fot: Andrzej Bęben/ARC
Maluch przerabiany był przez tuningowców na różnorakie sposoby...
fot: Andrzej Bęben/ARC
26 października 1971 r. Polska Rzeczpospolita Ludowa kupiła licencję na produkcję małolitrażowego samochody Fiat 126. Jego produkcję rozpoczęto 6 czerwca1973 r. oficjalnie produkcja ruszyła 22 lipca) w specjalnie wybudowanej w tym celu w Tychach (Bieruniu) Fabryce Samochodów Małolitrażowych oraz w fabryce w Bielsku-Białej (gdzie produkowano "syrenki").
Ostatni egzemplarz (formalnie) 4-osobowego autka zjechał z taśm montażowych 22 września 2000 r. W tym czasie nie miał już prawa do używania nazwy "fiat 126p". Tak, że formalnie rzecz biorąc nie był to "fiacik", lecz "Maluch". Samochody z winietką "fiat 126p" produkowano do 1991 r.
W ciągu 27 lat wyprodukowano 4 671 586 sztuk fiatów 126 (z czego we Włoszech powstało 1 352 912 sztuk) . W Polsce wyprodukowano łącznie 3 318 674 sztuk Fiatów 126, z czego:
• w Bielsku-Białej - 1 152 325,
• a w Tychach - 2 166 349.
Stodwudziestkę szóstkę produkowano także w Austrii (Steyr Puch 126 - 2069 sztuk z silnikiem w układzie boxer) oraz w... Australii (FSM Niki). Parametry techniczne samochodziku zna każdy miłośnik motoryzacji (to zresztą to auto przyczyniło się do jej masowego rozwoju w Polsce). Młodszym przypomnijmy, że podstawowy model fiata 126 p miał:
• pojemność silnika: 594 cm sześc., 17 kW (23 KM),
• 4-biegowa manualna,
• tylny napęd,
• długość: 3054 mm,
• szerokość: 1377 mm,
• wysokość: 1335 mm,
• rozstaw osi: 1840 mm,
• ciężar własny: 580-600 kg,
• pojemność zbiornika paliwa: 21 litrów,
• pojemność bagażnika: 100 litrów,
• prędkość maksymalna: 105 km/h.
Wyprodukowano wiele odmian i prototypów Malucha takie jak np. Bombel, Kombi, Long, LPT, Diesel, Cabrio, Pingwin. Produkowano także pojazdy z różnymi pojemnościami silnika: 594 cm sześć., 652 cm sześc., 703 cm sześc.
Autko kosztowało 69 tys. ówczesnych złotych. Dla porównania telewizor kolorowy, radziecki, marki Rubin kosztował wówczas 24 tys. zł. Jako, że ani jednego, ani drugiego nie można było kupić od ręki i bez tzw. asygnat, to rzeczywista wartość wolnorynkowa nowego auta była minimum 3-krotnie wyższa od tzw. centy detalicznej. Dodajmy, że na początku lat 70. średnie miesięczne zarobki w PRL oscylowały wokół 3,5 tys. złotych.
Maluch był przedmiotem rozlicznych dowcipów i drwin. Wydano mnóstwo zbiorów takich kawałów. Oto przykład jednego z takich:
"Czemu Fiat 126p ma podgrzewaną tylną szybe? Żeby tym, którzy go pchają, było ciepło w ręce".
Dowcipkowano również o samej nazwie autka. FIAT 126p, miał być skrótem od: "Fantastyczna Imitacja Auta Turystycznego, 1 gaźnikowego, 2 drzwiowego, 6-krotnie przepłaconego". Na koniec dodajmy, że ostatni Maluch był żółty i trafił do muzuem Fiata w Turunie.
