Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

25.71 PLN (-1.61%)

KGHM Polska Miedź S.A.

325.25 PLN (+0.98%)

ORLEN S.A.

145.40 PLN (+1.44%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.32 PLN (+0.34%)

TAURON Polska Energia S.A.

9.36 PLN (-0.51%)

Enea S.A.

20.30 PLN (+0.50%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

21.20 PLN (-0.93%)

Złoto

4 527.87 USD (+0.94%)

Srebro

76.00 USD (+2.48%)

Ropa naftowa

107.03 USD (-3.52%)

Gaz ziemny

3.02 USD (-2.92%)

Miedź

6.31 USD (+1.99%)

Węgiel kamienny

123.10 USD (+3.88%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

25.71 PLN (-1.61%)

KGHM Polska Miedź S.A.

325.25 PLN (+0.98%)

ORLEN S.A.

145.40 PLN (+1.44%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.32 PLN (+0.34%)

TAURON Polska Energia S.A.

9.36 PLN (-0.51%)

Enea S.A.

20.30 PLN (+0.50%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

21.20 PLN (-0.93%)

Złoto

4 527.87 USD (+0.94%)

Srebro

76.00 USD (+2.48%)

Ropa naftowa

107.03 USD (-3.52%)

Gaz ziemny

3.02 USD (-2.92%)

Miedź

6.31 USD (+1.99%)

Węgiel kamienny

123.10 USD (+3.88%)

Zaproszenie do negocjacji ws. kupna Koneckich Zakładów Odlewniczych

Piec chofum gwarantgk pl

fot: gwarantgk.pl

Dzięki zakupowi pieca maksymalna masa odlewów z żeliwa sferoidalnego w fabryce wzrośnie z 4,5 do 15 ton

fot: gwarantgk.pl

Minister skarbu zaprosił inwestorów do negocjacji w sprawie 85 proc. akcji Koneckich Zakładów Odlewniczych, będących jednoosobową spółką Skarbu Państwa - poinformował w poniedziałek resort.

Negocjacje będą dotyczyć głównie ceny za zbywany pakiet akcji oraz proponowanego przez potencjalnego inwestora programu rozwoju spółki, który ma objąć m.in. zobowiązanie do podwyższenia kapitału. Uprawnionym pracownikom przysługuje prawo do nieodpłatnego nabycia do 15 proc. walorów tego przedsiębiorstwa.

Spółka w Końskich zajmuje się odlewnictwem żeliwnym i obróbką metali; produkuje m.in. żeliwne rury i wyroby metalowe. Udział Koneckich Zakładów Odlewniczych w krajowym rynku pod względem sprzedaży rur i kształtek kanalizacyjnych wynosi około 10 proc. Pozostałe wyroby spółki stanowią 20 proc. krajowej sprzedaży. Głównymi ich odbiorcami są przedsiębiorstwa działające na rynku budownictwa drogowego oraz przemysłu mieszkaniowego.

KZO eksportują swoje wyroby do 10 krajów na podstawie wieloletnich umów. Największym zagranicznym rynkiem zbytu dla spółki są Niemcy, do których trafiają przede wszystkim produkowane przez Zakłady skrzynki uliczne (65 proc. całego eksportu).

Spółka zamierza zaistnieć na rynkach wschodnich - w Rosji oraz na Ukrainie - a także w krajach Bliskiego Wschodu. KZO planuje inwestycje uwzględniające potrzeby ochrony środowiska, w tym modernizację oddziału topialni oraz budowę malarni odlewów lakierem asfaltowym. Plany inwestycyjne spółki obejmują także instalację tzw. automatycznej linii formierskiej, pozwalającej produkować w krótszym czasie wyroby lepszej jakości oraz instalację pieca elektrycznego.

Perspektywy rozwoju spółki wiążą się m.in. z realizacją inwestycji związanych z mistrzostwami EURO 2012.



MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Katowice ogłosiły przetargi na 10 parków kieszonkowych

Jeszcze w tym roku przestrzeń Katowic wzbogaci się o 10 parków kieszonkowych – miasto ogłosiło przetargi na ich realizację.

Jest akt oskarżenia przeciwko byłemu kierownictwu JSW

Prokuratura Okręgowa w Gliwicach skierowała do Sądu Okręgowego w Rybniku akt oskarżenia w sprawie działania na szkodę Jastrzębskiej Spółki Węglowej. Oskarżono cztery osoby, w tym trzy z kierownictwa JSW.

Balczun: Grupa Azoty może w tym roku dostać wsparcie w formie dokapitalizowania

Grupa Azoty może otrzymać wsparcie w formie dokapitalizowania z Funduszu Inwestycji Kapitałowych - poinformował minister aktywów państwowych Wojciech Balczun. Według niego ogłoszenie przez Komisję Europejską planu działań dla branży nawozowej poprawia warunki dla grupy.

Następna stacja: edukacja. Stacja końcowa: praca w Kolejach Śląskich

Maj to czas egzaminów i wyborów dalszych ścieżek edukacji. Koleje Śląskie, współpracując z trzynastoma szkołami średnimi i uczelniami wyższymi są częścią tego procesu. W dobie dynamicznego rozwoju branży kolejowej w Polsce to konieczność: do końca dekady przewoźnik będzie zatrudniać o 30 proc. więcej pracowników niż obecnie.