Wojewoda śląski wydał decyzję dla linii 400 kV Trębaczew - Rokitnica

fot: Krystian Krawczyk

Porozumienie między spółką a RDLP reguluje prawo pozwalające korzystać z nieruchomości leśnych na potrzeby przesyłu energii

fot: Krystian Krawczyk

Wojewoda Śląski wydał decyzję o ustaleniu lokalizacji strategicznej inwestycji w zakresie sieci przesyłowej: budowy linii 400 kV relacji Trębaczew - Rokitnica - przekazał w czwartek wieczorem Śląski Urząd Wojewódzki.

Jak napisano w komunikacie urzędu, decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności. Inwestorem są Polskie Sieci Elektroenergetyczne SA.

Urząd wojewódzki zaznaczył, że budowa linii kV relacji Trębaczew - nacięcie linii Joachimów (Rokitnica) - Wielopole ma charakter strategiczny z punktu widzenia poprawy bezpieczeństwa energetycznego Polski, w tym poprawy bezpieczeństwa i wydajności pracy elektroenergetycznej sieci przesyłowej i dystrybucyjnej w południowo-zachodniej Polsce, szczególnie w woj. śląskim i opolskim.

W komunikacie uściślono, że celem projektowanej linii jest dostosowanie układu sieci przesyłowej w południowej części kraju do nowych uwarunkowań systemowych w perspektywie długoterminowej.

Projektowana napowietrzna sieć elektroenergetyczna ma składać się z odcinka napowietrznej dwutorowej linii elektroenergetycznej 400 kV o łącznej długości ok. 110 km, która połączy stację Trębaczew w pobliżu elektrowni Bełchatów z nową stacją Rokitnica w Zabrzu.

W woj. śląskim nowa linia pobiegnie przez pięć powiatów (kłobucki, lubliniecki, tarnogórski, gliwicki oraz miasto Zabrze) - teren ogółem 11 gmin. W woj. opolskim trasa linii przebiega przez dwa powiaty (oleski i strzelecki) - teren trzech gmin.

Decyzję środowiskową dla linii PSE uzyskały w maju br. Według wcześniejszych informacji operatora, kolejnym krokiem do rozpoczęcia inwestycji będzie uzyskanie pozwolenia na budowę. Zakończenie realizacji jest planowane na 2028 r.

PSE wskazuje, że inwestycja jest częścią programu przebudowy najdłuższego ciągu liniowego 400 kV w Polsce, biegnącego od Zgorzelca (SE Mikułowa) do Częstochowy (SE Joachimów).

Tworzące ten układ linie zostały wybudowane w latach 60. ub. wieku i wymagają: zastąpienia nowszą infrastrukturą oraz zmiany układu sieciowego. Częścią tego zadania są m.in. ukończone nowe linie 400 kV Mikułowa - Czarna i Czarna - Pasikurowice oraz finalizowana linia 400 kV Mikułowa - Świebodzice.

W marcu br. PSE ogłosiły projekt nowego planu rozwoju sieci przesyłowej na lata 2025-2034. Dokument ten zawiera wariantowe scenariusze rozwoju Krajowego Systemu Elektroenergetycznego, plany rozbudowy infrastruktury przesyłowej oraz wyniki analiz wystarczalności zasobów wytwórczych. Projekt zakłada m.in. powstanie 4850 km torów nowych linii 400 kV, 28 nowych i 110 zmodernizowanych stacji oraz lądowa linia stałoprądowa do 2034 r. Łączne szacowane nakłady na inwestycje planowane przez PSE to ok. 64 mld zł do 2034 r.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.  

Do połowy września zarejestrowano ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa

Zespoły CSIRT NASK, CSIRT GOV oraz CSIRT MON do połowy września zarejestrowały ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa - poinformował w czwartek Michał Strzelczyk z Ministerstwa Cyfryzacji (MC). Liczba ta wzrośnie w związku ze zwiększoną aktywnością oszustów w okresie wyprzedaży - dodał.

Kraków w jeden dzień bez bagażu: jak zaplanować zwiedzanie między pociągiem a samolotem

Jeśli masz w Krakowie tylko kilka godzin, na przykład między przyjazdem pociągu a wieczornym lotem, najwięcej czasu odzyskasz, pozbywając się bagażu na samym początku. Centrum Krakowa jest zwarte: z dworca Kraków Główny na Rynek Główny idzie się około 15 minut, a stamtąd na Wawel kolejne 10–15. To trasa, którą da się przejść pieszo, ale nie z walizką na kocich łbach i po schodach wzgórza wawelskiego.