Energetyka: Rozwiązanie alternatywne to słupy rurowe, które można wykonać w dowolnej wysokości

1623924483 pgedystrybucja

fot: PGE Dystrybucja

Mocne strony tej technologii to zbliżony do koła kształt przekroju poprzecznego profilu słupa, pozwalający uzyskać znacznie większą wytrzymałość przy działaniu sił skręcających czy zginających

fot: PGE Dystrybucja

Rosnące wymagania związane z pewnością zasilania odbiorców mobilizują operatorów do szukania nowych rozwiązań - bardziej odpornych na czynniki zewnętrzne. PGE Dystrybucja stosuje nowe konstrukcje słupów podczas budowy linii w terenach zadrzewionych - informuje spółka.

- Najczęściej stosowaną technologią dla linii WN są linie napowietrzne w wykonaniu standardowym z wykorzystaniem słupów kratowych co nie zawsze spełnia oczekiwanie energetyków, zwłaszcza w terenach leśnych. W tym dominującym jeszcze rozwiązaniu, podstawowymi elementami słupa są kątowniki różnych gabarytów łączone za pomocą śrub. Stosowane fundamenty prefabrykowane umożliwiają szybkie ustawienie słupa. Najczęstsze problemy eksploatacyjne w tej technologii to uszkodzenie, zwichrowanie lub złamanie górnej części słupa wskutek upadku drzewa na przewody. Innym problemem charakterystycznym dla konstrukcji kratowych są kradzieże kątowników, co czasami kończy się złamaniem słupa - czytamy w komunikacie.

PGE Dystrybucja informuje, że rozwiązanie alternatywne to słupy rurowe, które można wykonać w dowolnej wysokości, w zależności od potrzeb. Stosując słupy o wysokości w granicach 49 – 56 m, uzyskuje się tzw. układ nadleśny, który eliminuje zagrożenie uszkodzenia linii upadkiem drzewa lub odłamanego konara.

Warto podkreślić, że w takim terenie nie prowadzi się również wycinki drzew i gałęzi dla zachowania bezpiecznej odległości od przewodów energetycznych. Najwyższe słupy zastosowane w PGE Dystrybucja na obszarze działania Oddziału Zamość osiągają wysokość 67 metrów.

- Mocne strony tej technologii to zbliżony do koła kształt przekroju poprzecznego profilu słupa, pozwalający uzyskać znacznie większą wytrzymałość przy działaniu sił skręcających czy zginających. Za to znacznie mniejsza, w stosunku do słupów kratowych, jest zajmowana powierzchnia. Znika też problem kradzieży kątowników, a konstrukcja uniemożliwia wejście osób postronnych. Dodatkowym atutem jest brak potrzeby oczyszczania „wnętrza” słupa z roślinności, a ewentualne malowanie jest znacznie łatwiejsze - informuje spółka.

I dodaje, że niestety, rozwiązania w technologii słupów rurowych nie można zastosować w każdym przypadku. Przeciwskazaniem jest np. niestabilny grunt w głębszych warstwach ziemi. Realizacja takich inwestycji to często duże wyzwanie dla PGE Dystrybucja. Linie wykonywane na słupach rurowych z fundamentami palowymi wymagają dostarczenia dużych ilości betonu. W przypadku lokalizacji w trudno dostępnym terenie (podmokły, zalesiony teren i duże odległości budowanej linii od utwardzonych dróg) niezbędne jest wykonanie tymczasowych dróg dojazdowych.

Po raz pierwszy stalowe słupy rurowe W PGE Dystrybucja zastosowano w 2002 r. na terenie Oddziału Łódź na liniach WN 110 kV Zduńska Wola – Szadek i WN 110 kV Poddębice – Szadek. Były to słupy angielskie, które występowały jedynie jako słupy przelotowe.

Obecnie spółka wykorzystuje tę technologię przy realizacji dużych inwestycji, np. projektu Budowa linii 110 kV do stacji Korczowa oraz stacji 110/15 kV Korczowa w celu przyłączenia odbiorców oraz energii odnawialnej z obszaru strefy przygranicznej przejścia granicznego Korczowa.

W 2011 r. stosując słupy rurowe, przebudowano odcinek linii 110 kV Narew – Bielsk Podlaski o długości około 23 km. Aktualnie realizowany jest projekt: linia 110 kV Nowy Żmigród – Iwonicz o długości ponad 25 km (w oparciu o 118 słupów rurowych). Słupy rurowe jako zwarte konstrukcje wykorzystywane są również w przestrzeni miejskiej (często jako słupy kablowe), gdyż w niewielkim stopniu ingerują w estetykę miast i dodatkowo zajmują mniejszą powierzchnię.

Łącznie na terenie spółki funkcjonuje 207 km linii WN 110 kV jednotorowych i 80 km linii WN 110 kV dwutorowych wybudowanych na słupach rurowych.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.  

Do połowy września zarejestrowano ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa

Zespoły CSIRT NASK, CSIRT GOV oraz CSIRT MON do połowy września zarejestrowały ponad 207 tys. incydentów cyberbezpieczeństwa - poinformował w czwartek Michał Strzelczyk z Ministerstwa Cyfryzacji (MC). Liczba ta wzrośnie w związku ze zwiększoną aktywnością oszustów w okresie wyprzedaży - dodał.

Kraków w jeden dzień bez bagażu: jak zaplanować zwiedzanie między pociągiem a samolotem

Jeśli masz w Krakowie tylko kilka godzin, na przykład między przyjazdem pociągu a wieczornym lotem, najwięcej czasu odzyskasz, pozbywając się bagażu na samym początku. Centrum Krakowa jest zwarte: z dworca Kraków Główny na Rynek Główny idzie się około 15 minut, a stamtąd na Wawel kolejne 10–15. To trasa, którą da się przejść pieszo, ale nie z walizką na kocich łbach i po schodach wzgórza wawelskiego.