Dzięki IKO unikamy otwierania szyby w samochodzie, podawania inkasentowi gotówki lub karty, odbierania paragonu

fot: Maciej Dorosiński

Głównym celem proponowanego rozwiązania jest zmiana sposobu poboru opłaty za przejazd autostradą przez Krajową Administrację Skarbową

fot: Maciej Dorosiński

Koncesjonariusz autostrady A4 Katowice-Kraków rozwija system videotollingu o kolejną aplikację do automatycznych płatności za podróżowanie tym odcinkiem. Od 18 lutego można płacić na bramkach za pośrednictwem aplikacji IKO  PKO Banku Polskiego. Z automatycznymi metodami płatności przejazdy są tańsze nawet ponad 30 proc., a w dobie pandemii – najbezpieczniejsze - informuje spółka.

System błyskawicznych płatności oparty o identyfikację numeru rejestracyjnego pojazdu, tzw. videotolling, zadebiutował na autostradzie A4 Katowice-Kraków w lipcu 2019 r. Początkowo działał w powiązaniu z aplikacją Autopay, w lipcu ub.r. poszerzony został o aplikację SkyCash. Otworzył kierowcom drogę nie tylko do szybszych i wygodniejszych przejazdów przez place poboru opłat, ale także do oszczędzania na podróżach. W tej chwili użytkownicy videotollingu płacą na każdej bramce nawet ponad 30 proc. taniej. W godzinach szczytu transakcje z udziałem aplikacji stanowią już ponad 30 proc. transakcji ogółem.

Wprowadzając nowego operatora, Stalexport Autostrada Małopolska ma na celu zainteresowanie automatycznymi płatnościami za przejazdy kolejnych kierowców – obecnie jest ponad 5 mln aktywnych aplikacji IKO. Żeby użytkownicy IKO mogli  płacić na bramkach A4 Katowice-Kraków automatycznie, wystarczy, że w funkcji Opłaty za autostrady, dodadzą dane swojego pojazdu oraz podepną konto lub kartę do rozliczeń. Jeden użytkownik może dodać nawet kilka aut i kilka sposobów rozliczeń. Kierowcy w aplikacji IKO mogą korzystać także z innych usług: opłat za parkowanie, ubezpieczenia OC/AC, czy na przykład przelewy płatności za mandaty.

Rozwijany przez nas system videotollingu wpisuje się w trend coraz większego zainteresowania aplikacjami mobilnymi, obsługiwanymi wygodnie z poziomu smartfona, towarzyszącymi nam już niemal na każdym kroku. Korzystając z bankowości mobilnej PKO Banku Polskiego, nie musimy instalować dodatkowej aplikacji do przejazdu przez autostradowe bramki, opcję płatności za autostrady mamy w pakiecie, obok wielu innych możliwości, jakie daje bankowa aplikacja IKO – mówi Rafał Czechowski, rzecznik prasowy SAM.

– Z każdą kolejną obsługiwaną w systemie videotollingu aplikacją, poszerzamy grono osób, które płacą na bramkach automatycznie, co przekłada się z kolei na sukcesywne zwiększanie przepustowości placów poboru opłat, wygodę, komfort i bezpieczeństwo kierowców – dodaje.

Z informacji prasowej wynika, że z aplikacji IKO, podobnie jak z Autopay i SkyCash, mogą korzystać kierowcy pojazdów kategorii 1-5, z wyłączeniem motocykli. Na placu poboru opłat nie trzeba  być zalogowanym w aplikacji IKO ani mieć przy sobie telefonu. Wjeżdżając na bramki w Mysłowicach lub w Balicach, należy wybrać linię oznakowaną piktogramem czarnej kamery na żółtym tle. Dla użytkowników videotollingu wydzielone zostały trzy bramki w każdym kierunku: dwie pierwsze od lewej strony oraz jedna bramka z prawej strony placu poboru.

Skrajna lewa, pomarańczowa bramka jest dedykowana wyłącznie płatnościom automatycznym z udziałem IKO, SkyCash, Autopay, a także elektronicznego poboru opłat A4Go i Telepass. W ramach videotollingu zainstalowane na bramkach urządzenia odczytują tablicę rejestracyjną pojazdu i automatycznie podnoszą szlaban.

Płatność odbywa się bez zaangażowania kierowcy, dzięki czemu przejazd jest bardzo płynny. Nie wymaga otwierania szyby w samochodzie,  podawania inkasentowi gotówki lub karty, odbierania reszty i paragonu – w dobie pandemii wirusa SARS-CoV-2 to najbezpieczniejszy sposób wnoszenia opłat za podróże autostradą. Z aplikacją IKO można opłacać także przejazdy autostradą A1.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Jak skrócić czas załadunku i rozładunku w magazynie? Sprawdź, jak zwiększyć wydajność

W sprawnie funkcjonującym magazynie każda minuta ma znaczenie. Im szybciej przebiega załadunek i rozładunek towarów, tym większa jest przepustowość obiektu, mniejsze ryzyko opóźnień i niższe koszty związane z przestojami pojazdów i pracowników. W dobie rosnących wymagań rynku logistycznego przedsiębiorstwa coraz częściej poszukują rozwiązań, które pozwolą usprawnić procesy przeładunkowe i zwiększyć efektywność całego łańcucha dostaw.

Firmy z USA gotowe inwestować w Polsce w fabrykę paliwa do SMR i komponenty dla satelitów

Amerykańska spółka X-Energy deklaruje gotowość do zainwestowania w Polsce blisko 1 mld dolarów w ramach Zielonego Okręgu Przemysłowego Kaszubia. Z kolei Quantum Space rozważa produkcję w Polsce komponentów do satelitów oraz systemów służących ochronie i bezpieczeństwu infrastruktury satelitarnej w przestrzeni kosmicznej.

ORLEN stworzy sieć „komfortek” dla podróżujących ze szczególnymi potrzebami

ORLEN jako pierwsza firma paliwowa w Polsce uruchamia program, który ma zwiększyć komfort podróżowania po kraju osób ze szczególnymi potrzebami. Przy najważniejszych trasach powstanie ponad 30 tzw. „komfortek” – specjalistycznych pomieszczeń higieniczno-opiekuńczych.

Trójkąt Transformacji. Co po fedrowaniu? Cyfrowy i bezpieczny Śląsk

W Katowicach wiele razy mówiono, że transformacja Śląska powinna być sprawiedliwa, zrównoważona, nowoczesna, zielona, ambitna i innowacyjna. Prof. Artur Dyczko, dyrektor Oddziału Górnośląskiego PIG-PIB, dopisał do tej listy słowo: bezpieczna. Jego wystąpienie pokazało wizję Cyfrowego i Bezpiecznego Śląska - regionu, który dzięki danym, mapom, modelom, monitoringowi i cyberodporności będzie potrafił nie tylko przechodzić transformację, ale także ją rozumieć, monitorować i zabezpieczać.