Kiedy należy rozważyć restrukturyzację firmy transportowej?

1759236469 transport

fot: Freepik

fot: Freepik

Firmy transportowe upadają z różnych powodów – wymienić wystarczy choćby rosnące koszty paliwa, wzrost liczby pustych kilometrów czy problemy kadrowe. Jak temu zapobiec? Gdy przedsiębiorstwo popada w problemy, nie warto czekać. Rozwiązaniem może być restrukturyzacja. Dowiedz się, kiedy zdecydować się na restrukturyzację.

Problemy finansowe

Podmioty z branży TSL są szczególnie narażone na zatory płatnicze. Gdy kontrahenci płacą z coraz większymi opóźnieniami, z czasem właściciel firmy transportowej może sam zacząć mieć trudności z terminowym regulowaniem swoich zobowiązań. To trudna sytuacja, gdyż może doprowadzić do wypowiedzenia umów kredytowych przez banki, utraty zaufania wśród pracowników i w konsekwencji do upadku firmy. Wyjściem może być restrukturyzacja. Dlaczego?

W Kancelarii Restrukturyzacyjnej Lipiński i Wspólnicy, która wspiera firmy w kryzysie, działania podejmowane w ramach restrukturyzacji obejmują choćby:

* zatrzymanie postępowań komorniczych – w praktyce oznacza to choćby zwolnienie zajętych rachunków bankowych, a zatem odzyskanie dostępu do środków;
* częściowe umorzenie dotychczasowych zobowiązań – co ma pomóc firmie w odzyskaniu finansowej równowagi i odbudowie rynkowej pozycji;
* ustalenie nowych zasad spłaty zobowiązań – przedsiębiorca zyskuje w ten sposób harmonogram spłaty dostosowany do aktualnych możliwości;
* wdrożenie ochrony przed wypowiedzeniem kluczowych z perspektywy istnienia firmy na rynku umów – przykładem mogą być umowy leasingowe.

Problemy kadrowe

Niekiedy przyczyną pogarszającej się sytuacji finansowej firmy transportowej są kwestie kadrowe. Odejście kluczowych pracowników (osób z kadry menedżerskiej), długotrwałe zwolnienia lekarskie czy rotacja kierowców na wysokim poziomie – to przykładowe problemy przedsiębiorców, które z czasem zaczynają przekładać się również na sytuację finansową firmy. W takim przypadku restrukturyzacja również może okazać się dobrym rozwiązaniem.

Jak można przeczytać na tej stronie internetowej: https://lipinskikancelaria.pl/, postępowanie restrukturyzacyjne jest kompleksowe – nie ogranicza się wyłącznie do sfery finansów firmy, ale dotyka również jej struktury organizacyjnej. Specjaliści, którzy zajmują się restrukturyzacją, mogą dojść do wniosku, że konieczne są zmiany w zakresie kadr i sposobu pozyskiwania pracowników – zwłaszcza gdy występują problemy z utrzymaniem kadry.

Chociaż restrukturyzacja wiąże się z ograniczeniem kosztów pracowniczych, to finalnie może okazać się korzystna dla załogi – jej celem jest uchronienie firmy transportowej przed upadkiem i zakończeniem działalności.

Pojawienie się na rynku konkurencji

Restrukturyzację warto rozważyć również wówczas, gdy na rynku pojawiły się nowe przedsiębiorstwa transportowe. Nowe podmioty często próbują pozyskać klientów, oferując atrakcyjne stawki, a to z kolei powoduje, że już obecne na rynku firmy zaczynają mieć problemy finansowe. Jak wówczas może pomóc rozpoczęcie postępowania restrukturyzacyjnego? Oto kilka przykładów:

* merytoryczne wsparcie doradcy restrukturyzacyjnego może zapobiec spadkowi rentowności – firma może podjąć kroki, które pozwolą jej np. zabezpieczyć źródła przychodu;
* restrukturyzacja to sposób, aby dostosować się do nowych warunków na rynku – celem jest zwiększenie konkurencyjności;
* specjalista pomoże ustalić korzystniejsze warunki spłaty zobowiązań – w ten sposób firma transportowa może zyskać więcej środków choćby na utrzymanie kluczowych pracowników.

Firmy z branży TSL są szczególnie narażone na różnego rodzaju problemy. Utrzymania ich finansów w dobrym stanie nie ułatwia ani duża konkurencja (mowa zwłaszcza o firmach z Europy Wschodniej), ani coraz bardziej restrykcyjne przepisy, w tym w zakresie ochrony środowiska. I właśnie dlatego nie można lekceważyć pierwszych sygnałów pogarszającej się sytuacji – należy działać.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Powrót do górnictwa a zwrot JOP. Ważna opinia prawnika

Łukasz Oleś, adwokat: Czym innym jest utrata uprawnienia do świadczenia lub brak możliwości ponownego skorzystania z programu restrukturyzacyjnego, a czym innym obowiązek zwrotu już wypłaconej jednorazowej odprawy pieniężnej.

Miasta na prawach powiatu wciąż najbardziej zadłużone. Śląskie z najniższym długiem na mieszkańca

Miasta na prawach powiatu od lat są najbardziej zadłużoną grupą samorządów. Według najnowszych danych Krajowej Rady Regionalnych Izb Rachunkowych ich łączny dług to blisko połowa zobowiązań wszystkich jednostek samorządu terytorialnego. Najwięcej powiatów grodzkich jest w woj. śląskim, ale to w tym regionie są te najmniej zadłużone w przeliczeniu na jednego mieszkańca.

Katowice i Ostrawę połączy szybka kolej? Czesi są zachwyceni GZM, chcą stworzyć megalopolis

Do powołania megalopolis pomiędzy województwem śląskim a krajem morawsko-śląskim jeszcze daleka droga, ale kiedyś trzeba ją rozpocząć. W środę, 24 czerwca, o tej idei rozmawialiśmy w Konsulacie Generalnym Rzeczpospolitej Polskiej w Ostrawie. Nasi czescy partnerzy z powołanego niedawno Instytutu Polityki Metropolitalnej chcą korzystać z naszych doświadczeń w procesie powołania związku metropolitalnego u siebie. 

Mniej Polaków spodziewających się szybszego niż do tej pory wzrostu cen

Do 22 proc. spadł w czerwcu odsetek Polaków, którzy uważają, że ceny będą rosły szybciej niż dotychczas - wynika z badania przeprowadzonego przez CBOS. W kwietniu twierdziło tak 45 proc. respondentów. Ponad jedna trzecia spodziewa się wzrostu dochodów swojego gospodarstwa domowego.