mikrosamochody elektryczne

Międzynarodowa Rada ds. Czystego Transportu (ICCT) opublikowała raport, z którego wynika, że samochody elektryczne w całym cyklu życia emitują średnio o 73 proc. mniej dwutlenku węgla niż auta spalinowe. Nawet w Polsce, gdzie ponad połowa energii elektrycznej wciąż pochodzi z węgla, przewaga elektryków jest wyraźna – generują one o 37 proc. mniej emisji. Eksperci zwracają

  Transformacja energetyczna w transporcie nie obejdzie się bez coraz większego wykorzystania surowców kopalnych. Jak alarmują analitycy z Rystad Energy, produkcja samochodów elektrycznych może załamać się w ciągu kolejnych lat z powodu braku w dostawach litu, który jest jednym z głównych składników baterii. Rystad Energy to jedna z czołowych norweskich firm konsultingowych,

Żeby oddychać lepszym powietrzem, musimy nie tylko pożegnać się z kopciuchami, przestawić ciepłownictwo na gaz, ale też zastanowić się nad wysokoemisyjnym transportem. To właśnie on zużywa w Unii aż 1/3 energii i to tej pochodzącej głównie z ropy. Emisje w transporcie w przeciwieństwie do innych branż w ostatnich latach wzrosły – podkreślano podczas Szczytu Klimatycznego

Rozwój elektromobilności jest kluczowy dla poprawy jakości powietrza w polskich miastach. Do 2050 r. emisja pyłów związana z użytkowaniem silnikowych samochodów osobistych może spaść nawet o 90 proc., a emisja dwutlenku węgla znacznie zredukowana. Przyszłością są elektryczne mikrosamochody. Zużywają mniej energii, sprawdzą się przede wszystkim w miastach. ZD DS2, czyli