fot: Nextbike Polska
Chociaż jeden operator obsługuje miejskie systemy w regionie, nadal nie można wypożyczyć roweru np. w Katowicach (na zdjęciu) i oddać np. w Gliwicach. Metropolia chce połączyć systemem wszystkie 41 miejscowości.
fot: Nextbike Polska
Przetarg na największy system rowerów miejskich w woj. śląskim ogłosił samorząd Chorzowa. Chce, aby 46 stacji z 460 rowerami było dostępnych dla mieszkańców od wakacji. Będzie to element unijnego projektu miasta związanego z transportem bezemisyjnym.
O rozpoczęciu przetargu - z terminem składania ofert wyznaczonym na 1 czerwca br. - poinformował w czwartkowej informacji chorzowski magistrat. - Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem i uda nam się uniknąć odwołań, to chorzowianie będą mogli wsiąść na rowery miejskie już w te wakacje - powiedział cytowany wiceprezydent Chorzowa Marcin Michalik.
Zgodnie z założeniami przetargu, w mieście pojawi się 46 stacji, każda z 10 rowerami. Znajdą się we wszystkich dzielnicach, siedem z nich również w Parku Śląskim. Miasto akcentuje, że traktuje rowery miejskie przede wszystkim jako środek transportu uzupełniający komunikację zbiorową, dlatego uruchomia od razu stosunkowo dużą liczbę stacji.
- Czerpiąc z doświadczeń innych miast, postanowiliśmy podejść do tematu kompleksowo. Okazuje się bowiem, że rower miejski sprawdza się tylko tam, gdzie korzystanie z niego jego jest wygodne i stanowi realną alternatywę dla samochodu - podkreślił prezydent Chorzowa Andrzej Kotala.
W chwili uruchomienia chorzowski system ma być największy pod względem liczby rowerów w woj. śląskim. Dotąd największy system w znacznie rozleglejszych Katowicach ma w tym roku objąć docelowo blisko 400 rowerów w 52 stacjach.
W chwili uruchomienia w tym sezonie pod koniec marca br. w Katowicach zaczęło działać 40 stacji z ponad 300 rowerami. Rozbudowa tamtejszego systemu nastąpi 1 czerwca - gdy zainstalowanych zostanie 11 stacji wybranych głosami mieszkańców w ramach budżetu obywatelskiego oraz jedna stacja w ramach wniosku budżetowego (w tym roku łącznie 15 wypożyczalni w Katowicach to tzw. stacje sponsorskie).
Całkowity koszt inwestycji związanej z uruchomieniem w tym roku chorzowskiego roweru miejskiego oszacowano wstępnie na ponad 1,7 mln zł. Miasto zdobyło do tego przedsięwzięcia prawie 1,5 mln zł unijnej dotacji.
Z kolei 4,7 mln zł z tego samego źródła wspiera szacowaną na ponad 5,5 mln zł budowę parkingu Bike&Ride na prawie 100 rowerów pod przecinającą rynek estakadą - wraz z budową w całym mieście ponad 20 km dróg rowerowych (w tym i przyszłym roku). Docelowo drogi rowerowe mają komunikować znaczne tereny miasta, rozchodząc się od rynku i tamtejszego parkingu rowerowego.
Rowerowe inwestycje są dofinansowywane funduszami unijnymi w projekcie "Budowa centrum przesiadkowego chorzowskiego Rynku wraz z infrastrukturą towarzyszącą". Miasto dostało nań 32 mln zł dofinansowania z puli Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego na lata 2014-2020 dotyczącej transportu niskoemisyjnego w miastach.
Całe szacowane na 38 mln zł przedsięwzięcie obejmuje też działające od 2016 r. autobusowo-tramwajowe centrum przesiadkowe w rynku oraz wdrożenie systemu zarządzania ruchem. Umowę na budowę inteligentnego systemu transportowego, który ma zwiększyć płynność ruchu drogowego na wąskich ulicach gęsto zabudowanego miasta, samorząd podpisał w lutym br.
