XXII SEP: kryzys - zagrożenie czy szansa? (GALERIA)

fot: Jarosław Galusek/ARC

Dr Jerzy Kicki otworzył XXII Szkołę Eksploatacji Podziemnej

fot: Jarosław Galusek/ARC

+22 Zobacz galerię

Galeria
(25 zdjęć)

Kryzys odmieniany przez wszystkie przypadki był pojęciem, które dominowało we wszystkich wystąpieniach sesji plenarnej XXII. Szkoły Eksploatacji Podziemnej. Prelegenci nie koncentrowali się jednak na narzekaniu na trudną sytuację górnictwa, ale starali się wskazać, że spowolnienie gospodarcze może być okresem, w którym łatwiej przeprowadza się projekty restrukturyzacyjne. A czasem bywa też doskonałym impulsem, by zrobić dwa kroki do przodu.

- Sesja plenarna jest jednym z najważniejszych, o ile nie najważniejszym wydarzeniem konferencji. Otrzymają tu państwo wiedzę o kluczowych problemach dzisiejszego górnictwa - przywitał zgromadzonych w sali konferencyjnej krakowskiego hotelu Qubus prof. Józef Dubiński, prowadzący pierwszą część sesji.

O tym, że Kompania Węglowa wyrosła z kryzysu i dlatego oswojona jest z problemami przekonywała prezes Joanna Strzelec-Łobodzińska. Pani prezes wskazała, że program antykryzysowy realizowany przez spółkę od września 2011 roku, zakładający racjonalizację kosztów i dostosowaniu poziomu produkcji do potrzeb rynku, przynosi wymierne korzyści. Kompania Węglowa (po 11 miesiącach 2012 roku) była firmą produkującą o 6,5 proc. taniej niż górnictwo ogółem i stała się tym samym najtańszym producentem węgla na Śląsku. Receptą na dalsze obniżanie kosztów i zagospodarowanie nadwyżek węgla są dwie klucze inwestycje spółki: budowa elektrowni opalanej węglem kamiennym w Woli i budowa kopalni w Lubelskim Zagłębiu Węglowym.

O tym jak z sytuacją kryzysową radzi sobie firma globalna mówił Herbert Wirth, prezes KGHM Polska Miedź. W jego opinii przejęcie Quadra FNX pozwoliło spółce nie tylko na rozwój bazy zasobowej, ale także na poprawę efektywności i dywersyfikację źródeł przychodu.

Analizę obecnej sytuacji Jastrzębskiej Spółki Węglowej w odniesieniu do kryzysu z 2009 roku przedstawił wiceprezes JSW Andrzej Tor, który stwierdził w podsumowaniu swojego referatu, że obecny kryzys jest dla spółki zarówno zagrożeniem jak i szansą.

W drugiej części sesji plenarnej teoretyczne ujęcie zarządzania sytuacją kryzysową przedstawili Jacek Korski z Famuru i Andrzej Najgebauer z Wojskowej Akademii Technicznej. Drugi z prelegentów zaprezentował możliwości wykorzystania w kopalniach informatycznych systemów zarządzania kryzysowego. Poddał też pomysł, aby proces zarządzania wspomóc poprzez wprowadzenie gier kierowniczych na wysokim poziomie. Urszula Ozga Blaschke oraz Urszula Lorenz z IGSMiE PAN przedstawiły wszechstronną analizę sytuacji na światowym rynku węgla kamiennego, a Rafał Czechowski z firmy IMAGO PR pokazał w jaki sposób wyobrażenia kształtują rzeczywistość na przykładzie relacjonowania przez strony konfliktu strajku w kopalni Budryk.

W galerii: sesja plenarna XXII Szkoły Eksploatacji Podziemnej. 18 luty 2012 r. (zdjęcia: Jarosław Galusek - portal górniczy nettg.pl).

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Coraz bliżej budowy polskiej fabryki samochodów elektrycznych. Projekt ze wsparciem KPO i partnerem z Tajwanu.

Pierwsze auta mają zjechać z taśmy w 2029 roku. Budowa fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie przestaje być planem na papierze. ElectroMobility Poland rozpoczęło rekrutację, zabezpieczyło finansowanie i finalizuje umowę z tajwańskim gigantem technologicznym Foxconn. 

Kluczowa inwestycja ORLEN Termika na Śląsku. Ma duże znaczenie dla południa regionu

ORLEN Termika Silesia rozpoczyna kluczową inwestycję w południowej części województwa śląskiego. Systemy ciepłownicze zakładów w Jastrzębiu-Zdroju i Pawłowicach zostaną połączone.

Odleć do Słońca z Katowice Airport. Zimą nowe kierunki i bezpośrednie loty Dreamlinerem

Z Katowice Airport będzie można zamienić zimową kurtkę na strój kąpielowy. W siatce połączeń „Zima 2026/2027” z katowickiego lotniska dostępnych jest 71 tras, w tym 40 regularnych i 31 czarterowych. W ruchu regularnym zadebiutuje znana linia niskokosztowa Air Arabia, która połączy Katowice Airport z Szardżą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. W ruchu czarterowym królować będą dalekie podróże bezpośrednie Dreamlinerem oraz szerokokadłubowym Airbusem 330-300. Czekają m.in. Tajlandia, Wietnam, Kostaryka, Meksyk, Wenezuela i Dominikana.

Pozwolenia zintegrowane w praktyce – jakie dokumenty warto przygotować przed rozpoczęciem procedury?

Uzyskanie pozwolenia zintegrowanego wymaga zgromadzenia dokumentacji technicznej, środowiskowej i formalnej. Brak wymaganych informacji może skutkować koniecznością uzupełnienia wniosku, a tym samym wydłużyć postępowanie administracyjne. Odpowiednie przygotowanie dokumentów pozwala ograniczyć ryzyko opóźnień i dodatkowych kosztów. Od czego zacząć i jakie materiały należy zebrać przed złożeniem wniosku? Sprawdź, na które wymagania warto zwrócić szczególną uwagę!