Pociągi z ropą z ekspedytu Barnówko przyspieszą w grudniu

fot: Tomasz Rzeczycki

Wyremontowany został m.in. odcinek linii na pograniczu Kostrzyna nad Odrą i Dąbroszyna

fot: Tomasz Rzeczycki

Po dwumiesięcznej przerwie ponownie możliwy jest wywóz ropy naftowej i siarki z ekspedytu Barnówko. Jednak mimo wymiany części torów, prędkość przejazdu zostanie podniesiona dopiero w grudniu.

- Pierwszy pociąg obsługujący ekspedyt Barnówko przejechał trasą 29 października 2022 r., natomiast ostatni skład przed rozpoczęciem prac wykorzystał linię 31 sierpnia. Efektem prac, poza zwiększeniem bezpieczeństwa ruchu kolejowego, będzie zwiększenie prędkości do 40 km/h, co przewidywane jest na grudzień br. Poza wprowadzonymi ze względów bezpieczeństwa ograniczeniami prędkości na przejazdach kolejowo-drogowych na trasie nie ma obecnie ograniczeń. Stan części materiału, znajdującego się dotychczas na trasie umożliwia jego ponowne wykorzystanie. Obecnie nie przewiduje się elektryfikacji na tej linii, niemniej PLK na bieżąco analizują możliwości i potrzeby inwestycyjne - informuje Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Ekspedyt Barnówko funkcjonuje od 2000 r. Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA utworzyło go, aby usprawnić wywóz ropy naftowej i siarki z kopalń położonych w południowej części województwa zachodniopomorskiego. W tamtym rejonie znajduje się jedno z najwydajniejszych krajowych złóż, znanych jako złoże B-M-B.

Wcześniej, do 1999 r. w Barnówku zatrzymywały się tylko pociągi osobowe Kostrzyn - Stargard Szczeciński. Po ich likwidacji rozebrano tory na północ od Barnówka. Od tamtego czasu utworzony w pobliżu nieczynnego przystanku kolejowego ekspedyt stanowi końcowy punkt linii kolejowej noszącej obecnie nr 430 Barnówko – Kostrzyn. Przeprowadzone we wrześniu i w październiku prace remontowe były uzgodnione z PGNiG, jednak wymusiły konieczność przymusowej przerwy w funkcjonowaniu ekspedytu.

Linia nr 430 liczy 22 km. Wymiana torów na jej kilku odcinkach pozwoli jednak na podniesienie prędkości zaledwie do 40 km/godz. To ma skrócić czas przejazdu pociągów z ropę z 75 minut do 40 minut.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Grupa PGE przedstawiła aktualizację strategii do 2035 r. – Energia cyfrowej przyszłości

Grupa PGE przedstawiła zaktualizowaną Strategię do 2035 roku. Wyznacza ona kierunki dalszego rozwoju Grupy PGE w warunkach dynamicznych zmian na rynku energii, tj. elektryfikacji gospodarki, rozwoju technologii cyfrowych i sztucznej inteligencji, a także wskazuje kierunki wzrostu efektywności wykorzystania kapitału oraz odpowiedzialnej polityki dywidendowej. Szacowane łączne nakłady inwestycyjne Grupy PGE do 2035 roku wyniosą około 210 mld zł, co przełoży się na wzrost wyniku EBITDA do ponad 30 mld zł w 2035 roku. Strategia zakłada także powrót do wypłacania dywidendy od podziału zysku za 2026 rok. Strategia podtrzymuje cele klimatyczne Grupy PGE, w tym osiągnięcie zerowej emisji netto z wytwarzania do 2050 roku. 

Zmniejszą liczbę firm zobowiązanych do raportowania zrównoważonego rozwoju

We wtorek rząd zajmie się projektem ustawy, który ma na celu zmniejszenie grupy podmiotów zobowiązanych do przygotowywania raportów zrównoważonego rozwoju oraz zmiany w zasadach raportowania dla grup kapitałowych.

UOKiK nałożył niemal 4 mln zł kary na firmę pożyczkową Aasa Polska

Niemal 4 mln zł kary nałożył Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów na firmę pożyczkową Aasa Polska. Zdaniem Urzędu, spółka naruszyła zbiorowe interesy konsumentów poprzez sztuczne zawyżanie całkowitej kwoty kredytu i omijanie przepisów ustawy o kredycie konsumenckim.

Zima – kto już o niej myśli?

Choć za oknem śniegu jeszcze nie ma, właśnie teraz warto zaplanować zimowy wypoczynek dla całej rodziny. Hotele***NAT zapraszają zarówno w góry - do Krynicy Zdroju, Bukowiny Tatrzańskiej, Ustronia i Wisły, jak i nad Bałtyk - do Sarbinowa oraz Świnoujścia. Niezależnie od tego, czy szukacie śnieżnych stoków, morskiego spaceru czy ciepłego basenu, każdy znajdzie wersję zimowego odpoczynku dla siebie.