Zgromadzenie Metropolii przyjęło uchwałę ws. finansowania komunikacji w 2025 r.

Zgromadzenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii przyjęło we wtorek uchwałę ws. określenia ostatecznej wysokości części zmiennej składki gmin członkowskich za 2025 r. Część ta, z której finansowana jest głównie komunikacja miejska, wyniosła łącznie 1,131 mld zł.

fot: GZM

Komunikacja to problem nr w GZM

fot: GZM

Zgromadzenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii przyjęło we wtorek uchwałę ws. określenia ostatecznej wysokości części zmiennej składki gmin członkowskich za 2025 r. Część ta, z której finansowana jest głównie komunikacja miejska, wyniosła łącznie 1,131 mld zł.

GZM, która - na mocy specjalnej ustawy - zrzesza 41 miast i gmin centralnej części woj. śląskiego, organizuje w ich imieniu komunikację miejską poprzez ZTM, jej jednostkę budżetową. Koordynowana przez ZTM komunikacja nosi nazwę Transport GZM.

Organizacja transportu publicznego to zadanie własne miast i gmin, w obrębie GZM przekazane przez samorządy członkowskie zrzeszającej je Metropolii. Utrzymywane jest w głównym stopniu z części zmiennej składki, opłacanej co roku przez gminy, oraz z biletów.

Część połączeń - metrolinie - GZM finansuje samodzielnie, bez udziału gmin członkowskich. Pozostałe finansowane są z części składki zmiennej. Niewielka część finansowania odbywa się z Funduszu Odporności GZM.

Wtorkowa uchwała określiła ostateczną wysokość części zmiennej składki gmin członkowskich za 2025 r. na 1,131 mld zł. W przypadku Katowic część składki wyniesie 262,1 mln zł, Sosnowca 116,2 mln zł, Dąbrowy Górniczej 88,5 mln zł, Zabrza 81,1 mln zł, Bytomia 78,9 mln zł, Gliwic 58,7 mln zł, Tychów 58,6 mln zł, Chorzowa 56,2 mln zł, a Rudy Śląskiej 55,2 mln zł.

Na obsługę przystanków w zainteresowanych gminach przeznaczono ok. 1,7 mln zł ze składki. Gliwice, które jako jedyny samorząd GZM finansują w ramach ZTM niepełnosprawnym dzieciom i niepełnosprawnej młodzieży bezpłatny transport i opiekę w czasie przewozu, płacą dodatkowo ok. 0,5 mln zł.

Przed przyjęciem wtorkowej uchwały zgromadzenie GZM zmieniło budżet na 2026 r. i wieloletnią prognozę Metropolii. Wynikało to m.in. ze zwiększenia planowanych dochodów bieżących w celu rozliczenia dotacji dla GZM z wykonywania przewozów na rzecz zewnętrznych samorządów oraz zabezpieczenia środków na zwroty dla gmin z tytułu rozliczenia składek za 2025 r.

Uchwała z listopada ub. roku z wyliczeniem części zmiennej składki członków GZM na 2026 r. zakłada jej łączną wysokość 1,274 mld zł; z tego składka dla Katowic wyniesie 300,9 mln zł, Sosnowca 130,8 mln zł, Dąbrowy Górniczej 99,4 mln zł, Zabrza 92,4 mln zł, Bytomia 86,6 mln zł, Gliwic 69,4 mln zł, Tychów 63,7 mln zł, Chorzowa 61,9 mln zł czy Rudy Śląskiej 60,5 mln zł.

Gliwice zapewnią bezpłatny transport niepełnosprawnym dzieciom i niepełnosprawnej młodzieży za 1,94 mln zł.

W uchwalonym w grudniu ub. roku budżecie GZM na 2026 r. przewidziano części zmienne składek rocznych gmin członkowskich w łącznej wysokości 1,272 mld zł, a także m.in. 299 mln zł wpływów z usług, przede wszystkim sprzedaży biletów komunikacji.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Katowice pokazały raport o stanie miasta. Sztandarowa inwestycja powstaje na terenie kopalni Wieczorek

Otwarcie Areny Katowice, rozpoczęcie budowy Dzielnicy Nowych Technologii, EuroBasket, ale też liczne inwestycje mieszkaniowe i działania na rzecz jakości powietrza – Katowice przygotowały Raport o stanie miasta za 2025 rok. 

Rajd Polski wraca w wielkim stylu. Historyczna zmiana: po raz pierwszy zawita do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii

Ponad 180 kilometrów tras, 15 odcinków specjalnych, europejska czołówka kierowców i widowiskowy SUPER OS GZM Katowice w samym centrum miasta. 82. edycja Rajdu Polski, która w dniach 24-26 lipca 2026 roku otworzy nowy rozdział w historii jednej z najstarszych imprez motorsportowych świata, zapowiada się obiecująco.

Knurów otrzymał kolejną działkę od górniczej spółki

SRK przekazała miastu Knurów kolejną nieruchomość. Powstanie tam przestrzeń służąca mieszkańcom - droga, parkingi i strefa małej rekreacji. W planach jest też nowy przystanek kolejowy.

Kierunek to rewitalizacja miejsc i terenów poprzemysłowych

Prezes Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej Rafał Żelazny ocenił w czwartek, że woj. śląskie powinno zmierzać od tradycyjnej tożsamości przemysłowej w kierunku przemysłowo-technologicznej, z dużą rolą usług wiedzochłonnych.