Centrale związkowe powołały wspólny komitet protestacyjny. Czują się lekceważone

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Zarząd Regionu Śląsko-Dąbrowskiego NSZZ „Solidarność" przyjął stanowisko w sprawie KPEiK

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Związki zawodowe działające na kolei powołały Międzyzwiązkowy Komitet Protestacyjny Kolejarzy (MKPK), którego celem ma być koordynowanie protestów “w reakcji na pogłębiający się kryzys“ w branży - przekazał w piątek komitet. Związkowcy przedstawili swoje postulaty w piśmie do premiera Tuska.

MKPK ma koordynować działania związków zawodowych, których celem jest “doprowadzenie do wszczęcia pilnych działań naprawczych dotyczących bezpieczeństwa ruchu kolejowego, warunków pracy, polityki transportowej państwa, inwestycji taborowych oraz fundamentalnych kwestii związanych z funkcjonowaniem przewozów towarowych i pasażerskich“.

W piśmie skierowanym do premiera Donalda Tuska związkowcy zarzucili resortowi infrastruktury okazywanie stronie społecznej “demonstracyjnego lekceważenia“.

“Przedkładamy informację o powołaniu Międzyzwiązkowego Komitetu Protestacyjnego Kolejarzy, utworzonego w reakcji na pogłębiający się kryzys oraz całkowity brak działań ze strony rządowej, mimo naszych wielokrotnych interwencji“ - wskazali sygnatariusze pisma.

MKPK domaga się od szefa rządu spotkania oraz rozpoczęcia “działań naprawczych“. Związkowcy oczekują “zaprzestania tworzenia nieuczciwej konkurencji w przewozach pasażerskich, zmian w polityce transportowej państwa dyskryminującej przewozy towarowe, zapewnienia spółce Polregio realnych możliwości zakupu nowego taboru, poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego, uchwalenia ustawy o czasie pracy maszynistów oraz zaprzestania łamania praw pracowniczych i związkowych“. W ocenie komitetu obecna kondycja PKP Cargo stwarza ryzyko, że narodowy przewoźnik utraci możliwość zapewnienia logistyki wojskowej.

W skład komitetu weszły wszystkie centrale związków zawodowych działających na kolei: Krajowa Sekcja Kolejarzy NSZZ “Solidarność“, Federacja Związków Zawodowych Kolejarzy, Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce, Związek Zawodowy Dyżurnych Ruchu PKP, Federacja Związków Zawodowych Maszynistów Kolejowych, Związek Zawodowy Drużyn Konduktorskich w RP, Krajowy Sekretariat Kolejarzy NSZZ “Solidarność 80“, Związek Zawodowy Pracowników Warsztatowych, Międzyzakładowy Związek Zawodowy Rewidentów Taboru, Ogólnopolski Związek Zawodowy Straży Ochrony Kolei, Związek Zawodowy Dyspozytorów PKP, Związek Zawodowy “Kontra“, Federacja Związków Zawodowych Pracowników Automatyki i Telekomunikacji PKP.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

L4 najczęściej z powodu chorób psychicznych i bolącego kręgosłupa

Równowartość wydatków na zasiłki i wynagrodzenia chorobowe w 2025 r. wyniosła 0,9 proc. PKB - wynika z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego (PIE).

Wysokie odprawy dla pracowników CMC Poland. Jest Program Dobrowolnych Odejść

W CMC Poland, której huta znajduje się w Zawierciu, ruszył Program Dobrowolnych Odejść.

EN 361, EN 355, EN 795: jak czytać normy sprzętu do pracy na wysokości?

Szelki, amortyzator i punkt kotwiczenia tworzą jeden system chroniący przed upadkiem z wysokości, a każdy z tych elementów ma własną normę: EN 361, EN 355 i EN 795. Numer normy na etykiecie mówi, jakie badania przeszedł wyrób i do czego wolno go użyć. Błąd w odczytaniu oznaczeń, np. wpięcie amortyzatora w boczne kółko pasa do pozycjonowania, odbiera ochronę, nawet jeśli każdy element osobno ma certyfikat.

Ile się zarabia w województwie śląskim? Mamy najnowsze wyliczenia

Urząd Statystyczny w Katowicach opublikował dane dotyczące przeciętnego wynagrodzenia w województwie śląskim we wrześniu 2026 roku.