Jednym z kierunków prac realizowanych w Instytucie Techniki Górniczej KOMAG jest projektowanie, rozwój i badania systemów transportowych stosowanych w górnictwie, m.in. lokomotyw wyposażonych w napęd spalinowy.
Prace te dotyczą rozwiązań pozwalających na bezpieczną eksploatację silników spalinowych w przestrzeniach zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego, a także zwiększenia efektywności projektowanych napędów. Efektem działań prowadzonych w tym zakresie była publiczna obrona pracy doktorskiej mgr. inż. Piotra Dobrzanieckiego, która odbyła się 4 lipca br. na Wydziale Mechanicznym Technologicznym Politechniki Śląskiej. Promotorem pracy był prof. dr hab. inż. Arkadiusz Mężyk.
Efektywne i bezpieczne wykorzystanie napędów spalinowych w górnictwie stanowi podstawę prac związanych z transportem oraz przewozem osób w podziemiach kopalń. W ramach realizacji pracy zaproponowany został hybrydowy model strukturalno-funkcjonalny układu napędowego, oparty na wynikach przeprowadzonych badań stanowiskowych silnika spalinowego, obliczeń numerycznych układu dolotowo-wylotowego oraz obliczeń analitycznych zespołu silnik-przekładnia hydrokinetyczna.
Wyniki poszczególnych etapów modelowania zostały zaimplementowane do programu symulacyjnego. Przy jego użyciu możliwa jest symulacja pracy napędu i jego ocena z uwagi na wybrane parametry. Wykorzystanie wyników symulacji komputerowych, umożliwia przeprowadzenie badań optymalizacyjnych, pozwalających na ocenę poszczególnych wariantów napędu z uwagi na wybrane kryteria. Uzyskane wyniki badań oraz zaproponowana metodyka doboru układu napędowego mają znaczenie nie tylko poznawcze, ale charakteryzują się również utylitarnością, z uwagi na brak podobnych opracowań, szczególnie dotyczących górniczego napędu spalinowego.
