fot: Janusz Mincewicz
fot: Janusz Mincewicz
Górnictwo należy do najważniejszych klientów branżowych PKP Cargo i odwrotnie - PKP Cargo jest wiodącym partnerem transportowym dla polskiego sektora węglowego.
W pierwszych dziesięciu miesiącach PKP CARGO przewiozło 36,76 mln t węgla. Stanowiło to blisko 38 proc. ogółu przewozów spółki. Święto Kolejarza i popularna Barbórka to szczególna okazja do wzajemnych podziękowań i życzeń.
Śląski Zakład PKP Cargo w Tarnowskich Górach obsługuje aż 17 kopalń: 5 z Jastrzębskiej Spółki Węglowej oraz 12 z Kompanii Węglowej. Oba święta były okazją do zacieśnienia wzajemnych kontaktów - górnicy wzięli udział w spotkaniu PKP Cargo z klientami, które odbyło się w Katowicach w połowie listopada. Tydzień później przedstawiciele PKP Cargo pojechali do Wisły na uroczystości organizowane przez Kompanię Węglową.
- Spotkania z okazji naszych świąt corocznie odbywają się na każdym poziomie współpracy, to jest zarówno dyrekcji, jak i ekspedycji kopalnianych oraz sekcji przewozów obsługujących kopalnie - informuje Michał Wątroba, zastępca dyrektora Zakładu ds. handlowych.
Natomiast w Śląsko-Dąbrowskim Zakładzie PKP Cargo w Katowicach do najważniejszych klientów należą: Katowicki Holding Węglowy, kompania Węglowa oraz Południowy Koncern Węglowy. Należąca do Kompanii Węglowej kopalnia Ziemowit w Lędzinach, to jeden z kluczowych kontrahentów Zakładu.
- Przewozimy aż 90 procent węgla wydobywanego w Ziemowicie. Średnio dobowy załadunek w tej kopalni wynosi 300 wagonów, co daje około 20 tysięcy ton węgla. Jest to co czwarta załadowywana przez nas tona węgla - informuje Mirosław Zborowski, zastępca dyrektora Zakładu ds. eksploatacyjnych.
Janusz Badoń, kierownik Działu Obsługi Klienta kopalni Ziemowit, który odpowiada także za logistykę, podkreśla znaczną poprawę obsługi ze strony PKP Cargo.
- Spółka zrobiła wielki skok informatyczny w zakresie ewidencji wagonów. Dzięki temu otrzymujemy rzetelną i wiążącą informację o przebiegu składów węglarkowych - akcentuje. - Życzę PKP Cargo jeszcze więcej wagonów, co usprawniłoby przewozy, szczególnie w okresach ich szczytów, oraz poprawy jakości infrastruktury kolejowej - dodaje Badoń.
