Pociągi z ropą z ekspedytu Barnówko przyspieszą w grudniu

fot: Tomasz Rzeczycki

Wyremontowany został m.in. odcinek linii na pograniczu Kostrzyna nad Odrą i Dąbroszyna

fot: Tomasz Rzeczycki

Po dwumiesięcznej przerwie ponownie możliwy jest wywóz ropy naftowej i siarki z ekspedytu Barnówko. Jednak mimo wymiany części torów, prędkość przejazdu zostanie podniesiona dopiero w grudniu.

- Pierwszy pociąg obsługujący ekspedyt Barnówko przejechał trasą 29 października 2022 r., natomiast ostatni skład przed rozpoczęciem prac wykorzystał linię 31 sierpnia. Efektem prac, poza zwiększeniem bezpieczeństwa ruchu kolejowego, będzie zwiększenie prędkości do 40 km/h, co przewidywane jest na grudzień br. Poza wprowadzonymi ze względów bezpieczeństwa ograniczeniami prędkości na przejazdach kolejowo-drogowych na trasie nie ma obecnie ograniczeń. Stan części materiału, znajdującego się dotychczas na trasie umożliwia jego ponowne wykorzystanie. Obecnie nie przewiduje się elektryfikacji na tej linii, niemniej PLK na bieżąco analizują możliwości i potrzeby inwestycyjne - informuje Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Ekspedyt Barnówko funkcjonuje od 2000 r. Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA utworzyło go, aby usprawnić wywóz ropy naftowej i siarki z kopalń położonych w południowej części województwa zachodniopomorskiego. W tamtym rejonie znajduje się jedno z najwydajniejszych krajowych złóż, znanych jako złoże B-M-B.

Wcześniej, do 1999 r. w Barnówku zatrzymywały się tylko pociągi osobowe Kostrzyn - Stargard Szczeciński. Po ich likwidacji rozebrano tory na północ od Barnówka. Od tamtego czasu utworzony w pobliżu nieczynnego przystanku kolejowego ekspedyt stanowi końcowy punkt linii kolejowej noszącej obecnie nr 430 Barnówko – Kostrzyn. Przeprowadzone we wrześniu i w październiku prace remontowe były uzgodnione z PGNiG, jednak wymusiły konieczność przymusowej przerwy w funkcjonowaniu ekspedytu.

Linia nr 430 liczy 22 km. Wymiana torów na jej kilku odcinkach pozwoli jednak na podniesienie prędkości zaledwie do 40 km/godz. To ma skrócić czas przejazdu pociągów z ropę z 75 minut do 40 minut.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Jacek Korski: Pamiątka z przeszłości, czyli historia niezwykła pewnego kombajnu

W poniedziałek 15 czerwca miałem okazję obserwować pod ziemią w Kopalni Guido w Zabrzu otwarcie i penetrację na zasadach akcji ratowniczej wyrobiska, w którym przypuszczano, że znajduje się prototypowy kombajn ścianowy KDS-1. Na zasadach akcji ratowniczej, bo tak stanowią przepisy górnicze. Takie działanie miało kilka pozytywów - pisze Jacek Korski.

Gotowi na wielką metropolię?

Czescy samorządowcy nalegają na szybkie powołanie do życia metropolii, która połączyłaby Katowice z Ostrawą. Ogłosili to podczas dorocznego, XXXII Spotkania Biznesu Czech, Polski i Słowacji, które odbyło się w ub. tygodniu w ostrawskim magistracie.

Firmy z USA gotowe inwestować w Polsce w fabrykę paliwa do SMR i komponenty dla satelitów

Amerykańska spółka X-Energy deklaruje gotowość do zainwestowania w Polsce blisko 1 mld dolarów w ramach Zielonego Okręgu Przemysłowego Kaszubia. Z kolei Quantum Space rozważa produkcję w Polsce komponentów do satelitów oraz systemów służących ochronie i bezpieczeństwu infrastruktury satelitarnej w przestrzeni kosmicznej.

Na gliwickim lotnisku ma powstać nowa wieża kontroli lotów

Na gliwickim lotnisku ma powstać nowoczesna wieża kontroli lotów - wynika z informacji lokalnego samorządu. Dla wieży, która ma obsługiwać ruch lotniczy i stać się charakterystycznym elementem panoramy miasta, złożono już wniosek o pozwolenie na budowę.