fot: Maciej Dorosiński
Najpopularniejszymi połączeniami obsługiwanymi przez PKP Intercity były przejazdy z Krakowa, Trójmiasta, Poznania, Białegostoku i Katowic do Warszawy
fot: Maciej Dorosiński
Rozpoczęło się drążenie tuneli kolejowych, które połączą dworzec Łódź Fabryczna z dworcami: Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec. Inwestycja za ponad 1,7 mld zł realizowana jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe.
W środę prace rozpoczęła - na głębokości 30 m - duża maszyna drążąca TBM (ang. Tunel Boring Machine). Urządzenie o średnicy ponad 13 m i długości 110 m wykona dwutorowy tunel o długość 3 km i średnicy 12,7 m na odcinku od ul. Odolanowskiej do Łodzi Fabrycznej.
Minister kultury, dziedzictwa narodowego i sportu Piotr Gliński, uczestniczący zdalnie w konferencji związanej z rozpoczęciem prac, podkreślił, że to bardzo ważna chwila zarówno dla Polski jak i Łodzi oraz regionu.
- Wszyscy zdajemy sobie sprawę, że jest to inwestycja bezprecedensowa. Gdyby nie odważne decyzje polityczne, gdyby nie odważny sposób zmontowania tej technologii finansowej, a także rozwiązania wszystkich kwestii technicznych nie można byłoby tej inwestycji zrealizować - mówił wicepremier.
Według niego, to jest "inwestycja, na której wszyscy wygrywamy".
Gliński zwrócił uwagę, że dzięki niej mieszkańcy Łodzi będą mieli "coś, co można nazwać łódzkim metrem". Potwierdził, że planowane jest także wybudowanie trzeciego przystanku dla "łódzkiego metra". Przypomniał, że w planach było powstanie dwóch przystanków.
Obecny w Łodzi minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podkreślił, że rozpoczęcie drążenia tunelu to "praktycznie wejście w ostatnią fazę tej inwestycji". "Dziś rozpoczyna się najważniejszy jej etap. Musimy pokonać przyrodę, musimy pokonać trudności hydrologiczne. Wykonawcy doskonale sobie z tym poradzą. (...) Dzisiaj w Polsce stosujemy najnowocześniejsze technologie w realizacji inwestycji kolejowych, inwestycji drogowych" - dodał.
Szef resortu infrastruktury podkreślił, że rozwiązanie kolejowe, które jest realizowane w Łodzi to zmiana jakościowa nie tylko dla połączeń międzynarodowych czy krajowych, ale zmiana jakościowa w komunikacji w Łodzi, w aglomeracji łódzkiej.
Również wiceminister funduszy i polityki regionalnej Waldemar Buda uważa, że rozpoczęcie inwestycji to ważny moment zarówno dla kraju jaki Łodzi i regionu.
- Wszyscy znamy problemy komunikacyjne Łodzi. (...) Nie było do tej pory pomysłu rozwiązania tego problemu, a ta kolej i ten tunel wychodzi naprzeciwko oczekiwaniom i tym problemom - powiedział.
Prezes PKP Polskich Linii Kolejowych Ireneusz Merchel przypomniał, że w Łodzi będą budowane tunele o średnicy ponad 13 metrów i ponad ośmiu metrów. Łączna długość tuneli to ponad siedem kilometrów.
- Rzeczywiście możemy powiedzieć, że będzie to nowe metro, które pozwoli na (...) na płynny przejazd pociągu ze stacji Łódź Widzew przez Łódź Fabryczną do dworca Łódź Kaliska czy w kierunku Żabieńca - dodał.
