Złoty w powyborczy poranek osłabił się do głównych walut

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

FENG łącznie oferuje budżet ok. 8 mld euro na dotacje dla firm i podmiotów wspierających przedsiębiorców

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Polska waluta w poniedziałek rano osłabiła się do euro, które kosztowało prawie 4,29 zł, dolara amerykańskiego, za którego płacono 3,83 zł i franka szwajcarskiego wycenianego na 4,58 zł.

W poniedziałek ok. godz. 7.30 złoty osłabił się o 0,49 proc. do euro, które było wyceniane na prawie 4,29 zł. Kurs polskiej waluty w stosunku do dolara, który kosztował 3,83 zł, osłabił się o 0,18 proc. Z kolei do franka szwajcarskiego polska waluta osłabiła się o 0,51 proc. - frank kosztował 4,58 zł.

W piątek ok. godz. 16.25 euro było wyceniane na prawie 4,27, dolar amerykański na niemal 3,82, a frank szwajcarski na prawie 4,57 zł.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

PKP Cargo ma dwie umowy na przewozy dla górniczej spółki

PKP Cargo w restrukturyzacji zawarło dwie umowy na usługi przewozu koleją węgla kamiennego, mączki wapiennej i kamienia wapiennego dla PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna - podał w piątek przewoźnik.

Polscy przewoźnicy zdominowali drogowy transport towarów w UE

Przewoźnicy z Polski odpowiadają za ponad 20 proc. drogowego transportu towarów w krajach Unii Europejskiej – wynika z danych Eurostatu opublikowanych w piątek, 31 lipca 2026 r. Przewożą najwięcej w całej UE.

Polska idzie po suwerenność amunicyjną. PGZ podsumowuje pierwszy rok budowy trzech fabryk 155 mm

Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) zamknęła pierwszy rok realizacji strategicznego programu budowy trzech fabryk amunicji artyleryjskiej 155 mm. Przedstawiono postępy inwestycji w czterech spółkach domeny amunicyjnej oraz harmonogram osiągnięcia pełnej suwerenności produkcyjnej do końca 2028 roku.

Kolejny etap strategicznej modernizacji huty

Oddział ArcelorMittal Poland w Krakowie wchodzi w kolejny etap strategicznej modernizacji. Po wyłączeniu części instalacji produkcyjnych spółka pracuje nad tym, by zwiększyć efektywność logistyki i transportu. Jednym z kluczowych elementów tych zmian jest przebudowa infrastruktury kolejowej, która odgrywa fundamentalną rolę w logistyce wsadu dla walcowni gorącej i walcowni zimnej.