Wóz strażacki do pożaru endogenicznego?

1351270544 onet strazacy

fot: onet.pl

Onet.pl, 26 października 2012...

fot: onet.pl

Ciekawą interpretację pojęcia "pożar endogeniczny" przedstawił dziś (26 października) portal onet.pl. Informację dotyczącą pożaru w kopalni Kazimierz-Juliusz redakcja onetu zilustrowała...wozem strażackim.

Być może jest to podpowiedź, wskazująca nowe rozwiązania dla ratowników górniczych, jednak wystarczy przyjrzeć się komentarzom jakie internauci pozostawili pod wiadomością w onecie, żeby nie mieć wątpliwości, że pomysł jest chyba raczej mało prawdopodobny.

Każdemu, kto ma problem z interpretacją terminu "pożar endogeniczny" polecamy słownik pojęć w portalu górniczym nettg.pl, a wszystkim tym, którzy do takich akcji chcieliby wysyłać strażaków przypominamy, że pożar endogeniczny to "pożar powstały z przyczyn wewnętrznych na skutek przemian chemicznych zachodzących w ciałach palnych bądź ich domieszkach w określonych warunkach".

Są one niebezpieczne dla górników przede wszystkim ze względu na koncentrację gazów groźnych dla życia i zdrowia ludzi. Są specyficzne dla górnictwa. Przeważnie nie towarzyszą im płomienie. Ich symptomem jest zadymienie i wzrost stężenia tlenku węgla w atmosferze kopalnianej.

Ratownicy górniczy w walce z pożarami endogenicznymi zamiast "sikawki" stosują nieco inne metody. Ewentualne - późniejsze - otamowanie wyrobiska, czyli odizolowanie zagrożonego rejonu od pozostałych chodników specjalnymi tamami przeciwwybuchowymi, jest najczęstszą metodą opanowania podobnych pożarów. Odcięcie dopływu powietrza sprawia, że po kilku-kilkunastu tygodniach pożar ostatecznie wygasa.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Odpady zamiast węgla. NFOŚiGW wskazuje na potencjał spalarni w transformacji ciepłownictwa

Instalacje termicznego przekształcania odpadów powinny rozwijać się w Polsce do łącznej przepustowości około 4 mln ton rocznie – ocenił zastępca prezesa NFOŚiGW Paweł Augustyn. Według Funduszu mogłoby to ograniczyć zużycie węgla o blisko 2 mln ton i wesprzeć dekarbonizację ciepłownictwa.

PLK zakończyły testy łączności GSM-R na CMK. Droga do 250 km/h coraz bliżej

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy cyfrowej łączności GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej - podała spółka. Łączność ta umożliwia stosowanie systemu bezpieczeństwa ETCS (systemu zarządzania ruchem pociągów) poziomu 2. Celem jest zwiększenie prędkości eksploatacyjnej na CMK do 250 km/h.

Znamy najlepszą przestrzeń publiczną województwa śląskiego

Przystań żeglarska przy jeziorze Paprocany w Tychach zdobyła I Nagrodę Marszałka Województwa Śląskiego w XXVII edycji konkursu „Najlepsza Przestrzeń Publiczna Województwa Śląskiego”. Nagrody wręczono 23 października w Muzeum Śląskim w Katowicach.

PKP Cargo nie zawnioskuje do KNF o emisję akcji, która miała podwyższyć kapitał zakładowy

PKP Cargo odstąpiło od złożenia do KNF wniosku o zatwierdzenie emisji akcji serii N, która miała podwyższyć kapitał zakładowy spółki - podało w piątek PKP Cargo. W ocenie zarządcy masy sanacyjnej złożenie prospektu opartego na założeniach, które są obecnie analizowane, nie byłoby uzasadnione.