Radom: nowe miejsca pracy w bazie utrzymania taboru

Ok. 30 osób znajdzie zatrudnienie w nowej bazie utrzymania i myjni taboru Kolei Mazowieckich, która ma powstać w Radomiu. Będą tu też wykonywane bieżace naprawy oraz mycie pociągów. Wartość inwestycji to ok. 36 mln zł.

Koleje Mazowieckie podpisały z władzami Radomia umowę ws. dzierżawy należącej do gminy działki, na której ma być wybudowana baza utrzymania taboru wraz z myjnią.

- Staramy się wspierać inwestycje, dzięki której w mieście powstają nowe miejsca pracy - podkreślił prezydent Radomia Andrzej Kosztowniak.

Jolanta Maliszewska z biura rzecznika prasowego spółki Koleje Mazowieckie - KM poinformowała, że inwestycja związana jest z planami spółki dotyczącymi powiększenia taboru o kolejne szynobusy.

W radomskiej bazie ma być wykonywana bieżąca obsługa taboru oraz drobne naprawy i mycie pociągów KM.

Projekt przewiduje budowę bazy w Radomiu między dworcem kolejowym a ulicą Domagalskiego (dawny teren Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego). Zgodnie z założeniami budowa hali ma zakończyć się w drugiej połowie 2017 roku.

Spółka Koleje Mazowieckie - KM rozpoczęła działalność w styczniu 2005 r. Koleje Mazowieckie są dziś drugim przewoźnikiem w kraju pod względem liczby przewożonych podróżnych.

Liczba pasażerów w ub. r. wyniosła blisko 63 mln. Spółka obsługuje 15 linii na Mazowszu, uruchamiając w ciągu doby około 800 pociągów. Udział spółki w rynku pasażerskiego transportu kolejowego w kraju wynosi 23 proc. Właścicielem Kolei Mazowieckich jest samorząd województwa mazowieckiego.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.