Chorzów: dach Stadionu Śląskiego gotowy

fot: Andrzej Bęben/ARC

Obecny szacunkowy koszt całego zadania związanego z budową zadaszenia stadionu (wraz z inną infrastrukturą) wynosi ok. 586 mln zł

fot: Andrzej Bęben/ARC

Wykonawca zadaszenia Stadionu Śląskiego zakończył swoje prace. Oznacza to, że cały dach obiektu wraz z jego pokryciem i urządzeniami monitorującymi całą konstrukcję są już gotowe.

Jak poinformował w czwartek (17 grudnia) Witold Trólka z urzędu marszałkowskiego woj. śląskiego, który jest inwestorem przedsięwzięcia, tego dnia zakończył się montaż zadaszenia stadionu, a jego wykonawca zaczął już opuszczać plac budowy.

- Dach został wykonany w całości, przed nami jeszcze przeprowadzenie różnego rodzaju odbiorów - i to w zasadzie będzie wszystko, jeśli chodzi o tę część modernizacji Stadionu Śląskiego - powiedział Trólka.

Warty łącznie 84 mln zł brutto kontrakt na dokończenie zadaszenia stadionu został zawarty we wrześniu ub. roku z niemiecką firmą Pfeifer Seil und Hebetechnik. Kontynuowała ona prace wstrzymane w lipcu 2011 r. po awarii, która nastąpiła tuż przed zakończeniem podnoszenia linowej konstrukcji dachu. Znacząco opóźniło to termin oddania obiektu do użytku.

Obecna, powtórna operacja big lift, czyli podnoszenia ważącej ok. 830 ton konstrukcji dachu na koronę obiektu trwała od 17 czerwca do 1 lipca br. Cała konstrukcja, centymetr po centymetrze, była wciągana specjalnym systemem podnośników.

Konstrukcja linowa zadaszenia Stadionu Śląskiego składa się z 40 lin promieniowych górnych i 40 lin promieniowych dolnych, 320 lin-wieszaków, łączących górne i dolne liny, 40 stalowych łączników i 8 lin tworzących pierścień wewnętrzny rozciągany. Całkowita długość lin to ok. 11 km.

Po podniesieniu głównej konstrukcji dachu do ringu głównego montowano jeszcze liny radialne. Potem ułożono poliwęglanowe pokrycie o łącznej powierzchni 43 tys. m kw. Jednocześnie trwał montaż systemu monitoringu obciążenia konstrukcji. To dzięki niemu będzie można oceniać prawidłowości pracy dachu w trakcie eksploatacji, szczególnie w warunkach ekstremalnych: przy obfitych opadach śniegu i wichurach.

Przedstawiciele urzędu marszałkowskiego przypominają, że do dokończenia modernizacji obiektu trzeba jeszcze wykonać szereg prac wykończeniowych i instalacyjnych - już poza dachem. W dwóch kluczowych przetargach na te zadania nie udało się dotąd wybrać wykonawców.

Na początku grudnia br. samorząd woj. śląskiego unieważnił przetarg na roboty wykończeniowe (obejmujące m.in. wykończenie wnętrz, instalacje sanitarne i klimatyzację stadionu). Jedyna oferta o wartości ponad 61 mln zł brutto i przekraczała wartość środków przeznaczonych na to zamówienie o około 18 mln zł. Ponowne postępowanie ma zostać ogłoszone jeszcze w tym roku.

Na początku grudnia ogłoszono natomiast ponowny przetarg na dokończenie prac w branżach elektrycznych, teletechnicznych i niskoprądowych. Poprzedni został unieważniony pod koniec listopada wobec błędów formalnych w specyfikacji, która zawierała wadę prawną (chodziło o sprawy związane z koncesją na wykonanie instalacji dla policji).

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.  

Do połowy września zarejestrowano ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa

Zespoły CSIRT NASK, CSIRT GOV oraz CSIRT MON do połowy września zarejestrowały ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa - poinformował w czwartek Michał Strzelczyk z Ministerstwa Cyfryzacji (MC). Liczba ta wzrośnie w związku ze zwiększoną aktywnością oszustów w okresie wyprzedaży - dodał.

Kraków w jeden dzień bez bagażu: jak zaplanować zwiedzanie między pociągiem a samolotem

Jeśli masz w Krakowie tylko kilka godzin, na przykład między przyjazdem pociągu a wieczornym lotem, najwięcej czasu odzyskasz, pozbywając się bagażu na samym początku. Centrum Krakowa jest zwarte: z dworca Kraków Główny na Rynek Główny idzie się około 15 minut, a stamtąd na Wawel kolejne 10–15. To trasa, którą da się przejść pieszo, ale nie z walizką na kocich łbach i po schodach wzgórza wawelskiego.