Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

32.94 PLN (-2.37%)

KGHM Polska Miedź S.A.

283.70 PLN (+1.68%)

ORLEN S.A.

132.32 PLN (-0.51%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.58 PLN (-1.54%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.37 PLN (-1.29%)

Enea S.A.

24.22 PLN (-1.62%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

33.10 PLN (-1.93%)

Złoto

4 745.45 USD (+0.91%)

Srebro

74.55 USD (-1.30%)

Ropa naftowa

102.70 USD (-0.87%)

Gaz ziemny

2.87 USD (-0.45%)

Miedź

5.63 USD (-0.47%)

Węgiel kamienny

127.90 USD (-1.24%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

32.94 PLN (-2.37%)

KGHM Polska Miedź S.A.

283.70 PLN (+1.68%)

ORLEN S.A.

132.32 PLN (-0.51%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

10.58 PLN (-1.54%)

TAURON Polska Energia S.A.

10.37 PLN (-1.29%)

Enea S.A.

24.22 PLN (-1.62%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

33.10 PLN (-1.93%)

Złoto

4 745.45 USD (+0.91%)

Srebro

74.55 USD (-1.30%)

Ropa naftowa

102.70 USD (-0.87%)

Gaz ziemny

2.87 USD (-0.45%)

Miedź

5.63 USD (-0.47%)

Węgiel kamienny

127.90 USD (-1.24%)

Europie brakuje wiatru

Wiatraki orlen 01

fot: Orlen

Gaz przegra z OZE?

fot: Orlen

Trwająca od kilku tygodni wyżowa i bezwietrzna pogoda nad Europą wywołuje kolejną fazę kryzysu energetycznego. Po kryzysie gazowym, węglowymi i naftowym, nadszedł czas na kryzys wiatrowy.

Pozornie wdawać się może, że jest to tylko ironiczna forma krytyki OZE. Zapewne w przekazach medialnych tak to może wyglądać, ale w rzeczywistości rzecz jest całkiem poważna. Energetyka wiatrowa daje ok.70 proc. dostaw OZE w Europie. Nikt się tego nie spodziewał, że wiatr przestanie wiać. Zawsze wiał i nigdy dotąd nie przestawał. Co się stało?

Jak wyjaśniają wiatr wieje, ale nie zawsze z taką prędkością aby poruszać łopaty gigantycznych wiatraków. Francuska gazeta Les Echos, z niepokojem analizuje sytuację spadających prędkości wiatru w Europie. Gazeta pisze, że można by pomyśleć, że nie może zabraknąć wiatru, ale „susza wiatrowa” w Europie dowodzi czegoś innego. A będzie tylko gorzej.

Dowodem na to jest dołączona do tego tekstu mapa ilustrująca spadek prędkości wiatru w latach 1991- 2020. Pokazuje ona obszary o większym spadku na ciemniejszym niebieskim kolorze, ale także na czerwono obszary, w których średnia prędkość wiatru w 2021 r. wzrosła. Do najważniejszych wynikających z niej spostrzeżeń należą duże obszary Morza Północnego, północnej Skandynawii i Europy Wschodniej, gdzie prędkość wiatru spadła od 5 proc. do 10 proc. To samo dotyczy mniejszych stref w Irlandii, południowej Francji i granicy niemiecko-czeskiej. Prędkość wiatru wzrosła o 5 proc. do 15 proc. na Bałkanach i w Turcji.

W ubiegłym roku współczynnik obciążenia — to znaczy stosunek rzeczywistej produkcji do teoretycznego maksimum — spadł o 13 proc. w Niemczech i Wielkiej Brytanii oraz o 15 proc. do 16 proc. w Irlandii i Czechach, donosi Les Echos.

„Susza wiatrowa” w 2021 r. mocno uderzyła w Europę Północną, zwłaszcza w te kraje, które najbardziej opierają się na energii wiatrowej – w szczególności w Danię, która 44 proc. energii pozyskuje z wiatru, oraz Irlandię, gdzie udział wiatru w całkowitej produkcji energii wynosi 31 proc. Inne kraje europejskie w dużym stopniu uzależnione od wiatru to Portugalia (26 proc.), Hiszpania (24 proc.), Niemcy (23 proc.), Wielka Brytania (22 proc.) i Szwecja (19 proc.).

We Francji, która większość energii czerpie z energii jądrowej, jest to zaledwie 8 proc.. W wyniku zmniejszenia średniej prędkości wiatru duńska firma energetyczna Ørsted odnotowała stratę w wysokości 380 mln EUR (366 USD). Niemiecka firma energetyczna RWE potwierdziła w ubiegłym roku 38 proc. spadek zysków, chociaż wynikało to zarówno z jej jednostek wiatrowych, jak i słonecznych.

O jeszcze bardziej konkretnych skutkach zaniku wiatru pisze holenderski portal internetowy energypostevents. Zamieszcza on opinie wielu naukowców na ten temat. Paul Williams, który studiuje wiatr jako profesor nauk o atmosferze na Uniwersytecie w Reading w Anglii pyta dlaczego w ogóle mamy wiatr na planecie? I odpowiada: „To z powodu nierównych temperatur — bardzo zimno na biegunach i ciepło w tropikach. Ta różnica temperatur napędza wiatry i ta różnica temperatur słabnie. Arktyka ociepla się szybciej niż tropiki”.

Z drugiej strony wolniejsze wiatry pogłębiają falę nieznośnych upałów, które zgodnie z przewidywaniami będą częstsze i trwalsze. Powolne wiatry utrudniają również starty samolotów, ponieważ piloci polegają na wiatrach bocznych do wznoszenia. Według Williamsa w ciągu ostatnich 30 lat maksymalna masa startowa Airbusa 320 spadła o 4 tony na jednym lotnisku w Grecji, według Williamsa, dzieje się tak, zarówno ze względu na słabnące wiatry czołowe, jak i rosnące temperatury.

Jeśli nastąpi globalne uspokojenie prędkości wiatru będzie miało to ogromny wpływ na alternatywne wytwarzanie energii. - 10-procentowy spadek wiatru nie oznacza 10-procentowego spadku energii – mówi Williams. Turbiny są nieco nieefektywne, a ilość energii, jaką mogą wydobyć z wiatru, jest ograniczona. Według Williamsa 10-procentowy spadek prędkości wiatru spowodowałby „30-procentowy spadek ich wydajności energetycznej, a to byłoby katastrofalne”.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Jak dobrać wycieraczki do swojego samochodu?

Wycieraczki samochodowe to element, który często bywa niedoceniany, dopóki nie zacznie sprawiać problemów. Tymczasem ich stan ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dobra widoczność podczas deszczu, śniegu czy jazdy nocą zależy właśnie od jakości i dopasowania tego niewielkiego, ale istotnego elementu. Właściwie dobrane wycieraczki pozwalają uniknąć smug, skrzypienia i niedokładnego oczyszczania szyby, co znacząco poprawia komfort prowadzenia pojazdu.

We wtorek było 10 sytuacji, gdy ceny paliw przekraczały cenę maksymalną

Krajowa Administracja Skarbowa monitoruje stosowanie cen maksymalnych przez stacje paliw; we wtorek było 10 przypadków zawyżonych cen paliw - poinformował wiceminister finansów, szef KAS Marcin Łoboda.

Orlen zmienił hurtowe ceny paliw

Orlen zmienił w środę ceny hurtowe paliw, podnosząc o 16 zł na metr sześc. cenę benzyny bezołowiowej Eurosuper 95 i obniżając o 14 zł na metr sześc. cenę oleju napędowego Ekodiesel - wynika z danych opublikowanych przez koncern. We wtorek oba te podstawowe paliwa zdrożały.

Motyka: Jeśli kierowcy z Niemiec będą kupować zbyt dużo paliwa, rząd może wprowadzić limity

Jeśli kierowcy z Niemiec będą kupować na polskich stacjach tyle paliwa, że zagrozi to przerwaniem podaży, rząd będzie mógł wprowadzić limity tankowania - przekazał we wtorek minister energii Miłosz Motyka. Zaznaczył, że sytuacja na stacjach paliw w przygranicznych powiatach jest stale monitorowana.