Województwo Śląskie, GZM, miasto Gliwice oraz Koleje Śląskie wspólnie zaapelowały do PKP PLK o rozpoczęcie modernizacji dwóch linii kolejowych

Lotos Kolej należy do Grupy Lotos; od 2012 roku jest wiceliderem na rynku kolejowych przewozów towarowych w Polsce

Wspólny apel samorządów: wojewódzkiego, metropolitalnego i gliwickiego, a także regionalnego przewoźnika kolejowego Kolei Śląskich – to efekt spotkania w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego. Było poświęcone kluczowemu dla rozwoju transportu publicznego w regionie projektowi części linii kolejowej nr 306 oraz wybudowaniu na terenie Gliwic trzech nowych przystanków kolejowych.

Autorzy apelu chcą, by zarządzająca polską infrastrukturą kolejową spółka PKP PLK przystąpiła do modernizacji linii kolejowej 200 (z Gliwic do kopalni Sośnica i dalej do gliwickiego Bojkowa), przejęła część dawnej linii kolei piaskowej nr 306 i wybudowała trzy nowe przystanki kolejowe – przy ulicach Sikorskiego, Usługowej i Bojkowskiej.

Przebudowa tych linii, wraz z budową trzech nowych przystanków kolejowych, pozwoliłaby nie tylko uruchomić planowane połączenie aglomeracyjne pomiędzy Gliwicami a Pyskowicami i w dalszej kolejności z Knurowem, o które zabiega Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, ale również ułatwiła rewitalizację części Gliwic.

Mieszkańcy tego miasta zyskaliby możliwość dotarcia do centrum szybkim i ekologicznym transportem, zaś pracujący w pobliskiej Katowickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej możliwość łatwego dojazdu do pracy.

Baza na pogórniczych terenach

Koleje Śląskie chcą w tym rejonie wybudować drugą bazę dla swoich nowoczesnych pojazdów. Hala ma powstać na rewitalizowanych pogórniczych terenach i dać temu miejscu drugie życie. W lutym w tej sprawie podpisano list intencyjny pomiędzy właścicielem terenu – Polską Grupą Górniczą a kolejową spółką. Zainteresowanie projektem wykazały już pobliskie centra logistyczne.

Baza będzie usytuowana ledwie kilka kilometrów od dworca PKP w Gliwicach, skąd każdego dnia wyruszają pociągi na newralgicznej trasie kolejowej łączącej Gliwice z Częstochową. Każdego roku korzysta z niej ponad 10 mln pasażerów.

– Powodzenie tego projektu zależy również od zaangażowania właściciela infrastruktury kolejowej, czyli PKP Polskich Linii Kolejowych. Liczymy, że nasz wspólny apel przekona PKP PLK, że to ważna inwestycja dla mieszkańców regionu – mówi wicemarszałek Grzegorz Boski. – Przy tak dużych projektach zawsze pojawiają się pewne niewiadome. Jedną z nich jest dostęp do planowanej bazy. Tory kolejowe w tym rejonie wymagają rewitalizacji, jest bowiem założenie – biorąc pod uwagę, że w sąsiedztwie mamy osiedle mieszkaniowe i strefę ekonomiczną – by ta linia służyła ruchowi pasażerskiemu – dodaje wicemarszałek Grzegorz Boski.

– Spotkanie służyło omówieniu konkretnych już działań, których efektem ma być budowa na terenach, póki co ciągle należących do Polskiej Grupy Górniczej, centrum technicznego. Postanowiliśmy wspólnie wystąpić do PKP PLK z wnioskiem, aby spółka w ramach swoich działań wyremontowała odcinek toru do bocznicy, na której ma zostać zlokalizowana baza. Kolejny aspekt to uregulowanie kwestii własnościowych działek, znajdujących się pod torami. Konkretnie, czy należy je wywłaszczyć, czy też dojdzie na przykład do przekazania ich na rzecz gminy – mówi wicemarszałek Leszek Pietraszek.

Co dwa tygodnie ma spotykać się powołany zespół roboczy złożony z wicemarszałków województwa Leszka Pietraszka i Grzegorza Boskiego, prezesa Kolei Śląskich Krzysztofa Klimosza, wiceprezydentki Gliwic Agnieszki Dylewskiej, wiceprzewodniczącego Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii Grzegorza Kwitka oraz wiceprezesa Polskiej Grupy Górniczej Bartosza Kępy.

– Na pewno będziemy chcieli jak najszybciej spotkać się z przedstawicielami PKP PLK co do omówienia szczegółów dalszych działań. Inwestycja ma być gotowa w drugim kwartale 2027 roku. Nawet jeśli sprawy formalne związane z działkami będą wymagały więcej czasu, nie będzie to rzutowało na proces prac i spokojnie zmieścimy się w przyjętym harmonogramie – zapewnia wicemarszałek Leszek Pietraszek.