W Łabędach trwa przebudowa dróg i tworzenie węzła przesiadkowego

W gliwickich Łabędach prowadzona jest jedna z największych inwestycji ostatnich lat – miasto gruntownie przebudowuje układ drogowy, a w sąsiedztwie Polskie Linie Kolejowe modernizują perony, układ torowy i tworzą nowy wiadukt kolejowy. Do 2028 roku część dzielnicy diametralnie się zmieni, nie tylko wizualnie. Zostanie unowocześniona, zyska nowe funkcje oraz bezpieczne ulice, chodniki i ścieżki rowerowe. Powstanie komfortowy węzeł przesiadkowy w ramach projektu „Mobilna Metropolia” - informuje UM w Gliwicach.

Prace są prowadzone od 2024 roku. Skala robót jest ogromna, podobnie jak ich złożoność. Miejscowo teren musi zostać obniżony nawet o 4 metry. Nowy wiadukt kolejowy będzie się bowiem znajdował się na obecnym poziomie torowiska, a pod nim powstanie kluczowe dla układu drogowego rondo turbinowe, które zbierze ruch z ulic Staromiejskiej, Przyszowskiej, Strzelców Bytomskich i Głównej. 

Równolegle działają i miasto, i kolejowa spółka, więc wszystko musi być dobrze skoordynowane. W ramach drogowej inwestycji, za którą odpowiada Zarząd Dróg Miejskich, na ulicach sukcesywnie obniżany jest teren i trwa budowa kolejnych fragmentów nowej podziemnej infrastruktury: sanitarnej, deszczowej, wodociągowej, światłowodowej i oświetleniowej. Powstają też kolejne mury oporowe i drogi techniczne. Plan na najbliższe 3 miesiące – oprócz kontynuacji już prowadzonych prac – przewiduje m.in. wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu w obrębie ulic Wolności i Przyszowskiej oraz roboty drogowe związane z budową docelowej konstrukcji w ulicach Wolności, Przyszowskiej oraz (w dostępnym zakresie) w ul. Strzelców Bytomskich.

Z powodu prac od 9 lutego w rejonie skrzyżowania ulic Przyszowskiej i Wolności będzie obowiązywał ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną.

Przez Łabędy będzie się jeździć łatwiej, wygodniej i bezpieczniej. Powstanie zintegrowany punkt przesiadkowy, który połączy różne środki transportu – będzie można przyjechać samochodem lub rowerem i przesiąść się na pociąg lub miejski autobus. Pojawią się nowe i zmodernizowane przystanki, parkingi (także rowerowe), drogi dla rowerów oraz wygodne chodniki dla pieszych. Zaplanowano nasadzenia nowych roślin i elementy małej architektury. 

Koszt realizowanego przez miasto projektu pod nazwą „Mobilna Metropolia – budowa węzła przesiadkowego Gliwice-Łabędy” to niemal 47,3 mln zł, z tego prawie 32 mln zł dofinansowania pozyskano z Funduszy Europejskich.