System do końca czerwca 2011 r. będzie zainstalowany na odcinku z Grodziska Mazowieckiego do Zawiercia.
Wartość przedsięwzięcia to ponad 50 mln zł brutto. Pieniądze będą pochodzić z budżetów PKP PLK oraz państwa. Kolej będzie się również starać o dofinansowanie z pieniędzy unijnych.
Nowy system oprócz możliwości poruszania się pociągów z prędkością 200 km/h, pomoże maszynistom w prowadzeniu maszyny dzięki specjalnym urządzeniom zainstalowanym w lokomotywie oraz przy torach kolejowych. Ponadto pociągi będą mogły poruszać się po sieciach kolejowych różnych państw bez konieczności zatrzymywania się na granicach oraz wymiany maszynistów i lokomotyw, tak jak jest to teraz.
W przyszłości system ten ma być zainstalowany na innych trasach. W lipcu tego roku minister infrastruktury Cezary Grabarczyk powiedział, że w jego resorcie jest przygotowywany \"projekt przyszłości - polskiego TGV\", który ma połączyć cztery miasta: Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań. - Jest coraz bardziej zaawansowany i sądzę, że w 2014 roku rozpoczniemy już jego budowę - mówił w publicznym radiu minister.
Alfabet transformacji
Konferencja „Trójkąt Transformacji”. Nie tylko o nowych szansach dla regionów górniczych
W auli Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach trwa konferencja „Trójkąt Transformacji”, Rozmawiamy o transformacji energetycznej, przyszłości gmin górniczych, finansowaniu MŚP, bezpieczeństwie cyfrowym, zasobach strategicznych i odporności regionu. W konferencji biorą udział m.in. przedstawiciele rządu, przedsiębiorcy, naukowcy, samorządowcy. Wydarzenie zorganizowali: Wydawnictwo Gospodarcze, właściciel „Trybuny Górniczej” i portalu nettg.pl oraz Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach.
