USA: Promy zasilane węglem zmieniły właściciela

1610098343 ssbadger com todd reed

fot: ssbadger.com/Todd Reed

Badger operuje sezonowo na jeziorze Michigan pomiędzy Ludington w Michigan i Manitowoc w Wisconsin

fot: ssbadger.com/Todd Reed

Badger i Spartan to ostatnie na świecie statki pasażerskie z kotłami opalanymi węglem. Jak poinformował w piątek, 7 stycznia, portalmorski.pl, zmieniły one właściciela. Należą one teraz do amerykańskiego armatora Interlake Holding, który nabył aktywa spółki Lake Michigan Carferry Service (LMC) oraz powiązanego z nią operatora Pere Marquette Shipping.

Interlake Holding poza Badgerem (zbudowanym w 1953 r.) i Spartanem (zbudowanym w 1952 r.) przejął także holownik i barkę.

Oba promy pasażersko-samochodowe kursowały po Wielkich Jeziorach. Ostatnio w służbie był jedynie Badger. Nowy właściciel rozważa jednak powrót Spartana na Wielkie Jeziora. 

 "Obie jednostki były pierwotnie budowane jako promy kolejowe dla Chesapeake & Ohio Railroad. W tamtych czasach większość lokomotyw kolejowych była napędzana węglem, a lokalnie wydobywany węgiel był również jednym z głównych towarów, które przewozi. W 1990 roku kolej wycofała się z działalności promowej, a dwa lata później sprzedała promy przedsiębiorcy z Ludington, Charlesowi Conradowi, który założył LMC i przywrócił Badgera do służby jako prom samochodowy" - czytamy w portalmorski.pl

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Ministerstwo klimatu i gubernator Kalifornii z porozumieniem. Dotyczy czystej energii

Wiceminister klimatu i środowiska Krzysztof Bolesta podpisał porozumienie z gubernatorem stanu Kalifornia w USA Gavinem Newsomem ws. współpracy w obszarze czystej energii i ochrony klimatu - poinformował resort w piątek.

Polska potrzebuje tańszej energii i rozwoju AI

Aby utrzymać szybki wzrost PKB, Polska potrzebuje tańszej energii, rozwoju i wdrażania sztucznej inteligencji oraz wsparcia konkurencyjności polskiego eksportu przy realokacji zasobów w kierunku gospodarki opartej na wiedzy - ocenił prezes NBP Adam Glapiński.

Farba do metalu: jak trwale zabezpieczyć stal przed rdzą i słońcem?

Farba do metalu to powłoka barierowa, która odcina stal i żeliwo od wody i tlenu, czyli od składników korozji. Elementy w ogrodzie i na elewacji pracują w ekstremalnych warunkach: deszcz, mróz, wahania temperatury i promieniowanie UV. Pierwsze ogniska rdzy wyglądają niewinnie, ale rozwijają się pod powłoką i podnoszą ją od spodu. Zaniedbany element traci przekrój, a malowanie już go nie ratuje. Dobrze dobrana farba tworzy elastyczną barierę, która zatrzymuje ten proces na lata.

CyberLegion i ISAC-SIG łączą siły w obronie polskiej energetyki i surowców

ISAC-SIG obejmuje coś więcej niż wymianę wiadomości o incydentach. Chodzi o budowanie zaufania, rozwijanie kompetencji i przygotowanie ludzi do wspólnego działania.