QIA miało do niedzieli przekazać resortowi skarbu swoją decyzję w tej sprawie. Jeżeli nie będzie ona pozytywna, ministerstwo skarbu zwróci się do Komisji Europejskiej o powtórzenie procedury przetargowej sprzedaży majątku zakładów.
Szef MSP Aleksander Grad zapowiadał wcześniej, że jeżeli projekt sprzedaży stoczni Gdynia i Szczecin nie zostanie sfinalizowany, to będzie wszczęta procedura utraty wadium przez dotychczasowego inwestora - katarski fundusz inwestycyjny Stichting Particulier Fonds Greenrights (8 mln euro), kar umownych i dodatkowego odszkodowania, a także przeprowadzony ponowny przetarg na zakup stoczni.
Fundusz Stichting Particulier Fonds Greenrights, który wygrał przetarg na główne części majątku stoczni w Gdyni i Szczecinie, nie wpłacił w wyznaczonym terminie pieniędzy za majątek zakładów.
Zdaniem Grada rząd i resort skarbu zrobił wszystko, co było możliwe w sprawie stoczni. \"Zdarza się, że kupujący napotyka na takie trudności, których wcześniej nie przewidział. Proszę nie mieć pretensji do rządu, że ktoś, kto wylicytował (majątek stoczni - PAP), ma dzisiaj z jakichś powodów problemy ze zrealizowaniem do końca tego kontraktu\" - wyjaśniał kilka dni temu posłom minister skarbu.
Według Grada, jest to \"problem czysto finansowy, gospodarczy inwestora\", spowodowany trudną sytuacją w przemyśle stoczniowym.
Paliwo
Szara strefa na rynku paliw w 2025 r. utrzymała się na poziomie 4 proc.
Szara strefa na polskim rynku paliw ciekłych utrzymała się w ubiegłym roku na poziomie 4 proc., co oznacza brak zmian względem roku 2024 - podał Urząd Regulacji Energetyki (URE) w opracowaniu o polskim rynku paliw płynnych.
