fot: Polskie Linie Kolejowe SA
Średnia prędkość handlowa pociągów towarowych w Polsce jest dwa razy niższa niż np. w Niemczech
fot: Polskie Linie Kolejowe SA
Do końca 2018 r. w ramach Krajowego Programu Kolejowego podpiszemy umowy na 15,8 mld zł - powiedział w środę, 20 czerwca, minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Adamczyk powiedział, że jednymi z najważniejszych umów - w ramach Krajowego Programu Kolejowego (KPK) - będą trzy konktrakty na przebudowę linii Chorzów Batory-Maksymilianowo (linia nr 131, tzw. węglówka). Łączny budżet na tę inwestycję to 1,7 mld zł.
Do końca 2018 r. planowane jest także podpisanie modernizacji linii Poznań główny-Szczecin Dąbie (koszt to 425 mln zł) oraz linii Trzebinia-Czechowice Dziedzice (przewidziano na to 342,14 mln zł).
Jak podał minister, kolejne 335,65 mln zł przewidziano na system dynamicznej informacji pasażerskiej, czyli m.in. na wdrożenie informacji, które wyświetlą informacje o rzeczywistych i planowanych czasach odjazdów pojazdów.
Adamczyk poinformował, że w ramach KPK przewidziano także podpisanie kontraktu na budowę Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Koszt to ponad 300 mln zł.
W Krajowym Programie Kolejowym przeznaczono do 2023 r ponad 66 mld zł na inwestycje.
Efektami modernizacji będzie skrócenie czasu przejazdu pociągów pasażerskich i towarowych. Nastąpi zwiększenie przepustowości szlaków kolejowych, tzn. będzie mogło jechać więcej składów, przy jednoczesnym wzroście poziomu bezpieczeństwa. Zapewnią to m.in. wiadukty zamiast tradycyjnych przejazdów kolejowo-drogowych i unowocześnienie systemów sterowania ruchem kolejowym.
