PGNiG Termika zbuduje największy w UE zbiornik magazynujący ciepłą wodę

fot: Krystian Krawczyk

Przedstawiciele firmy podkreślają, że rozwój sieci ciepłowniczej wprost przekłada się na poprawę jakości powietrza oraz sprzyja klimatowi

fot: Krystian Krawczyk

PGNiG Termika planuje wiosną 2024 r. rozpoczęcie budowy akumulatora ciepła na terenie Elektrociepłowni Żerań w Warszawie. Będzie to największy w Unii Europejskiej zbiornik magazynujący ciepłą wodę. Jego pojemność ma wynieść 61 tys. metrów sześc. - podał Magazyn GO!, wewnętrzny periodyk Grupy Orlen.

Jak zaznaczono w artykule Największy w kraju termos stanie na Żeraniu, który ukazał się w najnowszym wydaniu Magazynu GO!, obecnie trwają prace przygotowawcze do inwestycji, a ich celem jest określenie podstawowych parametrów urządzenia oraz wyłonienie wykonawcy.

Wiosną przyszłego roku PGNiG Termika planuje rozpoczęcie budowy kolejnego akumulatora ciepła, tym razem na terenie Elektrociepłowni Żerań. Będzie to największy w Unii Europejskiej zbiornik magazynujący ciepłą wodę - zapowiedziano w publikacji wewnętrznego periodyku Grupy Orlen.

W artykule wyjaśniono, że w zbiorniku w kształcie walca o wysokości 70 metrów i średnicy 36 metrów zmieści się 61 tys. metrów sześc. wody o maksymalnej temperaturze 98 st. C. Wstępnie zakłada się, że akumulator pozwoli na zmagazynowanie blisko 10 GJ energii cieplnej, co przełoży się na możliwość wyprowadzenia do warszawskiej sieci ciepłowniczej ok. 230 MWt mocy cieplnej - podkreślono.

Głównym celem inwestycji - ja zaznaczono w publikacji - jest maksymalizacja produkcji ciepła w skojarzeniu z wytwarzaniem energii elektrycznej - kogeneracja oraz utrzymanie infrastruktury wytwórczej w Elektrociepłowni Żerań. Wspomniano jednocześnie, że realizacja projektu będzie miała znaczący wpływ na zmniejszenie negatywnego oddziaływania na środowisko, przyczyniając się do poprawy jakości powietrza.

Magazynu GO! zwrócił uwagę, że aktualnie w Polsce największy tego zbiornik - akumulator o pojemności ponad 30 tys. metrów sześc. wody sieciowej, czyli tyle, ile potrzeba do wypełnienia 11. basenów olimpijskich, znajduje się w Elektrociepłowni Siekierki, natomiast drugi pod względem wielkości tego typu obiekt w naszym kraju powstał w Poznaniu i może pomieścić 24 tys. metrów sześc. wody.

Poziom zaawansowania żerańskiej inwestycji pozwala sądzić, że po niecałym roku PGNiG TERMIKA zostanie europejskim liderem pod względem wielkości posiadanego akumulatora, aby jak zwykle zapewniać bezpieczne i czyste ciepło dla Warszawy - podkreślono w artykule periodyku Grupy Orlen.

Jak wskazano w publikacji, żerański akumulator będzie przewyższał swoimi parametrami zbiornik powstający obecnie w Berlinie, który będzie miał pojemność 56 tys. metrów sześc., natomiast największy dotąd w Unii Europejskiej tego typu obiekt znajduje się w Mannheim i ma pojemność 60 tys. metrów sześc.

W lutym tego roku zaktualizowano strategię Grupy Orlen do 2030 r., uwzględniając priorytetowe cele multienergetycznego koncernu, jaki powstał po fuzji z Grupą Energa, Grupą Lotos i PGNiG. Dokument ten zakłada, że do końca dekady nakłady inwestycyjne Grupy Orlen wyniosą ok. 320 mld zł.

Udział Skarbu Państwa w Orlenie wynosi 49,9 proc.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Metropolie otwierają się na singli. Efekt wzrostu zdolności kredytowej

Z czerwcowych danych wynika, że wzrosła zdolność kredytowa singli i bezdzietnych par, w efekcie wyraźnie zwiększyła się liczba mieszkań dostępnych dla tych gospodarstw domowych, szczególnie w najdroższych metropoliach - wynika z raportu serwisów RynekPierwotny.pl i Rankomat.pl.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.