transport

Kiedyś jeździły tędy pociągi z górnośląskim węglem, w przyszłości może powstać zabudowa wielorodzinna i pawilony usługowe. Znajdujące się na pograniczu Chorzowa i Świętochłowic tereny po dawnym przebiegu południowego krańca linii kolejowej nr 131, zwanej popularnie Węglówką bądź Magistralą Węglową, zostały rozdysponowany pomiędzy kilku właścicieli. Równe sto lat,

Trwa prowadzona etapami przebudowa linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory - Tczew. Trasa ta znana potocznie jako Węglówka lub Magistrala Węglowa, ma wciąż duże znaczenie w transporcie węgla i innych towarów. Jednym z newralgicznych miejsc w tym ciągu komunikacyjnym jest kilkunastokilometrowy odcinek pomiędzy północnym krańcem stacji towarowej Tarnowskie Góry a Kaletami. Obecnie

Odpowiednie zabezpieczenie towaru podczas transportu jest kluczowe w celu uniknięcia wszelkiego rodzaju uszkodzeń. Dotyczy to przewozu ładunków drogą lądową, kolejową, morską, a także powietrzną. Aby dotarły one do odbiorcy w stanie nienaruszonym, stosuje się ochronne rozwiązania, jak na przykład proste plomby plastikowe czy regulowane plomby linkowe. Przeczytaj nasz artykuł i

Popularnie mówiono o niej „węglówka”. W historii zapisała się jako jedna z największych inwestycji odradzającego się państwa polskiego. Prowadziła z Górnego Śląska do „Perły II Rzeczypospolitej”, czyli do portu w Gdyni. Magistrala węglowa, która powstała w latach 1926-1933, była ważnym elementem, który przyczynił się do mocnego połączenia północy i południa

Do czterdziestu kilometerów na godzinę przyspieszą pociągi obsługujące ekspedyt PGNiG Barnówko w województwie zachodniopomorskim. Znany jest już zakres prac, jakie PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają przeprowadzić na tej trasie jesienią. Barnówko znajduje się na północ od Dębna w powiecie myśliborskim. Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo od ponad dwudziestu lat użytkuje

- Jakie wyzwania przyniesie morski import węgla? Na to i inne pytania w rozmowiez portalem netTG.pl odpowie prof. Zbigniew Grudzińskim, kierownik Pracowni Ekonomiki i Badań Rynku Paliwowo-Energetycznego w Instytucie Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN w Krakowie. Jak wskazuje nasz rozmówca, głównym problemem jest cena tego surowca.  - Do polskich portów płyną masowce z

Dotychczasowe doświadczenia wskazują, że transport załogi przenośnikami taśmowymi jest najkorzystniejszym sposobem przemieszczania się pracowników w wyrobiskach, zarówno ze względów bezpieczeństwa, jak i ekonomicznych. Zakład Górniczy Sobieski podsumował korzyści płynące z tego rozwiązania. Przodki robót eksploatacyjnych i przygotowawczych kopalń zlokalizowane są w coraz

- Analizowana jest możliwość dostaw węgla barkami przez przekop Mierzei Wiślanej do portów, które nie mogą przyjmować dużych statków - poinformował w piątek, 10 czerwca, poseł Marek Suski (PiS). Według niego brakująca ilość ma być zaspokojona krajowymi zasobami, zwiększonym wykorzystaniem miałów węglowych. W piątek podczas posiedzenia sejmowej komisji ds. energii, klimatu