fot: KAW
Miasto przygotowuje już dokumentacje dla kolejnych odcinków
fot: KAW
Samorząd Tychów otrzyma w tym roku 3,6 mln zł dotacji z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii do zamówionej już budowy szybkiego połączenia rowerowego, tzw. velostrady, w stronę Katowic. Zdecydowali o tym podczas środowych obrad zgromadzenia GZM jej członkowie.
Velostrady mają być szybkimi, bezkolizyjnymi drogami rowerowymi i służyć komunikacji między miastami GZM. Ich projektowanie i budowę wspiera Metropolia.
Tychy, które wiosną 2025 r. zamówiły zaprojektowanie i budowę dotowanego m.in. z Unii Europejskiej ponad 3-kilometrowego odcinka velostrady nr 3 od krańca północnej dzielnicy Czułów do granicy z Katowicami, dostały już w ub. roku 930 tys. zł wsparcia GZM do tego zadania.
Inwestycja o wartości 18,2 mln zł, której wykonawcą jest firma Drogopol, powinna być gotowa wiosną 2027 r.
Metropolitalna droga rowerowa łącząca Tychy z Katowicami ma liczyć docelowo niemal 11 km i nosić numer 3. Dotąd między tymi miastami nie ma połączenia dla rowerzystów, a jazda rowerem po łączącej je dwujezdniowej drodze krajowej nr 86 jest praktycznie niemożliwa.
Pod kątem m.in. budowy tego połączenia GZM przygotowała projekt programu Fundusze Europejski dla Śląskiego (FE SL) “Zrównoważona inteligentna mobilność kluczem dla transformacji regionu etap I“. Ma on wartość 72 mln zł brutto, przy dofinansowaniu 56,5 mln zł z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji.
Projekt obejmuje ogółem trzy zadania inwestycyjne, w tym dwa rowerowe. GZM kupuje osiem nowych autobusów elektrycznych i cztery ładowarki - na rzecz metropolitalnego operatora PKM Świerklaniec, który ma obsługiwać nowym taborem trasy z katowickiego lotniska do centrum Katowic i centrum Sosnowca.
W tym samym projekcie Katowice są odpowiedzialne za budowę swego odcinka metropolitalnej drogi rowerowej nr 6 Katowice - Mysłowice (4,383 km), a Tychy - za swój odcinek metropolitalnej drogi rowerowej nr 3 Tychy - Katowice (3,073 km). To właśnie tę inwestycję prowadzi Miejski Zarządu Ulic i Mostów w Tychach.
Trasa w Tychach rozpocznie się przy ul. Palmowej na skraju Czułowa i pobiegnie wzdłuż ul. Katowickiej i Beskidzkiej (DK86) do granicy z Katowicami, po zachodniej stronie obu tych ulic. Zamówienie obejmuje drogę rowerową, chodniki, oświetlenie, kanalizację i sieci, a także miejsce obsługi rowerzystów i stację pogodową.
Aby usprawnić proces projektowania trasy, na początku 2024 r. samorząd Tychów przygotował dla niej program funkcjonalno-użytkowy. Na ten cel GZM przeznaczyła dla miasta w sumie ponad 270 tys. zł wsparcia.
