Tego można było się spodziewać. Elektryki są w modzie. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poinformował z końcem stycznia br. o bardzo dużym zainteresowaniu programem NaszEauto. Jego budżet przeznaczony na dofinansowanie zakupu pojazdów zeroemisyjnych został wyczerpany.
Program NaszEauto (dawniej Mój Elektryk) to inicjatywa rządu polskiego mająca na celu wsparcie finansowe zakupu, leasingu oraz wynajmu pojazdów elektrycznych w Polsce. Program został stworzony z myślą o promowaniu ekologicznych rozwiązań transportowych i zmniejszeniu emisji spalin, co w konsekwencji przyczynia się do poprawy jakości powietrza w kraju. Zachęca do wyboru samochodów elektrycznych jako bardziej zrównoważonego i przyjaznego środowisku środka transportu.
Budżet programu NaszEauto wynosi 1 181 997 750 zł. Jego wyczerpanie nie oznacza jednak, że wnioski nie są przyjmowane. Wprost przeciwnie – są, lecz w trybie warunkowym. To oznacza, że wypłata dotacji będzie uzależniona od dostępności środków. NFOŚiGW będzie na bieżąco informował o realizacji naboru wniosków. Informacja o warunkowym przyjęciu wniosku jest przekazywana wnioskodawcom w formie komunikatu wysyłanego na adres e-mail wskazany we wniosku o dofinansowanie – informuje NFOŚiGW.
Dofinansowanie do zakupu, leasingu, wynajmu długoterminowego samochodów osobowych (M1) wynosi do 40 tys. zł dla osób fizycznych, osób prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą (JDG) oraz parków narodowych. Dotacje wynoszą maksymalnie do 600 tys. zł dla pojazdów M2 oraz do 70 tys. zł dla pojazdów N1. Z programu NaszEauto mogą skorzystać osoby fizyczne, instytucje publiczne, organizacje pozarządowe, parki narodowe. Poza samochodami osobowymi wsparcie obejmuje także samochody do przewozu ładunków, tzw. dostawcze, których maksymalna masa całkowita wynosi 3,5 t, i małe busy służące do przewozu osób, których maksymalna masa całkowita nie przekracza 5 t.
Do 15 stycznia 2026 r. w programie NaszEauto złożono ponad 34 tys. wniosków o dofinansowanie na łączną wartość niemal 1,08 mld zł. Jednak część złożonych wniosków nie zakończy się umową, ponieważ – jak podkreśla w swym komunikacie NFOŚiGW – są to wnioski podwójne, puste, niepoddane korekcie, czy też zostały wycofane przez wnioskodawców. Przyjęcie dodatkowych wniosków ma na celu zapewnienie, że wszystkie pieniądze z KPO zostaną w programie wypłacone. Wnioski, które wpłyną po wyczerpaniu pierwotnego budżetu programu, trafią więc na swoistą „listę rezerwową”. Wniosek złożony w programie NaszEauto trafia do oceny i po uzyskaniu pozytywnej weryfikacji jest umieszczany na liście rankingowej, którą zatwierdza Zarząd NFOŚiGW. Następnie wnioskodawca otrzymuje wezwanie do przesłania zabezpieczenia warunków umowy, które jest niezbędne do realizacji wypłaty. Bez tego dokumentu nie może zostać ona zrealizowana. Obecnie ponad tysiąc wniosków zatwierdzonych do wypłaty czeka na przesłanie przez wnioskodawcę zabezpieczenia.
Wnioskodawca ma do wyboru dwie formy zabezpieczenia warunków umowy, tj. cesję praw z polisy AC lub weksel in blanco wraz z deklaracją wekslową.
Według danych Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności, na koniec września 2025 r. w Polsce zarejestrowanych było łącznie 112 478 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych. To oznacza przyrost o ponad 32 tys. pojazdów przez trzy kwartały roku, czyli wzrost o 82 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2024 r. W ub.r. dla elektromobilności najlepszym miesiącem okazał się wrzesień. Zarejestrowano wtedy 4452 samochody elektryczne, a to oznacza wzrost o prawie 200 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2024 r. Udział elektryków w rynku osiągnął 8,9 proc. Kaj
Za treści zawarte w publikacji dofinansowanej ze środków WFOŚiGW w Katowicach odpowiedzialność ponosi Redakcja.
Jeśli chcesz mieć dostęp do artykułów z Trybuny Górniczej, w dniu ukazania się tygodnika, zamów elektroniczną prenumeratę PREMIUM. Szczegóły: nettg.pl/premium. Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
