Duży wzrost przewiezionych koleją towarów

fot: Tomasz Rzeczycki

W przypadku odbudowy odcinka Bytom - Pyskowice skróci się droga składów z węglem kierowanych na zachód Polski

fot: Tomasz Rzeczycki

245 mln przewiezionych pasażerów, 244 mln ton przewiezionych towarów oraz 1,7 mln kontenerów – to podstawowe wyniki przewozowe kolei w Polsce w 2021 r. Opublikowane przez Urząd Transportu Kolejowego „Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego w 2021 r.” zawiera dane oraz wnioski na temat pracy kolei w ubiegłym roku.

Urząd Transportu Kolejowego opublikował „Sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego w 2021 r.”, w którym przygląda się funkcjonowaniu całego rynku kolejowego w Polsce i jak wygląda on w kontekście rynku europejskiego. Dokument zawiera dane i analizy m.in. przewozów pasażerskich i towarowych, infrastruktury i taboru kolejowego.

„Rok 2021 był to czas odbudowy transportu kolejowego po pandemii, która miała wpływ na wszystkie obszary naszego życia. Z uwagą obserwowaliśmy, jak zmieniały się poszczególne parametry rynku kolejowego. Rok 2021 w statystykach wypada lepiej od trudnego, 2020 r. To pozytywny trend, zwłaszcza, że nie we wszystkich krajach Europy transport kolejowy w minionym roku osiągnął lepsze wyniki niż w 2020 r.” – we wstępie do sprawozdania napisał dr inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Z danych UTK wynika, że kolejowe przewozy pasażerskie w 2021 r. częściowo odbudowywały się po roku 2020. W 2021 r. z kolei skorzystało 245,1 mln pasażerów, to o 35,7 mln więcej (+17 proc.) niż w 2020 r. W 2021 r. przewozy pasażerskie osiągnęły poziom 73 proc. liczby pasażerów z 2019 r., czyli roku, w którym – na przestrzeni analizowanych 10 ostatnich lat – odnotowano największe zainteresowanie usługami kolei pasażerskiej. Najwięcej pasażerów (27 mln, prawie dwukrotnie więcej niż na początku roku) podróżowało koleją w październiku. Miało to związek z powrotem studentów na zajęcia stacjonarne po roku edukacji zdalnej. W sprawozdaniu przeanalizowano również sprzedaż biletów, z której wynika, że pasażerowie coraz częściej kupują bilety przez Internet.

Także kolej towarowa zanotowała duży wzrost. Przewieziona masa i wykonana praca przewozowa były nawet wyższe niż przed pandemią. Koleją przewieziono 243,6 mln ton towarów – o ponad 20 mln więcej niż w 2020 r. i o ponad 7 mln więcej niż w 2019 r. Miniony rok był również kolejnym rokiem stabilnego wzrostu w transporcie intermodalnym, gdzie przewieziono o 11,6 proc. masy towarów więcej i wykonano pracę przewozową o 4,4 proc. większą niż w 2020 r.

Sprawozdanie przedstawia także inne wątki związane z transportem kolejowym, jak np. zmiany w taborze kolejowym na przestrzeni 10 lat, zatrudnienie u przewoźników i zarządców infrastruktury, terminale intermodalne, sprzedaż biletów, parametry linii kolejowych, system ETCS, grupy towarowe czy wyniki finansowe.

Coroczne „Sprawozdanie z funkcjonowania rynku kolejowego” powstaje w oparciu o dane przekazywane do Urzędu Transportu Kolejowego przez podmioty rynku kolejowego i stanowi uzupełnienie oraz poszerzenie bieżących statystyk, analiz i publikacji UTK. Prezes UTK publikuje corocznie, do 31 lipca w Biuletynie Informacji Publicznej sprawozdanie z funkcjonowania rynku transportu kolejowego za rok poprzedni. Obowiązek publikacji raportu wynika z Art. 15b ust. 1 ustawy o transporcie kolejowym. Prezes UTK publikuje takie raporty od 2011 r. i stanowią one cenne źródło informacji na temat rynku transportu kolejowego.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Naprawa szkód górniczych w korycie Imielanki. PGG czyści i udrażnia ciek w Chełmie Śląskim

Na terenie Gminy Chełm Śląski trwają roboty naprawcze w korycie cieku Imielanka, prowadzone przez Polską Grupę Górniczą w ramach usuwania szkód górniczych. Inwestycja, realizowana we współpracy z Wodami Polskimi, ma poprawić drożność cieku i zwiększyć bezpieczeństwo mieszkańców.

Utrata płynności, restrukturyzacja, pożyczka ratunkowa. Jak firmy wychodzą z kryzysu finansowego i co decyduje o tym, czy im się uda?

Firma może być rentowna i jednocześnie stanąć na skraju utraty płynności finansowej. Może mieć portfel kontraktów wartych setki milionów i nie mieć czym zapłacić faktur w tym miesiącu. Może wykazywać zysk w raporcie rocznym i nie mieć środków na obsługę bieżącego zadłużenia. To jeden z najczęstszych mechanizmów kryzysów finansowych w dużych spółkach przemysłowych. W 2026 roku doświadczyły go firmy dobrze znane czytelnikom tego portalu. Zastanawianie się jak do tego doszło to temat na osobną rozmowę. Ważniejsze jest jednak jakie narzędzia finansowe pozwalają firmie z takiego kryzysu wyjść i co decyduje o tym, czy próba się powiedzie?

Apelują w sprawie reformy PIP. „Osłabia pozycję polskich przedsiębiorstw”

Rada Przedsiębiorczości domaga się zmiany przepisów, które przyznały większe uprawnienia Państwowej Inspekcji Pracy (PIP).

Hutnicze pożegnanie lata na Śląsku. Jedna banka, dwa muzea, sześć hut

Ostatnia niedziela wakacji na Górnym Śląsku upłynie pod znakiem industrialnej tradycji. Muzeum Hutnictwa w Chorzowie i Muzeum Hutnictwa Cynku „Walcownia” w Katowicach, we współpracy z Tramwajami Śląskimi, zapraszają na drugą edycję wydarzenia „HUTBANA. Hutnicze pożegnanie lata” – połączone zwiedzanie dwóch muzeów, pokaz pracy historycznych maszyn i przejazd zabytkowym tramwajem z opowieściami o hutach, miastach i ludziach regionu.