Zmiany na trasie Gliwice - Rybnik

fot: Tomasz Rzeczycki

Przystanek kolejowy Zabrze Makoszowy

fot: Tomasz Rzeczycki

W niedzielę, 14 czerwca, na trasie kolejowej z Gliwic do Rybnika pojawi się nowy przystanek Przyszowice. Pociągi nadal jednak nie będą się zatrzymywać na dawnym przystanku Knurów Kopalnia, położonym bliżej centrum miasta niż stacja Knurów. Nie będzie też postojów na dawnych przystankach Szczygłowice Kopalnia czy Gliwice Sośnica.

- Od 14 czerwca weekendowe pociągi pasażerskie, kursujące między Gliwicami a Żywcem, będą się zatrzymywać w Przyszowicach. PKP Polskie Linie Kolejowe SA dostosowały przystanek Przyszowice do bezpiecznej obsługi podróżnych. Wymieniono oświetlenie i odnowiono wiatę. Nawierzchnia peronów została wyrównana, przystanek wyposażono w ławki. Orientację ułatwią gabloty z rozkładem jazdy oraz uzupełnione oznakowanie. Wprowadzenie do obsługi przystanku Przyszowice jest efektem wniosków kierowanych przez mieszkańców do PLK i przewoźnika, Kolei Śląskich - informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy spółki PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Z przystanku w Przyszowicach pociągi będą odjeżdżać zaledwie cztery razy w ciągu tygodnia, wyłącznie w soboty i niedziele. Zatrzymywać się tam będzie tylko pociąg osobowy Salmopol łączący Żywiec z Gliwicami. O godz. 6.37 odjeżdżać będzie w stronę Żywca przez Knurów, Rybnik i Suszec Kopalnię, natomiast o godz. 21.03 w kierunku Gliwic, bez postojów pośrednich. Dwa odjazdy w ciągu dnia nie stanowią jednak "rekordu" - przykładowo po 13 czerwca z przystanku Kraków Olsza będzie odjeżdżać tylko raz na dobę o godz. 8.05 pociąg do Tarnowa przez Kraków Płaszów.

Poprzednio w Przyszowicach pociągi pasażerskie zatrzymywały się w 2000 r. Teraz obok Knurowa Przyszowice są drugim czynnym przystankiem kolejowym pomiędzy Rybnikiem a Gliwicami. Na razie niestety nie ma widoków na to, by odtworzono kolejne, czyli Gierałtowice, Knurów Kopalnia i Szczygłowice Kopalnia. W przeszłości część pociągów z Gliwic do Rybnika zajeżdżało na przystanek pod KWK Makoszowy - obecnie jest on pomijany.

Mgliście rysuje się przyszłość istniejącego niegdyś na trasie z Gliwic do Rybnika przystanku Gliwice Sośnica - położonego w dzielnicy, w której zameldowanych jest ponad 17 tys. mieszkańców. Władze Gliwic mają inny pomysł na jego odtworzenie.

- Nie mamy na chwilę obecną żadnych planów związanych z tą relacją, nie mieliśmy również żadnych wniosków mieszkańców w tej sprawie. Jeśli chodzi o przystanek kolejowy w dzielnicy Sośnica, to zależy nam na utworzeniu takiego w relacji Gliwice - Katowice. Jako element relacji Gliwice Łabędy - osiedle Kopernika - Centrum - Sośnica. Takie plany prezentowaliśmy już kilka lat temu. Obecnie wpisują się one w koncepcję Kolei Metropolitalnych, nad którą pracuje Zarząd Transportu Metropolitalnego we współpracy z Urzędem Marszałkowskim, który odpowiada za kolejowe przewozy regionalne. Rozwój połączenia na linii Gliwice - Katowice, z utworzeniem większej liczby przystanków w naszym mieście, komunikujące kolejowo wiele miast naszej konurbacji jest dla nas priorytetowe. Zainteresowanie taką linią i potoki pasażerskie, jakie są na niej generowane, jest zdecydowanie większe niż w relacji Gliwice - Rybnik - informuje Łukasz Oryszczak, rzecznik prasowy prezydenta Gliwic.

Poza Przyszowicami, wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy uruchomione zostaną dwa inne nowe przystanki kolejowe. Pierwszym z nich będzie Zaklików Miasto na trasie z Przeworska do Lublina, gdzie zatrzymywać się będą pociągi osobowe do Rzeszowa, Lublina i Stalowej Woli. Drugim jest przystanek Kraków Bronowice na trasie z Krakowa do Katowic. Tam przystawać będą nawet pociągi nocne, np. o godz. 0.40 do Krakowa Głównego, o godz.2.59 do Wodzisławia Śląskiego czy o godz. 3.32 na krakowskie lotnisko w Balicach. Prócz tego 14 czerwca ulegną zmianie nazwy dwóch stacji:  Lublinek - na Łódź Lublinek oraz Gutkowo na Olsztyn Gutkowo.

To niejedyne nowości czerwcowej korekty rozkładu jazdy.

- W chwili obecnej w czerwcu planowany jest powrót połączeń Darłowo - Sławno. Przewoźnicy planują również uruchomienie połączeń sezonowych: Koszalin – Mielno Koszalińskie, Chełm – Włodawa, Rejowiec – Hrebenne, Kielce - Sandomierz. Sezonowe kursy rozpoczęły się już na trasie z Białegostoku do Walił. W relacji Kielce – Busko-Zdrój codziennie od 27 czerwca 2020 r. będą kursowały 2 pary pociągów pasażerskich, pociągi zatrzymają się dodatkowo na przystanku Brzeziny. Trasy międzynarodowe nadal pozostają zawieszone ze względu na sytuację z koronawirusem - informuje Mirosław Siemienic z PKP PLK.

Czerwcowa korekta rozkładu jazdy obowiązywać ma do 29 sierpnia.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

1725970113 krzysztofgawkowski kprm

Gawkowski: Atak na ePUAP mógł sparaliżować administrację w grudniu. Atak został zatrzymany

Plan cyberataku na system ePUAP był szerszy i miał doprowadzić do paraliżu pracy administracji publicznej w grudniu - poinformował w czwartek wicepremier, minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski.

Analiza incydentów w sektorze energetycznym i wydobywczym budzi niepokój

W górnictwie i energetyce utrata kontroli nad procesami przemysłowymi bezpośrednio zagraża bezpieczeństwu publicznemu i życiu pracowników oraz okolicznych mieszkańców – ostrzegają autorzy raportu „Odporność cyfrowa sektorów: surowcowego, wydobywczego oraz energetycznego”.

Jak inwestować w złoto? Poznaj aspekty, które warto wziąć pod uwagę

Dla wielu Polaków złoto to jeden z najpopularniejszych sposobów zabezpieczania oszczędności przed inflacją i zawirowaniami światowej gospodarki. Sposobów na inwestowanie w ten kruszec jest wiele - fizyczny zakup monet lub sztabek, akcje przedsiębiorstw zajmujących się jego wydobyciem, fundusze ETF, a nawet produkty takie jak CFD. Chociaż wszystkie te rozwiązania są powiązane z ceną tego samego metalu, ich rentowność może znacząco się różnić. Różne mogą być także mechanizmy osiągania zysku (lub straty), ponieważ część z nich można także wykorzystać do gry na spadki cen złota.

Tomasz Zjawiony: To małe i średnie firmy utrzymują górniczych gigantów. Zbyt szybka transformacja na Śląsku uderzy w pół miliona ludzi

– Pojawia się coraz więcej zagranicznych funduszy inwestycyjnych, które chcą przejmować polskie firmy okołogórnicze. Gdy pytam o ich motywację, odpowiadają wprost: „Stać nas na to, by przeczekać 2-3 lata do momentu, kiedy Unia zrozumie, że węgiel i górnictwo są niezbędne - my będziemy na tym zarabiać”. Prywatnego sektora firm okołogórniczych nie stać na kilkuletnie czekanie i to jest najbardziej bolesne – mówi Tomasz Zjawiony, prezes Regionalnej Izby Gospodarczej w Katowicach, organizatora EKMSP - Business Hub Edition.