Miasto ma dziewięć ofert na kompleksową przebudowę ul. Chorzowskiej

Gliwicki samorząd dostał dziewięć ofert w przetargu na kompleksową przebudowę ul. Chorzowskiej - przelotowej arterii łączącej centrum Gliwic z Zabrzem. Remont, przewidywany na ponad dwa lata, uwzględni m.in. zagospodarowanie terenu po zlikwidowanej 16 lat temu jedynej linii tramwajowej w mieście.

fot: UM Gliwice

Będzie wsparcie dla przedsiębiorców rozwijających innowacyjne projekty w profesjonalnym otoczeniu biznesowym Gliwic

fot: UM Gliwice

Gliwicki samorząd dostał dziewięć ofert w przetargu na kompleksową przebudowę ul. Chorzowskiej - przelotowej arterii łączącej centrum Gliwic z Zabrzem. Remont, przewidywany na ponad dwa lata, uwzględni m.in. zagospodarowanie terenu po zlikwidowanej 16 lat temu jedynej linii tramwajowej w mieście.

Jak przekazał gliwicki magistrat, najtańsza z dziewięciu ofert opiewa na 38,4 mln zł, a najdroższa - na 69,7 mln zł (przy budżecie zamówienia 59,8 mln zł. Po rozstrzygnięciu przetargu i wyborze wykonawcy ma ruszyć zasadnicza budowa, zakładana na 26 miesięcy.

Według samorządu inwestycja zmieni poruszanie się po tej części miasta, poprawi bezpieczeństwo i uporządkuje przestrzeń, tworząc wygodne warunki dla kierowców pieszych i rowerzystów.

Miasto wyszczególnia m.in., że przebudowana ul. Chorzowska zyska nową konstrukcję jezdni i całkowicie wymienioną nawierzchnię, a wzdłuż niej powstanie infrastruktura dla rowerzystów - 3 km wydzielonej ścieżki rowerowej w dawnym śladzie torów tramwajowych oraz prawie 2 km drogi pieszo-rowerowej, od ul. Dębowej przy lesie komunalnym do granicy z Zabrzem.

Inwestycja obejmuje m.in. nową kanalizację deszczową, oświetlenie uliczne oraz organizację ruchu. Zaplanowano przeważnie dwa pasy (po jednym w każdą stronę) z dodatkowymi pasami do skrętu w lewo w miejscach skrzyżowań lub ważnych zjazdów, wyniesione przejścia i przejazdy na wybranych skrzyżowaniach z drogami podporządkowanymi oraz zatoki postojowe.

Ważnym elementem przebudowy ma być zieleń. Wzdłuż ulicy zaplanowano pasy nasadzeń o zmiennej szerokości - od siedmiu do dziesięciu metrów.

Przebudowę ul. Chorzowskiej poprzedziły prace przygotowawcze - latem 2024 r. wykonano tymczasową nawierzchnię asfaltową, która poprawiła przejezdność i bezpieczeństwo do czasu rozpoczęcia właściwych robót.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Katowice Airport w I półroczu obsłużyło ponad 3,2 mln pasażerów

Ponad 3,2 mln pasażerów obsłużyło w pierwszym półroczu 2026 r. katowickie lotnisko. To o ponad 200 tys. osób więcej, niż w tym samym okresie ub. roku. W samym czerwcu br. z portu skorzystało niemal 890 tys. podróżnych; o 50 tys. osób więcej niż przed rokiem.

Saara pokazuje, jak transformować górnictwo i dekarbonizować huty. Wiceminister Zmarzły z wizytą w Niemczech

Wiceminister energii Marian Zmarzły odwiedził Kraj Saary – jeden z kluczowych niemieckich regionów tradycyjnie opartych na przemyśle ciężkim. Wizyta studyjna miała jasny cel: podpatrzenie w praktyce rozwiązań, które mogą pomóc w transformacji polskich regionów górniczych i hutniczych.

Bezpłatny wyjazd studyjny do Elektrometal S.A. – spotkanie z liderem zielonych technologii

Górnicza Izba Przemysłowo-Handlowa zaprasza przedsiębiorców do udziału w bezpłatnym spotkaniu networkingowym z przedstawicielami Elektrometal S.A. – firmy od lat łączącej przemysłowe doświadczenie z rozwojem nowoczesnych, zielonych technologii.

„Górnik do biurowca? Byłbym ostrożny”. Prof. Drobniak o przebranżowieniu załóg kopalń

O tym, jak mądrze zarządzić procesem transformacji regionu, wyciągając lekcje z lat 90. i czerpiąc z sukcesu takich miast jak Żory, ale też o realnych lękach górniczych załóg przed utratą dochodów oraz twardych danych z badań, które jasno pokazują potrzebę stworzenia konkretnej wizji Śląska „po węglu”, rozmawiamy z prof. Adamem Drobniakiem z Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach.