pkp cargo

 W marcu udział rynkowy Grupy PKP Cargo wyniósł 44,6 proc. pod względem przewiezionej masy i 52,29 proc. pod względem pracy przewozowej - podała spółka. W tym samym okresie Grupa PKP Cargo przewiozła o 16,5 proc. więcej ładunków i wykonała pracę przewozową o 7,7 proc. większą niż w marcu 2016 roku. "W porównaniu do wyników z marca 2016 roku, w tym samym okresie 2017 roku

PKP Cargo złożyły wniosek do Urzędu Transportu Kolejowego o przyznanie na pięć lat dostępu do torów na odcinku pomiędzy Chabówką a Kasiną Wielką w Małopolsce. Spółka będzie tam organizować przejazdy retro w wykorzystaniem zabytkowych parowozów i wagonów. Do regularnych wycieczek wykorzystywane będą historyczne parowozy i wagony ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce,

Zysk netto PKP Cargo w czwartym kwartale 2016 r. wyniósł 66,5 mln zł - poinformowała spółka w piątkowym (17 marca) raporcie. Konsensus ankietowanych przez PAP Biznes analityków zakładał tymczasem, że spółka zanotuje w tym okresie stratę netto na poziomie 0,5 mln zł. przypomnijmy, że spółka jest największym przewoźnikiem w Polsce węgla kamiennego. W całym 2016 roku strata

PKP Cargo unowocześnia systemy kontroli i monitoringu przewożonych ładunków oraz infrastruktury. Zintensyfikowano nie tylko pracę patroli SOK, ale także wykorzystano innowacyjne technologie do ochrony mienia i zapewnienia bezpieczeństwa. Oprócz standardowego monitoringu spółka korzysta z najnowocześniejszego sytemu skanowania terenu za pomocą m.in. polskiego drona Bielik, który

PKP Cargo odstąpiło od umów nabycia aktywów spółek kolejowych PKN Orlen: Orlen KolTrans i Euronaft Trzebinia - poinformował przewoźnik w piątkowym (24 czerwca) giełdowym komunikacie. Spółki te zajmują się transportem paliw i chemikaliów.W listopadzie 2015 r. PKP Cargo poinformowało, że zawarła wstępną umowę z PKN Orlen dotyczącą przejęcia

Na prawie 200 mln zł opiewa dwuletni kontrakt między PKP Cargo a spółkami z Grupy Azoty. Na jego mocy kolejarze przewiozą ponad 4 mln ton nawozów, produktów chemicznych i surowców. W czwartek (23 czerwca) w Warszawie spółki podpisały kontrakt w tej sprawie.

Transport towarów koleją z Chin do Polski jest szybszy niż statkiem i tańszy niż samolotem, dlatego rośnie nim zainteresowanie. Polska ma szansę stać się hubem obsługującym wymianę handlową między Chinami a Europą zachodnią.- Czas przewozu towarów z Chin koleją jest znacznie krótszy w porównaniu do transportu morskiego i jednocześnie znacznie tańszy

- Rząd powinien odpowiednimi decyzjami spowodować, aby więcej środków trafiało na inwestycje kolejowe. Takie działania spowodują w dłuższej perspektywie wzrost przewozów towarowych na kolei. Należy przy tym wspomnieć, że nakłady na infrastrukturę drogową są niewspółmiernie wyższe - przyznali uczestnicy czwartkowej (19 maja) dyskusji "Kolejowy rynek cargo", która odbyła się w ramach Europejskiego Kongresu Gospodarczego.