fot: Port Gdynia MTMG
Masowce z węglem rozładowywane są m.in. przy Nabrzeżu Śląskim w Morskim Terminalu Masowym Gdynia
fot: Port Gdynia MTMG
Port Gdynia w 2017 roku przeładował rekordowe 21,2 mln ton ładunków – jest to prawie o 9 procent więcej niż w roku 2016 r. - poinformowal zarząd portu w Gdyniu w komunikacie z 10 stycznia.
- Dynamika wzrostu ładunków od stycznia do grudnia 2017 r. spowodowała, iż Port Gdynia wysunął się na lidera wzrostu przeładunków wśród polskich portów - zaznaczono.
Wśród masy ładunków przeładowywanych w gdyńskim porcie na szczególna uwagę zasługuje ponad 40 procent więcej węgla i koksu oraz prawie 40 procent więcej ropy i ropopochodnych w porównaniu do 2016 r.
W 2017 r. w gdyńskim porcie przeładowano także więcej kontenerów, rudy i drewna oraz drobnicy.
- Znakomite wyniki przeładunkowe, jakie osiągnęliśmy za rok 2017 najlepiej świadczą o doskonałej kondycji Portu Gdynia- podkreśla Adam Meller, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA.
– Osiągnięty rekord przeładunkowy to efekt dobrej obsługi statków zawijających do gdyńskich portowych terminali i racjonalnego działania menedżerów oraz efektywnej pracy gdyńskich dokerów. Mam nadzieję, iż rok 2018 będzie równie udany, tym bardziej, iż rozpoczęliśmy budowę nowej portowej obrotnicy, która ułatwi przyjmowanie wielkich oceanicznych statków. Kolejna inwestycja, która przyczyni się do jeszcze lepszej pozycji Portu Gdynia wśród polskich portów morskich to rozpoczęta już budowa nowego publicznego terminalu promowego - zapowiedział szef portu.
Nowy terminal dla promów zacznie być budowany w drugiej połowie tego roku, w porcie trwają już wyburzania, aby przygotować miejsce. Z kolei obrotnica pozwoli cumować statkom oceanicznym do 400 m długości (teraz najdłuższe masowce mogą mierzyć do 330 m a kontenerowce tylko 240 m)
Dla większych jednostek poszerza się też wejście do portu z dotychczasowych 100 do 140 m. Pogłębiany jest tor podejściowy i akweny wewnętrzne (do 16,5 m). Dzięki zmianom Gdynia stanie się drugim po Gdańsku polskim portem głębokowodnym.
Strategia portu w Gdyni przewiduje, że w 2027 r. jego zdolność przeładunkowa wyniesie ok. 44,5 mln t, czyli ponad dwukrotnie więcej niż dziś.
