fot: UM Katowice
Zakończenie prac budowlanych na całej inwestycji przewidywane jest na drugą połowę roku
fot: UM Katowice
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce w tym roku ogłosić przetargi na odcinki dróg o długości ok. 565 km; wartość tych inwestycji wyniesie ok. 28,6 mld zł - poinformowała w piątek GDDKiA. W jej ocenie 2023 r. może być dla branży trudny.
Jak zwrócono uwagę w piątkowej informacji GDDKiA, przyjęty w połowie grudnia ub.r przez Radę Ministrów Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) pokazuje, jak wiele pracy czeka sektor budowlany w Polsce w kolejnych miesiącach i latach. Na realizację inwestycji ujętych w nowym Programie przeznaczone zostanie w sumie 294,4 mld zł - przypomniano.
Wskazano, że GDDKiA planuje w tym roku ogłosić przetargi na niemal 565 km dróg. Ich łączna wartość to ok. 28,6 mld zł - podano. GDDKiA zapewniła, że ma finansowanie na ich realizację. W ramach RPBDK ogłosimy przetargi na drogi o długości ok. 480 km. Z kolei w ramach PB100 będą to inwestycje o łącznej długości ok. 85 km - wskazano.
W informacji przypomniano, że GDDiK opublikowała plany dot. inwestycji w grudniu, aby firmy budowlane z wyprzedzeniem mogły zaplanować kolejny sezon budowlany.
Obecnie na etapie przetargu jest - jak poinformowano - 17 zadań z Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych (RPBDK) o długości 263,2 km oraz trzy zadania z PB100 o długości niemal 22 km.
GDDKiA wskazała, że ubiegły rok nie należał do łatwych. Od lutego mierzymy się z wyjątkową sytuacją geopolityczną, która wpływa również na rynek zamówień publicznych w Polsce. Ma to miejsce w czasie, gdy rynek inwestycji drogowych jest rozgrzany, prace na budowach są zaawansowane i ogłaszane są kolejne przetargi na realizację - stwierdzono. Naszym głównym celem w minionym roku było utrzymanie płynności i stabilności rynku poprzez kontynuację rozpoczętych budów oraz umożliwienie składania odpowiednio skalkulowanych ofert. Rok 2022 zakończyliśmy, realizując 103 zadania o łącznej długości niemal 1330 km.
Oceniono, że w 2022 r. sektor budowlany zdał test odpowiedzialności i skuteczności. Decyzje inwestora, stały, wysoki poziom wydatkowania środków (utrzymujący się od trzech lat), optymalny portfel zamówień i właściwie skalkulowane oferty wykonawców - te działania, połączone ze sprawną realizacją kontraktów, przyczyniają się do stabilności w branży budowlanej - zaznaczono.
W ocenie GDDKiA publiczne inwestycje infrastrukturalne są receptą na przetrwanie trudnego okresu w gospodarce spowodowanego pandemią, a obecnie wojną w Ukrainie. Konsekwentna realizacja przez GDDKiA założeń inwestycyjnych, portfel zamówień, w skład którego wchodzą zadania zarówno z Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych jak i Programu budowy 100 obwodnic, konkretne plany na kolejne miesiące - to niezbędne elementy dla stabilności rynku - stwierdzono.
GDDKiA wskazała, że w obliczu wydarzeń z początku ubiegłego roku, wykonawcy nie mieli możliwości racjonalnej wyceny materiałów i usług niezbędnych do realizacji inwestycji, przez co nie mogli składać odpowiednio skalkulowanych ofert. Wydłużyliśmy więc czas na składanie ofert dla niektórych przetargów. Zmiana terminu pozwoliła wykonawcom na dłuższą obserwację sytuacji na rynku i ocenę ryzyk oraz złożenie odpowiednio przeanalizowanych ofert - wskazano.
Zdaniem GDDKiA 2023 r. również może stanowić wyzwanie dla sektora - dlatego inwestycje na drogach krajowych powinny być branży solidnym fundamentem. Działania Rządu stabilizujące branżę budowlaną okazały się skuteczne w poprzednim roku - wskazano. Chodzi, jak dodano, m.in. o zmiany w systemie waloryzacji kontraktów. Obecnie 10-procentowy limit waloryzacyjny dotyczyć będzie umów zawieranych na wszystkich etapach cyklu życia inwestycji drogowej - zapewniono.
