Na pociągi międzynarodowe przez most z włókna węglowego trzeba jeszcze poczekać

Koleje słowackie częściej zawitają na teren województwa śląskiego, a czeskie zagłębie węglowe w dalszym ciągu będzie pozbawione połączeń kolejowych z Polską przez Zebrzydowice. Nadal też nie jest ukończony most z włókna węglowego nad rzeką Odrą na trasie do Berlina. Wprowadzenie rocznego rozkładu jazdy pociągów przyniesie zmiany w połączeniach międzynarodowych tylko na części tras.

Niemal żadnych zmian nie odczują pod tym względem pasażerowie z powiatu cieszyńskiego. Rozkład odjazdów kolei czeskich z Cieszyna będzie niemal identyczny, jak dotąd. Pociągi z Cieszyna do stacji Frýdek-Místek będą odjeżdżać o tych samych porach, co dotąd. Jedyna zmiana dotyczy ostatniego pociągu w ciągu dnia, odjeżdżającego ze stacji o godz. 22.03. Od nowego rozkładu będzie mieć wydłużoną trasę o trzy przystanki, do stacji końcowej Frýdlant nad Ostravicí.

Znacznie więcej niż dotąd będzie połączeń zagranicznych ze stacji Zwardoń. Koleje słowackie do tej pory uruchamiały pięć pociągów na dobę na trasie Zwardoń - Čadca - Žilina. W nowym rozkładzie będzie ich znacznie więcej, ale większość pojedzie tylko w krótszej relacji Zwardoń - Čadca. Utrzymany zostanie m.in. nocny pociąg odjeżdżający ze Zwardonia o godz. 3.50, ale on także pojedzie tylko do Čadcy.

W dalszym ciągu przez graniczny most nad rzeką Odrą w Chałupkach do Republiki Czeskiej przejeżdżać będą tylko pociągi pospieszne PKP Intercity. Koleje Śląskie nadal nie zdecydowały się na wznowienie kursowania pociągów osobowych do Bohumina, odwołanych w czasie obowiązującego w poprzednich dwóch latach stanu epidemii.

W rozkładzie jazdy pociągów zagranicznych kursujących przez Chałpuki odnotować można kilka zmian. I tak od 2 do 11 stycznia nocny pociąg Wiedeń - Racibórz - Rzepin - Berlin - Charlottenburg pojedzie z pominięciem stacji Berlin Ostbahnhof. Pociągi Roztocze z Bohumina przez Gliwice do Lublina oraz Cracovia z Pragi przez Tychy do Przemyśla uzyskają dodatkowy postój na stacji Kraków Płaszów.

Międzynarodowy pociąg Galicja, który dotąd kursował z Krakowa przez Gliwice do Ostrawy, teraz pojedzie dalej, przez Ostrawę do Pragi.

Inny międzynarodowy pociąg Sobieski do Wiednia dotychczas pomiędzy Katowicami a Rybnikiem jeździł bez postoju najkrótszą trasą przez Łaziska Górne. W nowym rozkładzie pojedzie trasą nieco okrężną, z dodatkowym postojem w Tychach. Pociągi Silesia, łączące Mazowsze i Górny Śląsk ze stolicą Republiki Czeskiej, kończące jak dotąd bieg na stacji Praha hlavní nádraží, w nowym rozkładzie pojadą dalej do stacji Praha Vršovice.

Nieznacznie zmieni się nazwa pociągu łączącego Terespol z Budapesztem. Dotąd nosił on nazwę Bathory, od nowego rozkładu będzie to Batory.

Kolejny rok połączeń międzynarodowych pozbawiona będzie graniczna stacja Zebrzydowice koło Jastrzębia-Zdroju. Niegdyś tamtędy kierowane były wszystkie pociągi zagraniczne jadące z Warszawy przez Katowice do Republiki Czeskiej. Od pewnego czasu nie ma ani jednego.

Zebrzydowice nie są tu wyjątkiem na mapie Polski. Z powodów politycznych nie będą nadal kursować pociągi na Białoruś przez Terespol. Nie zobaczymy więc nadal np. kursującego do marca 2020 r. pociągu z Moskwy przez Katowice i Monte Carlo do Nicei.

Na zachodniej granicy co najmniej do marca nie będzie pociągów do Berlina ze stacji Kostrzyn. Po raz ostatni kursowały one 12 grudnia 2020 r., a przerwa w ruchu miała trwać równe dwa lata. Spowodowana została budową mostu nad Odrą, wznoszonego w innowacyjnej technologii z wieszakami z włókna węglowego. Nadal więc co godzinę będą kursować mikrobusy zastępcze z Kostrzyna do niemieckiej stacji Küstrin-Kietz.

Za to codzienne pociągi pojadą z Zielonej Góry przez Gubin do niemieckiej stacji Guben. Dotychczas kursowały one tylko w dni wolne od pracy.

Nowy rozkład jazdy zaczyna obowiązywać w niedzielę, 11 grudnia 2022 r.