Gospodarka: Przedsięwzięcie zrealizowano w ramach prowadzonego przez NCBR programu Innostal

1575455250 walcownia walcowki sosnowiec arcelormittal

fot: ArcelorMittal

Z walcówki powstają m.in. siatki ogrodzeniowe, wsad na kordy do opon, druty spawalnicze czy śruby

fot: ArcelorMittal

Kosztem ponad 27 mln zł koncern hutniczy ArcelorMittal Poland (AMP) zmodernizował swój zakład w Chorzowie, przystosowując go do produkcji innowacyjnych szyn kolejowych, które nie były wcześniej wytwarzane ani w Polsce, ani w innych zakładach Grupy ArcelorMittal na świecie.

Dzięki temu wśród klientów Huty Królewskiej (chorzowskiego zakładu AMP - PAP) znajdą się teraz firmy z Belgii, Holandii, Litwy, Węgier czy Estonii. Ponadto oddział firmy w Chorzowie zyskał mechaniczną znakownicę dla szyn i nowy blok kontrolno-pomiarowy - poinformował w poniedziałek koncern.

Przedsięwzięcie zrealizowano w ramach prowadzonego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju programu Innostal, służącego zwiększaniu konkurencyjności i innowacyjności polskiego przemysłu stalowego.

Opracowana w Chorzowie technologia, nad która prace trwały cztery lata, charakteryzuje się zmniejszonym zużyciem materiałów w procesie produkcji walców i osprzętu walcowniczego. Efektem są trzy nowe profile szynowe: pierwszy jest przeznaczony dla kolei węgierskiej, drugi powstał na potrzeby kolei w krajach bałtyckich - na Litwie, Łotwie i w Estonii, zaś trzeci to szyna, która będzie eksportowana do Belgii i Holandii. Każdy profil musiał spełniać określone parametry, wyznaczone przez odbiorców.

Ponadto w oddziale w Chorzowie zainstalowano blok kontrolno-pomiarowy, pozwalający kontrolować dodatkowe parametry i własności szyn zgodnie z normami europejskimi. Sprawdza się tam np. czy szyna jest prosta i czy ma jakieś wady powierzchniowe. Tę ostatnią cechę bada się metodą wiroprądową, czyli skanuje powierzchnię produktu w poszukiwaniu ewentualnych wad, które trudno dostrzec tradycyjną metodą - nie widać ich gołym okiem. Dzięki badaniu ultradźwiękowemu można z kolei szybko wykryć ewentualne wady wewnątrz szyny - prześwietlać wnętrze wyrobu.

Nowością w Chorzowie jest także mechaniczna znakownica - urządzenie pozwalające nabijać kod szyny mechanicznie, nadając wyrobowi indywidualny numer - swoisty PESEL dla szyn. Dzięki temu można zidentyfikować produkt na kolejnych etapach obróbki, aż do momentu dostarczenia do klienta.

ArcelorMittal Poland jest największym producentem stali w Polsce. Skupia blisko połowę potencjału produkcyjnego polskiego przemysłu hutniczego, a w jej skład wchodzi pięć hut: w Krakowie, Dąbrowie Górniczej, Sosnowcu, Świętochłowicach i Chorzowie. Do koncernu należą także Zakłady Koksownicze Zdzieszowice, będące największym producentem koksu w Europie. AMP zatrudnia ponad 10 tys. osób, a wraz ze spółkami zależnymi - ponad 14 tys.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.  

Do połowy września zarejestrowano ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa

Zespoły CSIRT NASK, CSIRT GOV oraz CSIRT MON do połowy września zarejestrowały ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa - poinformował w czwartek Michał Strzelczyk z Ministerstwa Cyfryzacji (MC). Liczba ta wzrośnie w związku ze zwiększoną aktywnością oszustów w okresie wyprzedaży - dodał.

Kraków w jeden dzień bez bagażu: jak zaplanować zwiedzanie między pociągiem a samolotem

Jeśli masz w Krakowie tylko kilka godzin, na przykład między przyjazdem pociągu a wieczornym lotem, najwięcej czasu odzyskasz, pozbywając się bagażu na samym początku. Centrum Krakowa jest zwarte: z dworca Kraków Główny na Rynek Główny idzie się około 15 minut, a stamtąd na Wawel kolejne 10–15. To trasa, którą da się przejść pieszo, ale nie z walizką na kocich łbach i po schodach wzgórza wawelskiego.