Na każdym stanowisku montażowym składano poszczególne elementy obudowy

fot: Kajetan Berezowski

Załoga oddziału GRP-1 doskonale przygotowała ścianę 402 do eksploatacji. Trzeba teraz wierzyć, że przełoży się to na dobre wydobycie

fot: Kajetan Berezowski

W kopalni Murcki–Staszic rozpoczęto fedrunek ścianą 402 w pokładzie 404/5 na poziomie 500 m. Rozcięto ją w rekordowo krótkim czasie. Wybieg eksploatowanej ściany wynosi 1420 m. Jest zlokalizowana w rejonie niezaburzonym geologicznie ani sedymentacyjnie. Górnicy mają więc szansę osiągnąć bardzo dobre wyniki produkcyjne.

Roboty przygotowawcze realizował oddział GRP-1. Polegały one na wydrążeniu trzech wyrobisk korytarzowych, chodników 5AB, 6AB oraz rozcinki 402 – na łącznej długości 3500 m. Praca przebiegała w systemie czterozmianowym. Roboty zbrojeniowe rozpoczęły się 14 marca i trwały przez sześć tygodni. Transport odbywał się kolejkami podwieszanymi spalinowymi z napędem własnym. Długość zbrojonej rozcinki wynosiła 185 m. Dobre postępy robót osiągnięto dzięki zorganizowanej po mistrzowsku pracy. Po raz pierwszy zastosowano trzy komory montażowe sekcji obudowy zmechanizowanej.

Sposób na przyspieszenie zbrojenia
- To taka swoista „taśma montażowa” przeniesiona na dół kopalni. Pierwsza komora zlokalizowana była na przekopie w pobliżu szybu, kolejne w rejonie zbrojonej rozcinki. Na każdym stanowisku montażowym składano poszczególne elementy obudowy, co pozwoliło skutecznie przyśpieszyć proces całego zbrojenia – relacjonuje Sylwester Bartoń, kierownik Oddziału Zbrojeniowo – Likwidacyjnego.

W sumie górnicy zmontowali i uzbroili 120 sekcji obudowy zmechanizowanej przenośnika ścianowego, podścianowego oraz pięć ciągów odstawy taśmowej o długości ok. 2400 m. Przystosowano również trasę kolejki na długości ok. 2300 pod jazdę ludzi.

- Zastosowanie obudowy ŁPSp3R podczas drążenia chodnika 6AB nie kolidowało z zachowaniem gabarytów ruchowych podczas budowy przenośników taśmowych oraz trasy pociągu aparaturowego. To rozwiązanie pozwala na większy komfort pracy i jej bezpieczeństwo – dodaje Bartoń.

Ścianę 402 eksploatuje się przy pomocy kombajnu KSW 880. Jest zlokalizowana stosunkowo blisko szybu. Odcinek ok. 3000 m załoga pokonuje kolejką podwieszaną.

- Wypada mieć nadzieję, że sprawnie przeprowadzone prace zbrojeniowe i dobrze zorganizowany transport przełożą się na wydobycie – przyznaje Damian Bera, nadsztygar ds. likwidacji i zbrojeń.

Zadowolenia z realizacji zadania nie kryje Rafał Banaś – zastępca kierownika Oddziału GRP1.

Utrzymać dobry wynik
- Podczas drążenia wyrobisk notowaliśmy postępy rzędu 250 m. Teraz załoga skierowana została do robót przygotowawczych w partii CDF, gdzie wykonywane jest drążenie dowierzchni 5/I i 6/I pod kolejną ścianę 409, a także w rejonie pola AB. Tam z kolei wykonywana jest tzw. ramka pod ścianę 05b. Dzięki zaangażowaniu załogi mamy już postęp rzędu 250 m. Wierzę, że uda się utrzymać tak dobry wynik, choć w tych rejonach pracuje się już w trochę gorszych warunkach, pod lub nad zrobami wcześniej wyeksploatowanych ścian - podkreśla Banaś.

Warto dodać, że ściana 402 prowadzona jest w rejonie Katowickiego Parku Leśnego. Kopalnia zawarła porozumienie z Urzędem Miasta Katowice, dotyczące możliwości prowadzenia eksploatacji w aspekcie ochrony powierzchni.

- Zadbamy o to, aby wszystkie jego zapisy były przestrzegane – zapewnia Michał Kolasa, główny inż. ds. mierniczo–geologicznych w kopalni Murcki–Staszic.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Odpady zamiast węgla. NFOŚiGW wskazuje na potencjał spalarni w transformacji ciepłownictwa

Instalacje termicznego przekształcania odpadów powinny rozwijać się w Polsce do łącznej przepustowości około 4 mln ton rocznie – ocenił zastępca prezesa NFOŚiGW Paweł Augustyn. Według Funduszu mogłoby to ograniczyć zużycie węgla o blisko 2 mln ton i wesprzeć dekarbonizację ciepłownictwa.

PLK zakończyły testy łączności GSM-R na CMK. Droga do 250 km/h coraz bliżej

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy cyfrowej łączności GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej - podała spółka. Łączność ta umożliwia stosowanie systemu bezpieczeństwa ETCS (systemu zarządzania ruchem pociągów) poziomu 2. Celem jest zwiększenie prędkości eksploatacyjnej na CMK do 250 km/h.

Znamy najlepszą przestrzeń publiczną województwa śląskiego

Przystań żeglarska przy jeziorze Paprocany w Tychach zdobyła I Nagrodę Marszałka Województwa Śląskiego w XXVII edycji konkursu „Najlepsza Przestrzeń Publiczna Województwa Śląskiego”. Nagrody wręczono 23 października w Muzeum Śląskim w Katowicach.

PKP Cargo nie zawnioskuje do KNF o emisję akcji, która miała podwyższyć kapitał zakładowy

PKP Cargo odstąpiło od złożenia do KNF wniosku o zatwierdzenie emisji akcji serii N, która miała podwyższyć kapitał zakładowy spółki - podało w piątek PKP Cargo. W ocenie zarządcy masy sanacyjnej złożenie prospektu opartego na założeniach, które są obecnie analizowane, nie byłoby uzasadnione.