Świnoujscie: terminal LNG nie będzie gotowy na czas

1330493856 termina lng polskielng pl

fot: polskielng.pl

Budowa terminalu LNG w Świnoujściu rozpoczęła się w marcu 2011 roku. Jego koszt szacowany jest na 2,5 mld zł

fot: polskielng.pl

Jak wynika z informacji "Rzeczpospolitej", zagrożony jest termin oddania do użytku terminalu na skroplony gaz LNG w Świnoujściu. Instalacja ta ma uniezależnić Polskę od dostaw gazu z Rosji.

Prace są zaawansowane w 40 proc., a pod koniec 2012 r. powinny być w połowie. Opóźnienia powodują, że planowane oddanie inwestycji do użytku na koniec czerwca 2014 r. jest nierealne. Nowy termin to początek 2015 r., dowiedziała się gazeta.

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo zapewnia, że ewentualne nieterminowe oddanie obiektu do użytku nie będzie miało negatywnych konsekwencji dla spółki, gdyż zawarta z Katarczykami 20-letnia umowa na dostawy LNG jest elastyczna. Na jej podstawie nad Wisłę rocznie ma trafiać 1,6 mld m. sześć. gazu - nieco więcej niż 10 proc. gazu zużywanego co roku przez Polskę.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Polacy akceptują wydobycie? Są wyniki badania w sprawie surowców krytycznych

CBOS na zlecenie Państwowego Instytutu Geologicznego – Państwowego Instytutu Badawczego przeprowadził badanie, w którym pytano o społeczną akceptację dla wydobycia surowców krytycznych w Polsce. 

Maria Skłodowska-Curie znów opowiada o atomie. Ministerstwo Energii rusza z nową odsłoną kampanii „Czas zrozumieć Atom”

Ministerstwo Energii uruchomiło kolejną odsłonę ogólnopolskiej kampanii „Czas zrozumieć Atom”. Jej przewodniczką ponownie jest Maria Skłodowska-Curie, a trzy nowe spoty telewizyjne oraz działania edukacyjne mają przybliżać Polakom bezpieczeństwo energetyki jądrowej i jej znaczenie dla kraju.

Jubileusz Kolei Śląskich: 15 lat – inny świat

Kiedy 1 października 2011 roku pierwszy pociąg Kolei Śląskich wyjechał na tory, przewoźnik dysponował łącznie 11 składami i obsługiwał dwie linie – z Gliwic do Częstochowy oraz z Katowic w kierunku Wisły. Dziś pociągi Kolei Śląskich jeżdżą na 24 liniach. Półtorej dekady wystarczyło, by przewiozły 253 mln pasażerów, siedmiokrotność populacji Polski.

Czy bezpieczna transformacja górnictwa potrzebuje specustawy?

Można bardzo sprawnie zarządzać poszczególnymi spółkami, a jednocześnie nieefektywnie zarządzać całym procesem transformacji. Efektywność jednej kopalni i bezpieczeństwo energetyczne całego państwa to nie zawsze ten sam rachunek - podkreśla Marian Zmarzły, wiceminister energii.