Bariery szczeblinkowe u-11a

fot: ARC

Bariery szczeblinkowe dostępne w różnych wariantach i wymiarach, dostosowane są do miejsc przeznaczenia. Wykonane z mocnych i trwałych elementów mają za zadanie wyraźne oddzielenie miejsc wyznaczonych do ruchu pieszego

fot: ARC

Bariery szczeblinkowe u-11a jak sama nazwa mówi wykonane są ze szczebelków. Bariery u 11 pełnią wiele funkcji. Ich podstawowym zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu drogowego (samochodowego i rowerowego) oraz pieszego. Bariera u 11 stanowi estetyczną, jak i skuteczną blokadę przed wjazdem niepożądanych pojazdów na plac, skwer, chodnik lub ścieżkę rowerową. Bez bariery u 11 brak wyraźnych granic między ruchem drogowym, pieszym i rowerowym mógłby doprowadzić do kolizji pomiędzy osobami i pojazdami i spowodować zagrożenie bezpieczeństwa przebywających tam osób.

Bariery U 11 montowane są również na zboczach wzniesień, pagórków, w terenie górzystym, zabezpieczają w ten sposób przed upadkiem z wysokości.

Bariera drogowa u 11 to praktyczna i estetyczna konstrukcja, a ponadto trwała na odkształcenia mechaniczne. Szczebelki nie wyginają się łatwo, co daje pewność, że stanowią optymalne zabezpieczenie. Bariery szczeblinkowe dostępne są w różnej kolorystyce. Wersją najbardziej popularną jest u 11.

Bariera u 11 zabezpiecza przed upadkiem z wysokości

Bariery u 11 nazywane są również balustradami mostowymi. Ich główną funkcją jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu zarówno pieszym, rowerzystom, jak i innym uczestnikom ruchu na wszystkich powierzchniach wyższych niż 0,5 m nad poziomem terenu. Umieszcza się je również w okolicach pasa drogowego. Korzysta się z nich na mostach, różnego typu nasypach, wiaduktach, pochylniach oraz na schodach. Wszędzie tam, gdzie istnieje choćby niewielkie prawdopodobieństwo upadku z wysokości, u 11 znajduje zastosowanie.

Różne rodzaje barier szczeblinkowych

Bariera drogowa u 11 występuje w różnych wariantach. Każdy z nich posiada inne wymiary. Większość barier u 11 wyprodukowana została z rurek nośnych ocynkowanych. Posiadają one średnicę ponad 48 mm (48,3 mm) i grubość ścianki wynoszącą 2 mm.

Rurki w szczeblinkach zostały pomalowane w sposób proszkowy. Kolorystyka szczeblinek jest bogata, obejmuje wszystkie kolory z palety RAL. Szczeblinki przytwierdza się do podłoża betonowaniem albo przy wykorzystaniu specjalnych kołków montażowych.

Wymiary barier szczeblinkowych

Wysokość balustrady znajdującej się przy chodnikach wynosi 1,1 m. W przypadku ścieżek rowerowych u 11 są nieco wyższe – 1,2 m, natomiast nad liniami kolejowymi i tramwajowymi ich wysokość jest najwyższa i wynosi 1,3 m. Szczeblinki są rozstawione na szerokości 14 cm. Taki rozstaw jest optymalny do zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości, skutecznie chroni dzieci i przedmioty przenoszone przez pieszych.

Bariera określana jako typ lubelski – posiada długość 2 m, a wysokość 1,6 m. Wypełniona jest płaskownikiem o wymiarach 20 na 4 mm.

Bariera u 11 wyposażona w rurę nośną cieńszą (48,3 mm) albo grubszą (60,3 mm) oraz dwa warianty wysokości 2,4 m albo 1,6 m. Na szczeblinki składają się rury o wymiarach 20 na 1,5 mm.

Barierka szczeblinkowa o długości 2 m, wysokości 1,6 m, posiadająca wypełnienie w postaci rury o wymiarze 26,9 mm i średnicy 2 mm.

Bariera u 11, która ma długość 1,5 m, wysokość 1,6 m i wypełniona jest prętem o średnicy 16 mm.

Podsumowanie

Bariery szczeblinkowe dostępne w różnych wariantach i wymiarach, dostosowane są do miejsc przeznaczenia. Wykonane z mocnych i trwałych elementów mają za zadanie wyraźne oddzielenie miejsc wyznaczonych do ruchu pieszego, drogowego i rowerowego.  Kolorystyka barier u 11 powinna odpowiadać funkcji, jaką mają spełniać, np. w przypadku ochrony przed upadkiem z wysokości dobrze jest zastosować bariery żółte. Ten wyrazisty, jaskrawy kolor stanowi doskonałe ostrzeżenie przed możliwym zagrożeniem. W mniej niebezpiecznych punktach można np. zastosować bariery granatowe. Dobór kolorystyki jest opcjonalny, warto jednak wziąć go pod uwagę w przypadku montażu bariery u 11 w określonym miejscu.

Po więcej informacji dotyczących barier u-11a zapraszamy na stronę producenta - firmę Tioman: www.tioman.pl.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Agencja Fitch potwierdziła w piątek rating Polski na poziomie A-

Agencja Fitch potwierdziła w piątek rating Polski na poziomie A- i jednocześnie utrzymała negatywną perspektywę ratingu - podało w piątek Ministerstwo Finansów. Fitch spodziewa się, że deficyt finansów publicznych w 2027 r. wyniesie 6,7 proc. a wzrost PKB wyniesie 2,9 proc.

Hossa na warszawskim parkiecie przyciąga inwestorów

Hossa na warszawskiej giełdzie sprzyja zainteresowaniu inwestowaniem, co widać w rosnącej liczbie rachunków maklerskich - wskazał Polski Instytut Ekonomiczny. Zdaniem ekspertów Osobiste Konta Inwestycyjne, które zaczną działać od 1 stycznia 2027 r., pojawią się w korzystnym dla rynku momencie.

Wielkie mycie tunelu pod rondem w Katowicach. Ściany odzyskują pierwotną biel

Ponad 3 tys. metrów bieżących ścian tunelu pod rondem w Katowicach zostanie dokładnie wyczyszczonych. To największe prace utrzymaniowe w obiekcie od ponad 20 lat. Choć roboty nadal trwają, efekty są już widoczne — szare dotąd ściany odzyskują swoją pierwotną biel.

Mniej L4, ale dłuższa absencja. ZUS podsumowuje pierwsze półrocze 2026 roku

W pierwszym półroczu 2026 roku Polacy rzadziej sięgali po zwolnienia lekarskie, ale gdy już na nie przechodzili, to na dłużej. ZUS zarejestrował 14,1 mln e‑ZLA (spadek o 2,7% rok do roku), które przełożyły się na 147,7 mln dni absencji (spadek o 0,3% r/r).