pkp intercity

W piątek 22 maja 2020 r. PKP Intercity przywraca do kursowania pierwsze pociągi Express InterCity Premium, zawieszone do tej pory z powodu epidemii koronawirusa - poinformowała spółka w czwartek w komunikacie. "Na tory wraca osiem połączeń realizowanych składami Pendolino, które będą kursować na trasie Kraków - Warszawa - Trójmiasto" - podano w komunikacie. PKP Intercity

Na tory wracają kolejne pociągi PKP Intercity, zawieszone do tej pory z powodu epidemii koronawirusa. Przewoźnik umożliwia obecnie zakup biletów na połowę miejsc siedzących, aby podróżni mogli zajmować najwyżej co drugie miejsce - informuje PKP Intercity w środowym komunikacie. Przewoźnika zaznacza, że od 3 maja tego roku na tory wróciło już kilkanaście zawieszonych lub

Bytom i Tarnowskie Góry tracą połączenie z Olsztynem, a Katowice z Krynicą-Zdrojem. Z Rybnika nie da się bezpośrednio dojechać do stolicy. To efekt odwołania części pociągów pośpiesznych i ekspresowych przez PKP Intercity. Przewoźnik ogłosił odwołanie 174 pociągów ze względu na niską frekwencję, spowodowaną sytuacją epidemiologiczną. Z rozkładu wypadają m.in. Sztygar

Zwroty należności za bilety na przejazd pociągami, które w związku z wprowadzeniem stanu zagrożenia epidemicznego zostały odwołane, dokonywane będą w pełnej wysokość, bez potrącenia odstępnego - powiedziała rzeczniczka prasowa spółki Katarzyna Grzduk. Jak zaznaczyła rzeczniczka spółki w rozmowie z PAP, w związku z wprowadzeniem stanu zagrożenia epidemicznego, na mocy

PKP Intercity planuje w tym roku przeznaczyć na zakup i modernizację taboru 995 mln zł - poinformował w rozmowie z PAP wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel. Przypomniał, że kolejowa spółka, w ramach obowiązującej strategii taborowej, chce kupić 185 nowych wagonów oraz zmodernizować 703 wagony. "Według stanu na początek tego miesiąca zakończone bądź w trakcie realizacji

PKP Intercity udało się dotąd zmodernizować tylko 200 z 700 wagonów przewidzianych do remontu na lata 2016-2023. Przewoźnik ratuje się, pożyczając tabor za granicą - informuje w środę, 22 stycznia, Dziennik Gazeta Prawna. Jak pisze "DGP", minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zapowiedział właśnie, że w 2023 r. 80 proc. taboru spółki PKP Intercity będą stanowiły pojazdy

Górnik i Sztygar - pociągów o takich nazwach już nie zobaczą od połowy grudnia pasażerowie w Warszawie. Przez Warszawę pojedzie za to pociąg Skarek. Tylko przez rok kursował pociąg pośpieszny Górnik spółki PKP Intercity z Katowic przez Bytom i Tarnowskie Góry do Warszawy. Od niedzieli, 15 grudnia oba te miasta tracą wczesnoporanne połączenie ze stolicą, a Górnik pojedzie

Zagłębie Miedziowe będzie mieć bezpośrednie połączenia z Górnośląskim Okręgiem Przemysłowym, a Gliwice i Zabrze zyskają dzienne pociągi do Ostrawy. Nowy rozkład jazdy pociągów dalekobieżnych PKP Intercity przynosi sporo korzystnych zmian. Są też niestety pewne rozczarowania. Branżę górniczą zainteresuje skierowania pociągów pośpiesznych jadących Nadodrzańską