Od 23 stycznia w centrum Katowic otwarty zostanie jednokierunkowy ruch pod przebudowywanym wiaduktem ul. Mikołowskiej i ograniczony zostanie ruch pod wiaduktem ul. św. Jana. 30 stycznia otwarty zostanie dwukierunkowy ruch pod wiaduktem na ul. Granicznej, a zamknięty zostanie przejazd ul. Damrota.
Od kilkunastu miesięcy PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach modernizacji katowickiego węzła kolejowego przebudowują w stolicy woj. śląskiego kilka wiaduktów. O kolejnych etapach prac i związanych z nimi zmianach w organizacji ruchu opowiedzieli na czwartkowej konferencji prasowej w Katowicach przedstawiciele inwestora oraz miasta.
Zastępczyni dyrektora regionu śląskiego PLK Joanna Jurczyk podała, że na 23 stycznia planowane są zmiany w obrębie wiaduktów nad. ul. Mikołowską i św. Jana, a na 30 stycznia - nad Damrota i Graniczną.
W przypadku pierwszego z nich, zamkniętego od 23 września 2024 r., wprowadzona ma zostać możliwość jednokierunkowego przejazdu na północ: od ul. Mikołowskiej w stronę Placu Wolności. Jednocześnie zamknięty ma zostać swobodny dotąd przejazd pod sąsiednim wiaduktem w ciągu ul. św. Jana, który zacznie być przebudowywany: pozostaną tam pojedyncze zwężone pasy ruchu na torowisku tramwajowym.
30 stycznia zamknięty dla ruchu zostanie przejazd pod wiaduktem w ciągu ul. Damrota. W tym samym czasie otwarty ma zostać dwukierunkowy przejazd pod nowym wiaduktem w ciągu równoległej ul. Granicznej (przed przebudową ruch tam był jednokierunkowy).
Naczelnik wydziału transportu katowickiego urzędu miasta Bogusław Lowak, który przedstawił nową organizację ruchu w rejonie udostępnianych lub zamykanych wiaduktów akcentował, że zmiany pomyślano tak, aby zapewnić maksymalną przepustowość - stąd w wielu miejscach nie będzie tzw. lewoskrętów.
Lowak uściślił m.in., że pod wiaduktem ul. Mikołowskiej zostanie otwarta jezdnia zachodnia, którą kierowany będzie ruch na północ - prosto w stronę Placu Wolności i w prawo, do dworca kolejowego (bez możliwości skrętu w lewo, w stronę dworca autobusowego). W związku ze zmianą część linii autobusowych wróci na swoje trasy.
W przypadku prac przy wiadukcie nad ul. Wita Stwosza uzgodniono, że podczas budowy tam nowego obiektu utrzymany zostanie ruch tramwajowy oraz drogowy i pieszo-rowerowy - z ograniczeniami. Ze względu na przepustowość niemożliwy stanie się skręt w lewo przy wyjeździe spod wiaduktu na ul. Wojewódzką: konieczny będzie skręt w prawo przez Kościuszki i objazd przez Plac Miarki.
Na jednokierunkowej ul. Kochanowskiego, wiodącej od południa do wiaduktu nad ul. Wita Stwosza, zlikwidowany zostanie buspas (dotąd wspólny z torem tramwajowym). Od 23 stycznia wspólnym pasem z torowiskiem będzie można wjechać pod wiadukt i skręcić w ul. Kościuszki, a prawym dotrzeć do ul. Wojewódzkiej.
Lowak wyjaśnił też, że w związku z zamknięciem wiaduktu nad ul. Damrota i otwarciem nad sąsiednią ul. Graniczną - dwukierunkowy ruch z pierwszej z nich zostanie przeniesiony na drugą. Skrzyżowania obu tych ulic z przelotową ul. Warszawską/1 Maja zostaną odpowiednio dostosowane, również z założeniem najwyższej przepustowości.
Jeżeli chcesz codziennie otrzymywać informacje o aktualnych publikacjach ukazujących się na portalu netTG.pl Gospodarka i Ludzie, zapisz się do newslettera.
