Zgodnie z projektem - zorganizowanie regularnego przewozu osób, niezbędnego z punktu widzenia tzw. ogólnego interesu społecznego, będzie leżało w gestii „organizatora publicznego transportu zbiorowego”, czyli jednostek samorządu terytorialnego lub ministra infrastruktury. W pozostałym zakresie przewóz ma odbywać się za pośrednictwem przewoźników komercyjnych.
Nowe przepisy wprowadzać mają także pojęcie „operatora publicznego transportu zbiorowego”, którego zadaniem będzie wykonywanie przewozu. Operatorem ma być samorządowy zakład budżetowy lub przedsiębiorca uprawniony do świadczenia usług przewozowych na podstawie zawartej z organizatorem umowy o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego.
Samorządy mają także czerpać zysk z tego, że przewoźnicy korzystać będą z publicznej infrastruktury - W projekcie ustawy przewidziano możliwość pobierania przez jednostkę samorządu terytorialnego opłat za korzystanie przez operatorów i przewoźników z przystanków komunikacyjnych i dworców, których właścicielem albo zarządzającym jest dana jednostka samorządu terytorialnego – czytamy w oświadczeniu ministerstwa.
Samorząd i region
Trzy regiony dotknięte przez przemysł ciężki i transformację. Oto Regionalny Trójkąt Weimarski
W gmachu Sejmu Śląskiego w Katowicach odbył się cykl spotkań z okazji 25-lecia Regionalnego Trójkąta Weimarskiego. Przedstawiciele Województwa Śląskiego, Nadrenii Północnej-Westfalii i Regionu Hauts-de-France podsumowali dotychczasową współpracę i rozmawiali o nowych przestrzeniach współdziałania. Wydarzenia miały miejsce we wtorek 19 maja.
