Zastosowanie radaru w górnictwie

fot: Jarosław Galusek/ARC

Polskie maszyny górnicze cieszą się uznaniem indyjskich górników

fot: Jarosław Galusek/ARC

Ostanie wydanie australijskiego czasopisma górniczego Australian Mining (8.04.2021 r.) przynosi interesujące informacje o zastosowaniu urządzeń radarowych dla monitorowania bezpiecznej pracy wszelkiego sprzętu i mechanicznych urządzeń stosowanych w górnictwie.

Trzeba zauważyć, że tamtejsze górnictwo podziemne i odkrywkowe w coraz większym stopniu korzysta z maszyn, tak autonomicznych, jak i kierowanych przez człowieka. Są one wykorzystywane do urabiania skał, jak i do ich transportu. Naturalna niedoskonałość ludzkiej spostrzegawczości, rozproszonej uwagi, jak i stres wywołany różnymi negatywnymi wydarzeniami powoduje, że wypadki związane z ruchem maszyn są stosunkowo częste.

Radar
Od dłuższego czasu w australijskim górnictwie intensywnie pracowano nad minimalizowaniem tego typu wypadków, jak i całkowitym ich wykluczeniem. Nie żałowano na ten cel pieniędzy z dwóch powodów. Pierwszym z nich ma być gwarancja bezpieczeństwa dla zdrowia i życia załogi, a drugim ograniczenie do minimum wszelkich strat związanych z przerwami w pracy ludzi i maszyn. Osiągnięty w tym zakresie sukces wydaje się być stosunkowo prostym rozwiązaniem. Choć wiadomo z historii, że najprostsze odkrycia są jednocześnie najtrudniejsze do ich zauważenia.

Dotyczy to również powszechnie stosowanych urządzeń radarowych do kontrolowania znajdujących się w ruchu maszyn transportowych, tak militarnych, jak i cywilnych. Kontrola lotów wszelkiego rodzaju samolotów od blisko 80 lat nie może obejść się bez zastosowania radarów. Na co dzień z urządzeniem tym mamy do czynienia w kontroli prędkości wszelkiego rodzaju samochodów. To powszechne zastosowanie radaru zostało ostatnio również wykorzystane do gwarancji bezpiecznego ruchu transportu górniczego i maszyn stosowanych w tej branży.

Działanie systemu
System o nazwie PSENradar składa się z maksymalnie sześciu czujników i jednostki sterującej, która monitoruje obszary o szerokości do 15 m. Funkcja wykrywania dzieli się na strefę przedalarmową, która służy do ostrzegania o zbliżających się obiektach i przygotowania maszyn do wyłączenia. Następnie znajduje się strefa zagrożenia, która wprowadza maszynę w stan bezpieczny, gdy ktoś wejdzie do strefy niebezpiecznej, podczas gdy funkcja restartu wstrzymuje ponowne uruchomienie maszyny, jeśli w strefie niebezpiecznej nadal znajdują się operatorzy.

Rozmiar strefy ochronnej można skonfigurować tak, aby był szeroki lub wąski, zarówno na płaszczyźnie pionowej, jak i poziomej, w zależności od monitorowanego obszaru, a w razie potrzeby możliwa jest funkcja wyciszania całego systemu lub pojedynczych czujników. Zastosowany inteligentny czujnik dokładnie wykrywa i śledzi ruch, obliczając odległość przemieszczającego się personelu w czasie rzeczywistym, gdy może on zbliżać się do niebezpiecznych obszarów. W przypadku, gdy osoba wejdzie w niebezpieczny obszar, uruchamia się alarm i wyłącza się sprzęt w monitorowanym obszarze.

Idealne rozwiązanie
Wcześniej wiele firm używało skanerów bezpieczeństwa, które zawierały technologię podczerwieni w aplikacjach wymagających monitorowania obszaru. W tych przypadkach stwierdzono, że urządzenia mogą być podatne na czynniki środowiskowe, takie jak: kurz, wilgoć i światło słoneczne, co często czyni je nieskutecznymi na terenach robót górniczych. Okazuje się, że prezentowany system wykorzystujący technologie radarową jest rozwiązaniem idealnym dla najtrudniejszych warunków panujących w górnictwie.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Odpady zamiast węgla. NFOŚiGW wskazuje na potencjał spalarni w transformacji ciepłownictwa

Instalacje termicznego przekształcania odpadów powinny rozwijać się w Polsce do łącznej przepustowości około 4 mln ton rocznie – ocenił zastępca prezesa NFOŚiGW Paweł Augustyn. Według Funduszu mogłoby to ograniczyć zużycie węgla o blisko 2 mln ton i wesprzeć dekarbonizację ciepłownictwa.

PLK zakończyły testy łączności GSM-R na CMK. Droga do 250 km/h coraz bliżej

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy cyfrowej łączności GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej - podała spółka. Łączność ta umożliwia stosowanie systemu bezpieczeństwa ETCS (systemu zarządzania ruchem pociągów) poziomu 2. Celem jest zwiększenie prędkości eksploatacyjnej na CMK do 250 km/h.

Znamy najlepszą przestrzeń publiczną województwa śląskiego

Przystań żeglarska przy jeziorze Paprocany w Tychach zdobyła I Nagrodę Marszałka Województwa Śląskiego w XXVII edycji konkursu „Najlepsza Przestrzeń Publiczna Województwa Śląskiego”. Nagrody wręczono 23 października w Muzeum Śląskim w Katowicach.

PKP Cargo nie zawnioskuje do KNF o emisję akcji, która miała podwyższyć kapitał zakładowy

PKP Cargo odstąpiło od złożenia do KNF wniosku o zatwierdzenie emisji akcji serii N, która miała podwyższyć kapitał zakładowy spółki - podało w piątek PKP Cargo. W ocenie zarządcy masy sanacyjnej złożenie prospektu opartego na założeniach, które są obecnie analizowane, nie byłoby uzasadnione.