System do końca czerwca 2011 r. będzie zainstalowany na odcinku z Grodziska Mazowieckiego do Zawiercia.
Wartość przedsięwzięcia to ponad 50 mln zł brutto. Pieniądze będą pochodzić z budżetów PKP PLK oraz państwa. Kolej będzie się również starać o dofinansowanie z pieniędzy unijnych.
Nowy system oprócz możliwości poruszania się pociągów z prędkością 200 km/h, pomoże maszynistom w prowadzeniu maszyny dzięki specjalnym urządzeniom zainstalowanym w lokomotywie oraz przy torach kolejowych. Ponadto pociągi będą mogły poruszać się po sieciach kolejowych różnych państw bez konieczności zatrzymywania się na granicach oraz wymiany maszynistów i lokomotyw, tak jak jest to teraz.
W przyszłości system ten ma być zainstalowany na innych trasach. W lipcu tego roku minister infrastruktury Cezary Grabarczyk powiedział, że w jego resorcie jest przygotowywany \"projekt przyszłości - polskiego TGV\", który ma połączyć cztery miasta: Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań. - Jest coraz bardziej zaawansowany i sądzę, że w 2014 roku rozpoczniemy już jego budowę - mówił w publicznym radiu minister.
Paliwo
Szara strefa na rynku paliw w 2025 r. utrzymała się na poziomie 4 proc.
Szara strefa na polskim rynku paliw ciekłych utrzymała się w ubiegłym roku na poziomie 4 proc., co oznacza brak zmian względem roku 2024 - podał Urząd Regulacji Energetyki (URE) w opracowaniu o polskim rynku paliw płynnych.
