Innowacje: KOMAG-u wóz wiertniczy

fot: Jarosław Galusek/ARC

Pierwszy egzemplarz wozu był eksploatowany w KWK Bielszowice przez Bytomski Zakład Usług Górniczych

fot: Jarosław Galusek/ARC

W ITG KOMAG zostało opracowane innowacyjne rozwiązanie małogabarytowego wozu wiertniczego MWW-1z, którego produkcji podjął się ZM BUMAR ŁABĘDY SA. Wóz przeznaczony jest do wiercenia otworów strzałowych w czole przodku oraz prostopadłych do ociosu, stropu i spągu podczas drążenia kamiennych wyrobisk korytarzowych z użyciem materiałów wybuchowych.

Wóz MWW-1z jest przeznaczony do stosowania w wyrobiskach o stopniu niebezpieczeństwa "a", "b" i "c" wybuchu metanu oraz klasy A i B zagrożenia wybuchem pyłu węglowego.

Pierwszy egzemplarz wozu był eksploatowany w KWK Bielszowice przez Bytomski Zakład Usług Górniczych Sp. z o.o. w przodku kamiennym (przekopie wentylacyjnym), prowadzonym po wzniosie dochodzącym do 18°. Warunki górniczo-geologiczne oraz wyposażenie przodku umożliwiały wykonywanie jednego cyklu urabiania (wiercenie otworów, odstrzelenie, odstawa urobku i zabudowa wyrobiska) w ciągu doby. Prace wiertnicze prowadzono w skałach o wytrzymałości na jednoosiowe ściskanie rzędu 80 MPa. W ciągu piętnastotygodniowej eksploatacji maszyna wywierciła otwory strzelnicze o łącznej długości 8310 m.

Przeprowadzone pomiary prędkości wiercenia otworu strzelniczego o średnicy 42 mm wykazują, że uzyskana prędkość wiercenia wynosiła ok. 1,4 m/min. Po uwzględnieniu czasów, przeznaczonych na ustawianie manipulatora wiertniczego pomiędzy poszczególnymi otworami, ustalono, że całkowity czas potrzebny na obwiercenie całego przodku (70 otworów) wynosił ok. 4 godzin.

Jedną z zalet wozu MWW-1z jest mała szerokość podwozia, wynosząca 1000 mm, co jest bardzo istotne przy przemieszczaniu maszyn i urządzeń w ograniczonej przestrzeni przodku. Duży zasięg manipulatora z jednego ustawienia maszyny, wynoszący w płaszczyźnie poziomej ok. 6 m i pionowej ok. 5,4 m, również stanowi znaczącą zaletę wozu.

Wóz wiertniczy MWW-1z jest nowoczesną i niezawodną maszyną, spełniającą wszystkie podstawowe potrzeby i oczekiwania załóg w przodkach kamiennych.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Katowice planują budowę nowego węzła przesiadkowego w Podlesiu

Katowice rozpoczynają przygotowania do realizacji kolejnego elementu Katowickiego Systemu Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych. Tym razem planowana inwestycja dotyczy węzła „Podlesie”, który ma ułatwić mieszkańcom południowych dzielnic miasta codzienne podróże i zachęcić do częstszego korzystania z transportu publicznego.

Bezpieczeństwo dostaw gazu w 2025 r.: Rekordowe wyniki i stabilny system

Polski system gazowy w 2025 roku wykazał się wyjątkową odpornością, osiągając historyczne rekordy w kluczowych obszarach – od zużycia i przesyłu, po import LNG i obrót na giełdzie. Minister energii Miłosz Motyka 30 lipca przedstawił „Sprawozdanie z wyników monitorowania bezpieczeństwa dostaw paliw gazowych za okres od 1 stycznia do 31 grudnia 2025 r.” Resort ocenia, że krajowy rynek paliw gazowych jest w pełni przygotowany na zmienne warunki rynkowe i geopolityczne, a Polska umacnia się jako istotny gracz na europejskim rynku gazu.

Sprzedaż spółek JSW jednak przesunięta. Jest aneks do umowy

Jastrzębska Spółka Węglowa i Agencja Rozwoju Przemysłu zawarły aneks nr 2 do umowy sprzedaży akcji posiadanych przez JSW w Przedsiębiorstwie Budowy Szybów i Jastrzębskich Zakładach Remontowych na rzecz ARP. Na jego mocy zmianie ulega data końcowa, która została przesunięta z 31 lipca na 31 października 2026 r.

1711725570 dolinatrzechstawow

Z udziałem PGG usunięto szkody górnicze w Dolinie Trzech Stawów

Fragment znanej w Katowicach alei rekreacyjnej w Dolinie Trzech Stawów, który wskutek szkód górniczych bywał zalewany wodami opadowymi lub roztopowymi, został naprawiony - wynika z piątkowej informacji miasta. Przy współpracy z PGG obniżony teren podniesiono, a infrastrukturę odbudowano.