fot: ARC
Budowa trwała od października 2010 r. i kosztowała 53,2 mln zł
fot: ARC
W ciągu niespełna roku powinna powstać dokumentacja projektowa przebudowy newralgicznego skrzyżowania na drodze nr 94 w Sosnowcu - wraz ze zgodą na budowę. Potem miasto będzie chciało zamówić wykonanie prac - by przeprowadzić je w ciągu następnych dwóch lat.
Samorząd Sosnowca zamierza rozbudować i zmodernizować na swoim terenie dwujezdniową drogę nr 94 wiodącą do konurbacji katowickiej od strony Olkusza i Krakowa. W pierwszym etapie przygotowuje obecnie rozbudowę jedynego tamtejszego kolizyjnego skrzyżowania - z ul. Długosza, nazywanego też "skrzyżowaniem przy Makro". Zlikwidować ma to tworzące się tam - zwłaszcza w godzinach szczytu - długie korki.
Docelowo na skrzyżowaniu drogi nr 94 z ul. Długosza powstać ma dwupoziomowe skrzyżowanie. Dołem, po jezdniach poprowadzonych w wykopie, zostanie poprowadzona główna trasa; górą - dwoma wiaduktami tworzącymi rodzaj ronda - ruch lokalny. Ponadto skrzyżowanie, gdzie teraz normy hałasu są przekraczane, zostanie obudowane ekranami dźwiękochłonnymi.
Sosnowiec pozyskał dotację do tego projektu ze środków na "Infrastrukturę drogową dla miast" dostępnych w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 (POIiŚ). Po zmianach, na szacowaną na blisko 89 mln zł inwestycję miasto otrzymało ostatecznie 74 mln zł wsparcia.
Już w trakcie podpisywania umowy ws. dofinansowania w lutym br. biegł termin składania ofert w przetargu na zaprojektowanie inwestycji (wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej), a także sprawowanie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji. Przetarg ten - zakładający rok na wykonanie dokumentacji i uzyskanie zgody na budowę - zakończyło podpisanie 12 czerwca umowy br. z firmą Egis.
Sosnowieccy samorządowcy zapowiadali już, że budowa dwupoziomowego układu drogowego w miejscu obciążonym znacznym ruchem tak lokalnym, jaki i tranzytowym, będzie skutkowała opracowaniem skomplikowanego układu objazdów, powstaniem utrudnień i tworzeniem się korków. Sygnalizowali też, że wobec podpisania umowy z wykonawcą projektu w planowanym wcześniej czasie, spodziewają się zakończenia inwestycji w 2020 r.
Sosnowiec jest jednym z sześciu miast woj. śląskiego, do których trafią środki POiIŚ na zwiększenia dostępności transportowej ośrodków miejskich leżących poza siecią drogową TEN-T i odciążenia miast od nadmiernego ruchu drogowego. Dzięki nim również Tychy zmodernizują część drogi nr 44, Rybnik przebuduje odcinek drogi nr 78, Częstochowa rozbuduje drogę 46 na odcinku do autostrady A1, Gliwice zbudują część zachodniej obwodnicy, a Katowice przebudują na bezkolizyjne dwa ważne skrzyżowania drogi nr 81 - w dzielnicach Giszowiec i Piotrowice.
