Stawiamy sobie kolejne cele

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

W 2014 r. na potrzeby realizacji programu inwestycyjnego z dotychczas funkcjonującej Elektrociepłowni Będzin SA została wyodrębniona Elektrociepłownia BĘDZIN Sp. z o.o. Pod skrzydłami nowego, polskiego inwestora stworzono dla spółki program inwestycyjny, którego wartość to ok. 160 mln zł. W ten sposób uratowano ją przed likwidacją oraz zapewniono jej możliwość funkcjonowania w przyszłości przy spełnianiu nowych, wygórowanych norm emisyjnych - wyjaśnia Marek Mrówczyński, prezes Zarządu Elektrociepłowni BĘDZIN Sp. z o.o.

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

- Nasz potencjał wytwórczy umożliwia realizację produkcji przy spełnianiu wszelkich wymagań, zarówno w zakresie wymogów ochrony środowiska, jak i wymogów bezpieczeństwa oraz pewności i jakości dostaw - stwierdza MAREK MRÓWCZYŃSKI, prezes Zarządu Elektrociepłowni BĘDZIN Sp. z o.o.

Elektrociepłownia BĘDZIN Sp. z o.o. jest jednym z największych dostawców ciepła w regionie Zagłębia Dąbrowskiego.
Dokładnie tak. Nasza roczna produkcja kształtuje się na poziomie ok. 2,5 mln GJ. Naszymi podstawowymi produktami są ciepło i energia elektryczna wytwarzane w kogeneracji. Ciepło w postaci gorącej wody i pary dostarczane jest dla sektora komunalnego i przemysłu na obszarze Zagłębia Dąbrowskiego. Jego dostawa odbywa się magistralami eksploatowanymi przez Tauron Ciepło sp. z o.o. Natomiast wyprowadzenie mocy elektrycznej jest zrealizowane napowietrzną linią przesyłową o napięciu 110 kV. Nasz potencjał wytwórczy umożliwia realizację produkcji przy spełnianiu wszelkich wymagań, zarówno w zakresie wymogów ochrony środowiska, jak i wymogów bezpieczeństwa oraz pewności i jakości dostaw.

Aby spełniać te wymogi, trzeba inwestować w najnowocześniejsze rozwiązania.
W 2014 r. na potrzeby realizacji programu inwestycyjnego z dotychczas funkcjonującej Elektrociepłowni Będzin SA została wyodrębniona Elektrociepłownia BĘDZIN Sp. z o.o. Pod skrzydłami nowego, polskiego inwestora stworzono dla spółki program inwestycyjny, którego wartość to ok. 160 mln zł. W ten sposób uratowano ją przed likwidacją oraz zapewniono jej możliwość funkcjonowania w przyszłości przy spełnianiu nowych, wygórowanych norm emisyjnych. Zarząd Spółki przyjął i realizuje nową strategię rozwoju na lata 2015-2017. Zgodnie z nią przyjęto do realizacji blisko 30 projektów strategicznych w takich obszarach jak: inwestycje dostosowujące Spółkę do wymogów środowiskowych i rynkowych, poprawa efektywności produkcji, efektowności ekonomicznej oraz organizacji pracy - połowa projektów została już zrealizowana. Obecnie największą realizowaną inwestycją jest budowa instalacji odsiarczania i odazotowania spalin, która trwa od 2014 r. Inwestycja ta jest bardzo nowoczesna i pozwoli nam na spełnienie restrykcyjnych norm emisyjnych wynikających z dyrektywy IED i niektórych norm projektowanych konkluzji BAT-owskich. Kolejnym bardzo ważnym zadaniem inwestycyjnym, również rozpoczętym w 2014 r., była modernizacja chłodni wentylatorowej, którą ukończono w I kwartale br. Inwestycja ta została zrealizowana nakładem ok. 4,7 mln zł i pozwoli na zwiększenie produkcji i sprzedaży energii elektrycznej.

To chyba nie koniec pomysłów na rozwój EC BĘDZIN.
Mamy w planach innowacyjny projekt, jakim jest budowa akumulatora wysokotemperaturowego. Jego przyszłość w dużej mierze jest uzależniona od uzyskania dotacji. W tym przedmiocie podjęliśmy już działania i wierzymy, że i ten cel uda nam się zrealizować.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Odbicie karty na kopalnianej bramie to nie wszystko

Decyduje moment, w którym realnie zaczyna się droga wymagana przepisami i poleceniami kopalni

Trasa rowerowa wokół Pustyni Błędowskiej turystycznym hitem wakacji, w tle kopalnia

Niespotykane pustynne widoki i nowoczesna infrastruktura - to atuty trasy rowerowej Velo Pustynia, wiodącej wokół Pustyni Błędowskiej na styku Małopolski i Śląska. Według władz gminy Klucze atrakcja stała się wizytówką gminy i w wakacje przyciąga tysiące turystów.

W Pniówku powstaje inteligentny system odmetanowania czynnych wyrobisk

Proces odmetanowania jest skomplikowany i zależy od wielu czynników. Jednym z nich jest ciśnienie atmosferyczne. Im niższe wskazania barometrów, tym więcej metanu uwalnia się z górotworu, a przy wyższym ciśnieniu atmosferycznym mamy do czynienia z odwrotnym zjawiskiem.

Żółta rewolucja na torach GZM. Koniec ery czerwonych tramwajów nie wszystkim się podoba

W miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii jeżdżą żółte autobusy, więc będą także żółte tramwaje i pociągi Metrokolei. Władze GZM tłumaczą, że chodzi o spójną identyfikację wizualną transportu miejskiego. Ten pomysł nie podoba się jednak w Klubie Miłośników Transportu Miejskiego w Chorzowie Batorym. Jego członkowie podkreślają, że czerwone tramwaje to fragment historii, lokalnej tożsamości i codziennego krajobrazu wielu miast regionu.