Zabrze: zbyt drogie oferty na odbudowę zabytkowej cechowni

1522465932 cechownia1 kopalniaguido pl

fot: MG Zabrze kopalniaguido.pl

Po wojnie cechownia w Zabrzu służyła jako magazyn i hurtownia, potem pozostawała niezagospodarowana. Trzy lata temu zawaliła się część jej dachu

fot: MG Zabrze kopalniaguido.pl

Zabrzańskie Muzeum Górnictwa Węglowego chce odbudować zrujnowaną zabytkową cechownię dawnej kopalni Królowa Luiza. W przetargu na to zadanie placówka otrzymała jednak ofertę o połowę przekraczającą ustalony budżet.

Budynek dawnej cechowni przy ul. Wolności 387, zgodnie z założeniami unijnego projektu o wartości ponad 80 mln zł, ma stać się otwartym magazynem studyjnym.

Od blisko dekady Muzeum Górnictwa Węglowego rozwija działalność głównych atrakcji turystyki przemysłowej Zabrza. To działająca od 10 lat zabytkowa kopalnia węgla kamiennego Guido oraz stopniowo udostępniany kompleks Sztolnia Królowa Luiza - oparty o wyrobiska dawnej kopalni o tej nazwie i fragment XIX-wiecznej sztolni odwadniającej, ciągnącej się do Zabrza od Chorzowa.

Organizowane wspólnie przez samorząd woj. śląskiego i Zabrza, muzeum w poprzednich latach przeprowadziło m.in. warty łącznie ok. 200 mln zł (w tym ok. 130 mln zł środków zewnętrznych, głównie z UE) program inwestycyjny dotyczący Guido i Luizy. W ub. roku w Luizie oficjalnie otwarto główną pieszą trasę turystyczną.

Pod kątem obecnie dostępnych środków unijnych muzeum przygotowało oszacowany na 84,5 mln kolejny projekt, dzięki któremu chce zachować kolejne unikatowe obiekty przemysłowe. Jego częścią będzie też utworzenie przez miasto Chorzów Muzeum Hutnictwa - na terenie tamtejszej dawnej Huty Kościuszko.

Dofinansowane teraz blisko 60 mln zł z UE największe z nowych przedsięwzięć placówki dotyczy m.in. kilku obiektów i przestrzeni w Zabrzu. Obok kompleksowego remontu głównej siedziby muzeum przy ul. 3 Maja, obejmuje część zasadniczego historycznego kompleksu kopalni Królowa Luiza oraz zniszczony budynek jej dawnej cechowni - przy ul. Wolności 387.

Budynek powstał około 1870 r. Służył jako miejsce zbiórek górników przed pracą. W 1921 r. znajdował się tam posterunek niemieckiej policji, zdobyty przez powstańców śląskich z Zabrza. Po wojnie cechownia służyła jako magazyn i hurtownia, potem pozostawała niezagospodarowana. Trzy lata temu zawaliła się część jej dachu, uszkadzając strop.

Przetarg na wykonanie prac - pod kątem utworzenia w zaadaptowanym obiekcie magazynu eksponatów zabytkowych - muzeum ogłosiło w lutym br. W przypadającym w czwartek terminie spłynęła tylko jedna oferta. Spółka Mostostal Zabrze z grupy Gliwickiego Przedsiębiorstwa Budownictwa Przemysłowego zaproponowała cenę blisko 12,7 mln zł. Muzeum ujawniło, że zamierzało przeznaczyć na tę inwestycję niespełna 8,8 mln zł brutto.

To już kolejne postępowanie ze znacznie wyższymi cenami, niż szacowano m.in. w kontekście projektu unijnego. W styczniu br. okazało się, że w przetargu na największą część prac - renowację i adaptację głównej dotychczasowej siedziby muzeum - najtańsza z trzech ofert opiewa na 42,7 mln zł, przy budżecie 20,3 mln zł (przetarg unieważniono i rozpoczęto przygotowania do kolejnego).

Powtórny przetarg okazał się też konieczny w części zadania związanego z zachowaniem sprawnej od ponad stu lat maszyny parowej szybu Carnall - na terenie dawnej kopalni Królowa Luiza.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.