fot: Maciej Dorosiński
Ustawa wprowadza do polskiego prawa zapisy unijnej dyrektywy o interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie. Interoperacyjność kolei to europejski projekt, mający na celu poprawę konkurencyjności sektora kolejowego tak, by mógł on skuteczniej konkurować z innymi rodzajami transportu
fot: Maciej Dorosiński
Sejm znowelizował w piątek (12 lipca) ustawę o transporcie kolejowym o przepisy dot. m.in. prowadzenia rejestru infrastruktury i wydawania certyfikatów podmiotom odpowiedzialnych za utrzymanie wagonów. Zmiany mają dostosować polskie prawo do przepisów europejskich.
Za uchwaleniem nowelizacji głosowało 441 posłów, jeden był przeciwny, a jeden wstrzymał się od głosu.
Jak napisano w uzasadnieniu do projektu ustawy, uchwalenie nowelizacji korzystnie wpłynie na ofertę kolejowych połączeń międzynarodowych, może się także przyczynić do zwiększenia atrakcyjności transportu kolejowego, oraz wzrostu konkurencji w pasażerskich i towarowych przewozach międzynarodowych.
Nowelizacja dostosowuje polskie prawo do przepisów Unii Europejskiej i obejmuje zagadnienia dotyczące dopuszczania do eksploatacji wyrobów oraz określonych części systemu kolei; prowadzenia krajowego rejestru infrastruktury kolejowej oraz certyfikowania podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie wagonów towarowych.
Ustawa wprowadza do polskiego prawa zapisy unijnej dyrektywy o interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie. Interoperacyjność kolei to europejski projekt, mający na celu poprawę konkurencyjności sektora kolejowego tak, by mógł on skuteczniej konkurować z innymi rodzajami transportu. Zmiany w prawie stopniowo zmierzają do unifikacji systemu kolei na terytorium wszystkich państw członkowskich Unii Europejskiej, a także do likwidacji barier technicznych i proceduralnych na granicy Polski z państwami UE.
Teraz ustawa trafi do Senatu.
